ホンダ リード125 [125cc] 2018-21年式 クラッチ・ミッション

JF45 eSP PGM-FI(NHX125)■STD・Special

ホンダ リード125 [125cc] 2018-21年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
2BJ-JF45 原動機型式 JF45E 4st単気筒 水冷
フレームNo JF45 - 1300001 ~ 排気量 124
タイヤ
90/90 - 12 44J TL 100/90 - 10 56J TL
バッテリー GTZ8V 全長 1,840
スプロケット
二次減速比 3.769
プラグ
CPR7EA-9/U22EPR9 本数 1
全幅 680
チェーン
サイズ リンク数 備考 Vベルト
全高 1,130
ブレーキ
シングルディスク ドラム 備考
重量 114
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格
タイプ
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R

(cc)
87.1±1c?
レベル
(mm)
57
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
0.80 L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2018 ~ 2019 JF45 1300001 ~ Special(期間限定)(114kg)
2018/7月
カラー変更
・クリッパーイエロー(ツートン)
・ランベントシルバーメタリック(ツートン)
2018 ~ 2019 JF45 1300001 ~ STD(114kg)
2017/12月
型式変更(EBJ-JF45→2BJ-JF45)。平成28年国内排出ガス規制適合。
水冷4stOHC単気筒。
LEDヘッドライト新採用、Fインナーボックス内アクセサリーソケット装備。
フロアステップ後部30mm絞込み(左右)、など。
カラー設定
・ランベントシルバーメタリック
・ポセイドンブラックメタリック
・パールメタロイドホワイト
・キャンディラスターレッド(ツートン)
・エグザルテッドブルーメタリック(ツートン)
・パールメタロイドホワイト(ツートン)
2020 ~ 2021 JF45 1300001 ~ STD(114kg)
2019/10月
カラー変更
・キャンディラスターレッド(新色)
・パールダークアッシュブルー(ツートン/新色)
・ポセイドンブラックメタリック(ツートン/新色)
・パールメタロイドホワイト
・ランベントシルバーメタリック
・パールメタロイドホワイト
2020 ~ 2021 JF45 1400001 ~ STD(114kg) 期間限定スペシャルカラー
2020/1月
カラー追加
・マットギャラクシーブラックメタリック

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1. SクラッチセンターSPG 3%UP/PCX ESP DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 1,698 税込1,868
2営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) SクラッチセンターSPG 3%UP/PCX ESP 1個
レビュー: 5.00(1)

【特長】従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー:STD~3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー:3%UP~10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー:3%UP~20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー:10%UP~20%UP

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量 主な適合車種
77563 1個 PCX125(eSPエンジン車/WW125EX2C) WW125EX2A/WW150Cは不可

2. SクラッチセンターSPG10%UP/PCX ESP DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) SクラッチセンターSPG10%UP/PCX ESP 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー:STD~3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー:3%UP~10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー:3%UP~20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー:10%UP~20%UP

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量 主な適合車種
77564 1個 PCX125(eSPエンジン車/WW125EX2C) WW125EX2A/WW150Cは不可

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