ホンダ サイドスタンド関連

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【特長】ホイールやフォークを外す整備などに便利なフロントスタンド。ステアリングステムシャフト部の穴に差込んでリフトアップ。スタンドに固定されいるΦ13と6サイズのステムアダプター(Φ15.5/Φ18/Φ20/Φ22/Φ24/Φ27)との組み合わせで7サイズのステムに対応。スタンドの高さも9段階で15.5mmずつ調節できるので、様々な車種に対応します。別売のアダプターで車種専用スタンドに早変わり。CBR250RR専用アダプター(メーカー品番：27596)。YZF-R25専用アダプター(メーカー品番：27597)。Ninja ZX-25R専用アダプター(メーカー品番：27598)

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【特長】スーパーカブシリーズのサイドスタンドに必ずついているサイドスタンドラバーの足型です。

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。車種専用設計ですので、ボルトオン装着が可能。駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】ローダウン化によってノーマルよりも起き気味になった車体を補正。ショートサイドスタンドは、EFFEXローダウンキットと共にプロトの基準に基づき設定をしています。ローダウンさせ、ノーマルサイドスタンドのままでは停車時の車体の傾きが起き気味になります。EFFEXローダウンキットの装着にはEFFEXショートサイドスタンドの同時装着を推奨しています。

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【特長】ローダウン化によってノーマルよりも起き気味になった車体を補正。ショートサイドスタンドは、EFFEXローダウンキットと共にプロトの基準に基づき設定をしています。ローダウンさせ、ノーマルサイドスタンドのままでは停車時の車体の傾きが起き気味になります。EFFEXローダウンキットの装着にはEFFEXショートサイドスタンドの同時装着を推奨しています。

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【特長】CT125(JA55/JA65)・PCX/160(JK05・KF47)・GROM

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【特長】不整地などで停車する際、純正のスタンドの接地面積だと地面に埋まってしまう事があります。また、積載量によってはスタンド座面に負荷がかかり、倒れる恐れもあります。ワイドアジャストスタンドは2つの機能を設けてあります。接地面積の拡大・スタンドの全長の調整。この機能で不意に倒れる事を防ぐ事ができます。

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【特長】センタースタンドしかない車両もお手軽駐車!

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【特長】モンキー系足回りカスタムでジオメトリ変更を実施した際の停車時のバイクの傾きをコントロールするサイドスタンド。【用途】8インチホイール(205mm)

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【特長】モンキー系足回りカスタムでジオメトリ変更を実施した際の停車時のバイクの傾きをコントロールするサイドスタンド。

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【特長】モンキー系足回りカスタムでジオメトリ変更を実施した際の停車時のバイクの傾きをコントロールするサイドスタンド。

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【特長】10インチタイヤに交換した際にノーマルのままのサイドスタンドでは短く、不安定(倒れすぎ)になります。このサイドスタンドはノーマルと同じ位置に取付か出来ます。ノーマルよりも長くなっていますので安定した駐車が可能になります。

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】スクーターの利便性を大幅向上。駐輪の際、非常に便利です。車種専用設計ですので、ボルトオン装着が可能。※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】ローダウンした後でも安心駐車。ローダウンリンクKITを装着すると、ノーマルサイドスタンドでは駐車時に車体が立ち過ぎてしまいますので、転倒防止の為に交換をお奨めします。

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【特長】バックステップKITを装着する際に必要なサイドスタンドブラケットです。ノーマルスタンド及び、キタコ製ロングサイドスタンド、フリースタンドの装着も可能です。

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【特長】エイプ100にも装着可 長さ235mm～285mmまで調整可能。サイドスタンド警告灯使用不可 エイプ50には装着不可 サイドスタンドを使用した状態での乗車やキック等をすると変形や破損の恐れがあります。

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【特長】サイドスタンドの跳ね上げ角度を調節することができるスタンドホルダーです。スイングアームにサイドスタンドが干渉する際などに最適です。肉厚のスチール材(8mm)を使用し、左右クランクケースをつなげることでケースの剛性強化に役立ちます。スタンドは付属しません。純正を使用するか、メーカーアジャストスタンドをご使用ください。サイドスタンド警告灯使用不可

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【特長】車体右側に設置可能なサイドスタンドです。日常での使い勝手の向上や、不整地等での使用に便利です。○スタンドスプリング付属。○スチール製。○ブラック塗装仕上げ。クロスカブ。FNO，JA10-4000001～。※クロスカブ専用。スーパーカブ使用不可

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。車種専用設計ですので、ボルトオン装着が可能。(一部外装パーツの加工が必要な場合があります)。ジョルノ(4スト車)。AF77全車種。タクト/-ベーシック(4スト車)。AF75全車種。ダンク。AF74全車種

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【特長】原付1/2種及びBIGスクーター用サスペンションをカスタム目的のローダウン化や素早く停車できるように、それぞれの車種別にサイドスタンドを開発用意しました!

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【特長】ローダウンした車両が直立しないで安心。

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【特長】GROMエンジン下側に装着するスタンドホルダーです。品番39999アルミフレームを使用する際使います。取付位置が低くなるので、メーカーアジャストスタンド ミドルサイズをご使用ください。

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【特長】ローダウン化によってノーマルよりも起き気味になった車体を補正。純正サイドスタンドのままローダウンKITを装着した場合、車体と地面との距離に対してサイドスタンドが長すぎる状態になり、駐車時の車体の傾きは純正状態と比べて起き気味になってしまいます。それを適正な傾きに補正するのが、ショートサイドスタンドです。駐車時の思わぬ転倒を防ぐためにもローダウンKITとの同時装着を推奨します。。ショートサイドスタンドはこんなときに活躍します。(※ローダウンKIT装着時)。傾斜地や荒地に駐車するとき。もしショートサイドスタンドを装着していない状態で傾斜地や砂利地などの荒れた場所に駐車した場合、地面の状況によっては車体がより起きてしまい、強風や振動等で転倒する可能性が高くなります。そこでショートサイドスタンドを装着することでノーマル時と同様に安定した駐車が可能になります。荷物を積んで駐車するとき。荷物を車体に積載して駐車した場合、その重さでサスペンションが沈み、車体が起き気味になってしまいます。その時にショートサイドスタンドを装着していれば車体が過度に起きることなく駐車することができます。サイドスタンドを出し入れするとき。ショートサイドスタンドなら純正状態同様にスムーズに出し入れすることができます。ノーマルのサイドスタンドのままだと車体と地面との距離に対してサイドスタンドが長過ぎてしまい、純正状態のような出し入れ易さが損なわれてしまいます。

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【特長】ローダウン化によってノーマルよりも起き気味になった車体を補正。純正サイドスタンドのままローダウンKITを装着した場合、車体と地面との距離に対してサイドスタンドが長すぎる状態になり、駐車時の車体の傾きは純正状態と比べて起き気味になってしまいます。それを適正な傾きに補正するのが、ショートサイドスタンドです。駐車時の思わぬ転倒を防ぐためにもローダウンKITとの同時装着を推奨します。。ショートサイドスタンドはこんなときに活躍します。(※ローダウンKIT装着時)。傾斜地や荒地に駐車するとき。もしショートサイドスタンドを装着していない状態で傾斜地や砂利地などの荒れた場所に駐車した場合、地面の状況によっては車体がより起きてしまい、強風や振動等で転倒する可能性が高くなります。そこでショートサイドスタンドを装着することでノーマル時と同様に安定した駐車が可能になります。荷物を積んで駐車するとき。荷物を車体に積載して駐車した場合、その重さでサスペンションが沈み、車体が起き気味になってしまいます。その時にショートサイドスタンドを装着していれば車体が過度に起きることなく駐車することができます。サイドスタンドを出し入れするとき。ショートサイドスタンドなら純正状態同様にスムーズに出し入れすることができます。ノーマルのサイドスタンドのままだと車体と地面との距離に対してサイドスタンドが長過ぎてしまい、純正状態のような出し入れ易さが損なわれてしまいます。

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