ホンダ ゴリラ [50cc] 1999-07年式 ボアアップ関連

AB27 12V 3.1ps 排ガス規制対応 ■モデル名:Z50JY/1/4

ホンダ ゴリラ [50cc] 1999-07年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
BA-AB27 原動機型式 AB27E 4st単気筒 空冷
フレームNo AB27 - 1000001 ~ 1899999 排気量 49
タイヤ
3.50 - 8 35J WT 3.50 - 8 35J WT
バッテリー FTR4A-BS 全長 1,365
スプロケット
13 31 二次減速比 2.380
プラグ
CR6HSA 本数 1
全幅 625
チェーン
サイズ 420 リンク数 74 備考
全高 880
ブレーキ
ドラム ドラム 備考
重量 67
メインジェット
形状 ケイヒン全ネジ型大(O) 番数 ♯62
ケーブル長
クラッチ 755 チョーク メーター 530 スロットル 620
ブレーキ前 730 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 30w/30w
タイプ PH7
テイルライト
定格 12V 10w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 10w 12V 10w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
0.60 L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ 8 mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2003 ~ 2003 AB27 ~ 2002/11月
ホイールカラーをシルバー→ブラックへ、初代ゴリライメージのイエロータンクマーク。
・アバグリーン
1999 ~ 2000 AB27 1000001 ~ 1099999 1999/9月 マイナーチェンジ
新排出ガス規制適合。
ブローバイガス還元装置新採用、キャブレター最適化。
2001 ~ 2002 AB27 1100001 ~ 1199999 1978イメージのカラーリングとロゴデザインに変更。
ハンドル、キャリアブラック塗装、タンクマークは初代ゴリライメージのイエローマーク。
カラー変更
・セラミックホワイト
2004 ~ 2006 AB27 1400001 ~ 1499999 2003/12月
盗難抑止U字ロックホルダー付リアキャリア装備。
カラー変更
2007 ~ 2007 AB27 1800001 ~ 1899999 燃料タンクにシルバーウイングマーク、サイドカバーには新ロゴマーク採用、など。
カラー変更
・グラファイトブラック

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247件中 201件~240件

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201. S-Stage Bore-Up Kit (Φ57mm/106cc/SCUT) TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) S-Stage Bore-Up Kit (Φ57mm/106cc/SCUT) 1セット
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-5311 1セット

202. R-Stage(+D) BoreUp Kit TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) R-Stage(+D) BoreUp Kit 1セット
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-7001V 1セット

203. R-Stage(+D) BoreUp Kit (Twin-Spark) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) R-Stage(+D) BoreUp Kit (Twin-Spark) 1セット
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品番 内容量
01-05-7015 1セット

204. R-Stage(E) BoreUp Kit(106cc) TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) R-Stage(E) BoreUp Kit(106cc) 1セット
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-7019 1セット

205. ハーフコンボKIT TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) ハーフコンボKIT 1個
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品番 内容量
01-00-9007 1個

206. ハーフコンボKIT TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) ハーフコンボKIT 1個
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品番 内容量
01-00-9011 1個

207. ハーフコンボKIT TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) ハーフコンボKIT 1個
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01-00-9012 1個

208. DOHC4V+D コンプリートエンジン TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) DOHC4V+D コンプリートエンジン 1個
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01-00-9300 1個

209. DOHC4V+D コンプリートエンジン TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) DOHC4V+D コンプリートエンジン 1個
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01-00-9301 1個

210. DOHC4V+D コンプリートエンジン TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) DOHC4V+D コンプリートエンジン 1個
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01-00-9302 1個

211. DOHC4V+D コンプリートエンジン TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) DOHC4V+D コンプリートエンジン 1個
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01-00-9303 1個

212. DOHC4V+D コンプリートエンジン TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) DOHC4V+D コンプリートエンジン 1個
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01-00-9313 1個

213. DESMO ツインカム4V コンプリートエンジン TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) DESMO ツインカム4V コンプリートエンジン 1個
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品番 内容量
01-00-9444 1個

214. 17Rステージ+D ボア&ストロークアップKIT TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) 17Rステージ+D ボア&ストロークアップKIT 1個
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品番 内容量
01-06-0008 1個

215. 17Rステージ+D ボア&ストロークアップKIT TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) 17Rステージ+D ボア&ストロークアップKIT 1個
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品番 内容量
01-06-0009 1個

216. ストロークアップクランクシャフトASSY R-3B-Type TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) ストロークアップクランクシャフトASSY R-3B-Type 1セット
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品番 内容量
01-10-0091T 1セット

217. DOHC4V+D コンプリートエンジン TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) DOHC4V+D コンプリートエンジン 1個
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品番 内容量
01-00-9316 1個

218. DESMO ツインカム4V コンプリートエンジン TAKEGAWA(武川)

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TAKEGAWA(武川) DESMO ツインカム4V コンプリートエンジン 1個
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-00-9436 1個

219. DESMO ツインカム4V コンプリートエンジン TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) DESMO ツインカム4V コンプリートエンジン 1個
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品番 内容量
01-00-9442 1個

220. 75ccボアアップキット POSH Faith

販売価格(税別)    
POSH Faith 75ccボアアップキット 1セット
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
270001 1セット 12Vモンキー・12Vゴリラ・DAX(95から)・CD50(12V仕様)・スーパーカブ50(12V仕様)・モンキーバハ・JAZZ・マグナ50・6Vモンキー/ゴリラ・モンキーR/RT

221. フィンガーフォロアーDOHCヘッド125CC DAYTONA(デイトナ)

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DAYTONA(デイトナ) フィンガーフォロアーDOHCヘッド125CC 1個
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【特長】完全新設計のシリンダーヘッドは燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナDOHCの特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°から IN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮 詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。 スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、 54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
75012 1個 モンキー/ゴリラ12V(Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001)
モンキー/ゴリラ12V(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-1899999)・
モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-)
FI不可

222. ブリーザーパイプキット ノーマル/モンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ブリーザーパイプキット ノーマル/モンキー 1セット
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
32416 1セット モンキー/ゴリラ・モンキー(FI)・モンキーバハ・JAZZ・マグナ50・CD50系・DAX・モンキーR/RT・シャリー・カブ50系・ジョルカブ・ソロ・XR50R・CRF50F

223. SuperHead 4-Valve(+R) BoreUp Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) BoreUp Kit 1セット
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【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。スカットシリーズ(特許取得構造)はクランクケースの分解作業の必要が無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能です。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8039 1セット

224. SuperHead 4-Valve(+R) BoreUp Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) BoreUp Kit 1セット
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【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。スカットシリーズ(特許取得構造)はクランクケースの分解作業の必要が無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能です。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8043 1セット

225. SuperHead 4-Valve(+R) BoreUp Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) BoreUp Kit 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。スカットシリーズ(特許取得構造)はクランクケースの分解作業の必要が無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能です。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8044 1セット

226. SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit 1セット
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【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。コンボキットはスーパーヘッド4V+RキットにMIKUNI VM26キャブレター、ハイフローフィルター、ハイスロットルセット、スパークプラグが付属しています。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8815 1セット

227. SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit 1セット
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【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。コンボキットはスーパーヘッド4V+RキットにMIKUNI VM26キャブレター、ハイフローフィルター、ハイスロットルセット、スパークプラグが付属しています。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8825 1セット

228. SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit 1セット
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【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。コンボキットはスーパーヘッド4V+RキットにMIKUNI VM26キャブレター、ハイフローフィルター、ハイスロットルセット、スパークプラグが付属しています。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8826 1セット

229. SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) Head COMBO Kit 1セット
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【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。コンボキットはスーパーヘッド4V+RキットにMIKUNI VM26キャブレター、ハイフローフィルター、ハイスロットルセット、スパークプラグが付属しています。スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。バルブの特徴。・バルブ径 インテーク 21.5mm×2。・エキゾースト 18.5mm×2。・バルブステムシャフト径 インテーク/エキゾースト共4.0mm。・バルブスプリング。※不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-8827 1セット

230. R-Stage(+D) Bore&stroke Up Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) R-Stage(+D) Bore&stroke Up Kit 1セット
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【特長】Rステージ+Dシリンダーヘッドを採用したKITパーツです。シリンダー/ピストン,Vシリンダー,スリーブシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー(スティック温度センサー)取付け部を標準装備。SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。・鋳造ピストン。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。3点支持クランクシャフト。クランクシャフト本体には低振動対策のバランスカット加工がされ、軽量に製作されています。3Bクランクシャフトは更に3点支持にする事により、クランクシャフトの振れをより低減させ、耐久性アップを実現しました。・2Bクランクとの比較。従来はベアリングジャーナル部分をクランクケース内の2カ所で2点支持されていましたが、3点支持は、クランクケース内2カ所に加え、KIT付属のアルミニウムジェネレーターカバーに内蔵されたベアリングに連結し、3点で支持することになります。又、クランクテーパー部には特殊表面処理を施し、フライホイール取付けネジをM10からM12に上げ締め付け力をアップすることで、フライホイールとの接地面のカジリ等を激減しています。・3点支持クランクシャフト専用クランクケースベアリング。クランクケースの耐久性アップと出力低下を防ぐ為、右クランクケース側のベアリングには圧入タイプを採用し、クランクジャーナルのスラスト方向のガタを減らしています。Rステージ+D。カブ系エンジンオリジナル形状をベースに大口径バルブ、インテーク26mm/エキゾースト22.5mmを採用。(ノーマルバルブはインテーク19mm/エキゾースト16mm)。併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発されたSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ポート。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、Rステージのポート径はインテーク24.5mm/エキゾースト19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ。インテーク26mm/エキゾースト22.5mm/バルブステムシャフト径4.5mm。増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング。Rステージヘッドに最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。耐久性に優れたスチール製バルブスプリングリテーナーを採用。中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)。カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・オートデコンプレッション機構。エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-06-7001V 1セット

231. R-Stage(+D) Bore&stroke Up Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) R-Stage(+D) Bore&stroke Up Kit 1セット
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【特長】Rステージ+Dシリンダーヘッドを採用したKITパーツです。シリンダー/ピストン,Vシリンダー,スリーブシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー(スティック温度センサー)取付け部を標準装備。SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。・鋳造ピストン。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。3点支持クランクシャフト。クランクシャフト本体には低振動対策のバランスカット加工がされ、軽量に製作されています。3Bクランクシャフトは更に3点支持にする事により、クランクシャフトの振れをより低減させ、耐久性アップを実現しました。・2Bクランクとの比較。従来はベアリングジャーナル部分をクランクケース内の2カ所で2点支持されていましたが、3点支持は、クランクケース内2カ所に加え、KIT付属のアルミニウムジェネレーターカバーに内蔵されたベアリングに連結し、3点で支持することになります。又、クランクテーパー部には特殊表面処理を施し、フライホイール取付けネジをM10からM12に上げ締め付け力をアップすることで、フライホイールとの接地面のカジリ等を激減しています。・3点支持クランクシャフト専用クランクケースベアリング。クランクケースの耐久性アップと出力低下を防ぐ為、右クランクケース側のベアリングには圧入タイプを採用し、クランクジャーナルのスラスト方向のガタを減らしています。Rステージ+D。カブ系エンジンオリジナル形状をベースに大口径バルブ、インテーク26mm/エキゾースト22.5mmを採用。(ノーマルバルブはインテーク19mm/エキゾースト16mm)。併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発されたSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ポート。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、Rステージのポート径はインテーク24.5mm/エキゾースト19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ。インテーク26mm/エキゾースト22.5mm/バルブステムシャフト径4.5mm。増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング。Rステージヘッドに最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。耐久性に優れたスチール製バルブスプリングリテーナーを採用。中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)。カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・オートデコンプレッション機構。エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-06-7001VAT 1セット

232. R-Stage(+D) Bore&stroke Up Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) R-Stage(+D) Bore&stroke Up Kit 1セット
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【特長】Rステージ+Dシリンダーヘッドを採用したKITパーツです。シリンダー/ピストン,Vシリンダー,スリーブシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー(スティック温度センサー)取付け部を標準装備。SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。・鋳造ピストン。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。3点支持クランクシャフト。クランクシャフト本体には低振動対策のバランスカット加工がされ、軽量に製作されています。3Bクランクシャフトは更に3点支持にする事により、クランクシャフトの振れをより低減させ、耐久性アップを実現しました。・2Bクランクとの比較。従来はベアリングジャーナル部分をクランクケース内の2カ所で2点支持されていましたが、3点支持は、クランクケース内2カ所に加え、KIT付属のアルミニウムジェネレーターカバーに内蔵されたベアリングに連結し、3点で支持することになります。又、クランクテーパー部には特殊表面処理を施し、フライホイール取付けネジをM10からM12に上げ締め付け力をアップすることで、フライホイールとの接地面のカジリ等を激減しています。・3点支持クランクシャフト専用クランクケースベアリング。クランクケースの耐久性アップと出力低下を防ぐ為、右クランクケース側のベアリングには圧入タイプを採用し、クランクジャーナルのスラスト方向のガタを減らしています。Rステージ+D。カブ系エンジンオリジナル形状をベースに大口径バルブ、インテーク26mm/エキゾースト22.5mmを採用。(ノーマルバルブはインテーク19mm/エキゾースト16mm)。併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発されたSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ポート。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、Rステージのポート径はインテーク24.5mm/エキゾースト19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ。インテーク26mm/エキゾースト22.5mm/バルブステムシャフト径4.5mm。増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング。Rステージヘッドに最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。耐久性に優れたスチール製バルブスプリングリテーナーを採用。中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)。カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・オートデコンプレッション機構。エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-06-7001VT 1セット

233. R-Stage(+D) BoreUp Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) R-Stage(+D) BoreUp Kit 1セット
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-7001H 1セット

234. R-Stage(+D) BoreUp Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) R-Stage(+D) BoreUp Kit 1セット
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-7005 1セット

235. パッキンSET(SUS)モンキー124CC KITACO

販売価格(税別)    
KITACO パッキンSET(SUS)モンキー124CC 1個
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
960-1123124 1個

236. フィンガーフォロアー DOHC ボア&ストロークアップキット(124.8cc) DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) フィンガーフォロアー DOHC ボア&ストロークアップキット(124.8cc) 1セット
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【特長】新設計の鍛造ピストンは、ピストントップ裏側に補強リブを立て、スカート部からピンボスへリブをつなぐことで、ピストン全体の剛性をアップ。8%の軽量化を実現。往復運動における慣性重量の軽減は高回転時の出力特性を向上。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 仕様 適合車種
93024 1セット ●中間部を大経過したクロモリ構成の強化スタッドボルト
●耐久性と軽量化を両立した、江沼チヱン製カムチェーン
モンキー/ゴリラ(12V)〈Z50JN/P/S/T/V/W/X、Z50JY/1/2/4/5/6/7〉、モンキーバハ〈Z50JM/N/P〉

237. SEプロ ボアアップKIT KITACO

販売価格(税別)    
KITACO SEプロ ボアアップKIT 1個
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【特長】耐久レースのノウハウから生み出されたSOHC最強ヘッド!Φ54ピストン専用設計の燃焼室形状と極限まで拡大されたビックバルブからなる高次元のパワーを実現!。耐久レースでのノウハウとレーシングテクノロジーの全てを注ぎ込んだSE-PROシリンダーヘッド付属。専用ビッグバルブ、それに伴うバルブ挟み角の最適化や、新設計のL型ピストンリング等、ハイパワーと耐久性能を両立させたボアアップKITです。○アルミ硬質メッキシリンダー。○排気量:95cc。ボア径:Φ54。ストローク:41.4mm (ノーマルストローク)。○バルブ組込済。○ピストン:鋳造。○圧縮比:12.0:1。※装着には強化クランクシャフトが別途必要です。ノーマルクランクシャフトでは耐久性が不足し、破損する恐れがあります。モンキー/ゴリラ。FNO,Z50J-2000001~。FNO,AB27-1000001~1899999。モンキーバハ。全車種。XR50R/CRF50F。AE03全車種。XR70R/CRF70F。DE02全車種

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種 パーツNo.
212-1123810 1個 モンキー/ゴリラ/FNO,Z50J-2000001~FNO,AB27-1000001~1899999 SE-PRO モンキー(50->95CC)

238. SEプロ ボアアップKIT KITACO

販売価格(税別)    
KITACO SEプロ ボアアップKIT 1個
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【特長】耐久レースのノウハウから生み出されたSOHC最強ヘッド!Φ54ピストン専用設計の燃焼室形状と極限まで拡大されたビックバルブからなる高次元のパワーを実現!。耐久レースでのノウハウとレーシングテクノロジーの全てを注ぎ込んだSE-PROシリンダーヘッド付属。専用ビッグバルブ、それに伴うバルブ挟み角の最適化や、新設計のL型ピストンリング等、ハイパワーと耐久性能を両立させたボアアップKITです。○アルミ硬質メッキシリンダー。○排気量:95cc。ボア径:Φ54。ストローク:41.4mm (ノーマルストローク)。○バルブ組込済。○ピストン:鋳造。○圧縮比:12.0:1。※装着には強化クランクシャフトが別途必要です。ノーマルクランクシャフトでは耐久性が不足し、破損する恐れがあります。モンキー/ゴリラ。FNO,Z50J-2000001~。FNO,AB27-1000001~1899999。モンキーバハ。全車種。XR50R/CRF50F。AE03全車種。XR70R/CRF70F。DE02全車種

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種 パーツNo.
212-1123820 1個 モンキー/ゴリラ/FNO,Z50J-2000001~FNO,AB27-1000001~1899999 SE-PRO モンキー(50->117CC)

239. ハーフコンボKIT TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) ハーフコンボKIT 1個
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-00-9008 1個

240. ハーフコンボKIT TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) ハーフコンボKIT 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-00-9009 1個

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