ホンダ サイドスタンド関連

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【特長】ホイールやフォークを外す整備などに便利なフロントスタンド。ステアリングステムシャフト部の穴に差込んでリフトアップ。スタンドに固定されいるΦ13と6サイズのステムアダプター(Φ15.5/Φ18/Φ20/Φ22/Φ24/Φ27)との組み合わせで7サイズのステムに対応。スタンドの高さも9段階で15.5mmずつ調節できるので、様々な車種に対応します。別売のアダプターで車種専用スタンドに早変わり。CBR250RR専用アダプター(メーカー品番：27596)。YZF-R25専用アダプター(メーカー品番：27597)。Ninja ZX-25R専用アダプター(メーカー品番：27598)

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【特長】スーパーカブシリーズのサイドスタンドに必ずついているサイドスタンドラバーの足型です。

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【特長】CT125(JA55/JA65)・PCX/160(JK05・KF47)・GROM

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【特長】ローダウン化によってノーマルよりも起き気味になった車体を補正。ショートサイドスタンドは、EFFEXローダウンキットと共にプロトの基準に基づき設定をしています。ローダウンさせ、ノーマルサイドスタンドのままでは停車時の車体の傾きが起き気味になります。EFFEXローダウンキットの装着にはEFFEXショートサイドスタンドの同時装着を推奨しています。

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【特長】ローダウン化によってノーマルよりも起き気味になった車体を補正。ショートサイドスタンドは、EFFEXローダウンキットと共にプロトの基準に基づき設定をしています。ローダウンさせ、ノーマルサイドスタンドのままでは停車時の車体の傾きが起き気味になります。EFFEXローダウンキットの装着にはEFFEXショートサイドスタンドの同時装着を推奨しています。

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。車種専用設計ですので、ボルトオン装着が可能。駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】設置面積を増やす事で地面にスタンドがめり込みづらく転倒を防止します。エクステンション付きはサイドスタンドが出しやすく便利です。

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【特長】不整地などで停車する際、純正のスタンドの接地面積だと地面に埋まってしまう事があります。また、積載量によってはスタンド座面に負荷がかかり、倒れる恐れもあります。ワイドアジャストスタンドは2つの機能を設けてあります。接地面積の拡大・スタンドの全長の調整。この機能で不意に倒れる事を防ぐ事ができます。

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【特長】センタースタンドしかない車両もお手軽駐車!

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【特長】エイプ100にも装着可 長さ235mm～285mmまで調整可能。サイドスタンド警告灯使用不可 エイプ50には装着不可 サイドスタンドを使用した状態での乗車やキック等をすると変形や破損の恐れがあります。

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【特長】車体右側に設置可能なサイドスタンドです。日常での使い勝手の向上や、不整地等での使用に便利です。○スタンドスプリング付属。○スチール製。○ブラック塗装仕上げ。クロスカブ。FNO，JA10-4000001～。※クロスカブ専用。スーパーカブ使用不可

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【特長】スーパーカブシリーズのサイドスタンドに必ずついているサイドスタンドラバーの足型です。

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【特長】スーパーカブシリーズのサイドスタンドに必ずついているサイドスタンドラバーの足型です。

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【特長】原付1/2種及びBIGスクーター用サスペンションをカスタム目的のローダウン化や素早く停車できるように、それぞれの車種別にサイドスタンドを開発用意しました!。デイトナ社指定パーツでの前後ローダウン時、またはリアのみローダウン時に必要です。

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【特長】ハーレー系を中心としたあると便利なサイドスタンドをシリーズ化!デイトナのアイディアが詰まった、純正にボルトオンタイプを多数ラインアップ!

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【特長】ハーレー系を中心としたあると便利なサイドスタンドをシリーズ化!デイトナのアイディアが詰まった、純正にボルトオンタイプを多数ラインアップ!

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【特長】CBR250RにSP武川社製ローダウンリンク(設定20mmダウン)を装着しリアの車高を下げた車両で、フロントフォークを15mm突き出した場合に使用するショートサイドスタンドです。

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【特長】CBR250RにSP武川社製ローダウンリンク(設定20mmダウン)を装着しリアの車高を下げた車両で、フロントフォークを15mm突き出した場合に使用するショートサイドスタンドです。

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【特長】ローダウンした車両が直立しないで安心。

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【特長】ローダウンした車両が直立しないで安心。

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【特長】10インチタイヤに交換した際にノーマルのままのサイドスタンドでは短く、不安定(倒れすぎ)になります。このサイドスタンドはノーマルと同じ位置に取付か出来ます。ノーマルよりも長くなっていますので安定した駐車が可能になります。

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】スクーターの利便性を大幅向上。駐輪の際、非常に便利です。車種専用設計ですので、ボルトオン装着が可能。※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

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【特長】ローダウンした後でも安心駐車。ローダウンリンクKITを装着すると、ノーマルサイドスタンドでは駐車時に車体が立ち過ぎてしまいますので、転倒防止の為に交換をお奨めします。

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