ホンダ オイルクーラー

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【特長】ツーリングやスポーツ走行を行うと油温が上昇し、エンジン性能の低下を引き起こす場合があります。簡単に装着でき、油温の上昇を防止するオイルクーラーキットです。SP武川社の特徴でもあるサーモスタットの取付けが可能な為、サーモスタットユニット(別売)により、オーバークールを防止することが出来ます。 。KITパーツのフィッティングはSP武川社コンパクトクールAWを採用することで、CBR250Rのミドルカウル、アンダーカウル内に納めることが出来、車両のスタイルを崩しません。オイルクーラー本体はラジエターの下に納まり、ミドルカウルからのルックスも抜群です。アルミ削り出しオイルフィルターアダプター。オイルクーラーへのオイル取出しを行うアルミ削り出しアダプターにはサーモスタットユニットの取付けが可能な為、別途ご購入頂くことでオーバークールを防止することが出来ます。サーモスタットユニットを装着しなくても使用可能です。アダプター本体にはシルバーアルマイトが施され、美しく仕上げられています。中央にSP武川社ロゴのレーザーマーキング入り。コンパクトクール/クーラーステー/ラバーマウント。コンパクトクール本体に4つのオイルラインを設け、コルゲートルーバーフィンを採用した冷却効果に優れたオイルクーラーです。コルゲートルーバーフィンは薄いプレートが折り重ねられたフィンで、オイル通路からの熱を効果的に外へ伝達することが出来ます。オイルクーラーステーには耐腐食性に優れたステンレス製を採用。更に振動対策としてオイルクーラー本体とステーの固定部分にラバーマウントを採用。ツーリングやスポーツ走行を行うと油温が上昇し、エンジン性能の低下を引き起こす場合があります。TAKEGAWA社では簡単に装着出来、油温の上昇を防止するオイルクーラーキットを開発しました。更にTAKEGAWA社の特徴でもあるサーモスタットの取付けが可能な為、別売サーモスタットユニットの購入により、オーバークールを防止することが出来ます。キットパーツのフィッティングはTAKEGAWA社オリジナルコンパクト設計”コンパクトクールAW”を採用することで、CBR250Rのミドルカウル、アンダーカウル内に納めることが出来、車両のスタイルを崩しません。オイルクーラー本体はラジエターの下に納まり、ミドルカウルからのルックスも抜群です。アルミ削り出しオイルフィルターアダプター。オイルクーラーへのオイル取出しを行うアルミ削り出しアダプターにはサーモスタットユニットの取付けが可能な為、別途ご購入頂くことでオーバークールを防止することが出来ます。※本キットはサーモスタットユニットを装着しなくても使用可能です。アダプター本体にはシルバーアルマイトが施され、美しく仕上げられています。中央にTAKEGAWA社ロゴのレーザーマーキング入り。ステンレス製オイルクーラーステー/ラバーマウント。オイルクーラーステーには耐腐食性に優れたステンレス製を採用。更に振動対策としてオイルクーラー本体とステーの固定部分にラバーマウントを採用。

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【特長】オイルクーラーの取付けに際し、スーパーヘッド+Rシリンダーヘッド右側面部よりオイル通路を設けるオイルクーラーユニットです。

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【特長】オイルクーラーの取付けに際し、スーパーヘッド+Rシリンダーヘッド右側面部よりオイル通路を設けるオイルクーラーユニットです。

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【特長】オイルクーラーの取付けに際し、対象シリンダーヘッド右側面部よりオイル通路を設けるオイルクーラーユニットです。

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【特長】オイルクーラーの取付けに際し、対象シリンダーヘッド右側面部よりオイル通路を設けるオイルクーラーユニットです。

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【特長】アルミ総削り出し感を出したアルミ押し出し材のオイルクーラー本体とアルミ削り出しの取出し口を採用したオイルクーラーです。表面にはアルマイトが施されています。クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付ます。オイル量は通常規定オイル量に30cc追加して下さい。

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【特長】アルミ総削り出し感を出したアルミ押し出し材のオイルクーラー本体とアルミ削り出しの取出し口を採用したオイルクーラーです。表面にはアルマイトが施されています。クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付ます。

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【特長】アルミ総削り出し感を出したアルミ押し出し材のオイルクーラー本体とアルミ削り出しの取出し口を採用したオイルクーラーです。表面にはアルマイトが施されています。クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付ます。

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【特長】セトラブ製コアとアールズ製フィッティング&ホースで耐久性に優れた高品質なオイルクーラー。パワーアップされたエンジンの上がりがちな油温を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持します。角ばった旧車によく似合うデザイン設計で、ご満足いただける逸品に仕上がりました。ホースの取廻しやコアサイズのバリエーション豊富。オイル取り出し、マウントステーをアクティブが車種別に専用設計し、車両への装着が容易。セトラブ製コアとアールズ製フィッティング&ホースで、耐久性に優れ高品質。パワーアップされたエンジンの上がりがちな油温度を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持。※二輪車専用設計。。 Setrab製。クーラーコアメーカーのセトラブは四輪二輪を問わず、各種エンジン用のコアをはじめ医療機器に至るまで、様々な分野で活躍しています。軽量なコア本体はオイルの通路と冷却用の微細なフィンからなり、オイルの通路での循環ロスを少なくすることで冷却効率が高められています。 サイドカラー。ストレートオイルクーラーキットに使用されているサイドカラーです。セトラブ製コアに対応した長さで設計されています。 コアステー。アルミ削り出し、アルマイト仕上げのオイルクーラーステー。ストレートコア専用品となります。 取出しセット。車体よりオイルラインを確保するための取り出し部分。車種別に設計され、十分なクリアランスと高い精度を誇ります。 フィッティング。取出し側、コア側に使用するフィッテング。アールズ製を使用し、確実にオイルラインを接続します。ホースへの組み付けは、国内で専任のスタッフが行います。 サーモスタッド。油温によってオイル順路を変更するサーモスタット組み込み用キットも設定(一部車種のみ)。サーモスタットと併せてご注文ください。 コアガード。コアを飛び石などからガードします。ノーマルのコアガードと比べ網の目を細かくしています。ピンによる固定で装着も簡単です。(※オプション設定です。キットには含まれません。)

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【特長】オイルクーラーのリペアパーツです。。ブラックホースはグラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつ、カバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めています。。※ホースカバーの固定は収縮チューブを使用。

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【特長】アクアティブ製オイルクーラーのリペアパーツです。ブラックホースはグラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつ、カバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めています。※ホースカバーの固定は収縮チューブを使用。オイルクーラーのリペアパーツです。。ブラックホースはグラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつ、カバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めています。。※ホースカバーの固定は収縮チューブを使用。

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【特長】オイルクーラーのリペアパーツです。。ブラックホースはグラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつ、カバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めています。。※ホースカバーの固定は収縮チューブを使用。

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【特長】アクティブ製オイルクーラーのリペアパーツです。耐久性に優れた、高品質のホースです。オイルクーラーのリペアパーツです。。耐久性に優れた、高品質のホースです。

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【特長】アクアティブ製オイルクーラーのリペアパーツです。ブラックホースはグラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつ、カバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めています。※ホースカバーの固定は収縮チューブを使用。オイルクーラーのリペアパーツです。。ブラックホースはグラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつ、カバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めています。。※ホースカバーの固定は収縮チューブを使用。

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【特長】アクアティブ製オイルクーラーのリペアパーツです。ブラックホースはグラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつ、カバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めています。※ホースカバーの固定は収縮チューブを使用。オイルクーラーのリペアパーツです。。ブラックホースはグラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつ、カバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めています。。※ホースカバーの固定は収縮チューブを使用。

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【特長】セトラブ製コアとアールズ製フィッティング&ホースで耐久性に優れた高品質なオイルクーラー。パワーアップされたエンジンの上がりがちな油温を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持します。角ばった旧車によく似合うデザイン設計で、ご満足いただける逸品に仕上がりました。ホースの取廻しやコアサイズのバリエーション豊富。オイル取り出し、マウントステーをアクティブが車種別に専用設計し、車両への装着が容易。セトラブ製コアとアールズ製フィッティング&ホースで、耐久性に優れ高品質。パワーアップされたエンジンの上がりがちな油温度を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持。※二輪車専用設計。。 Setrab製。クーラーコアメーカーのセトラブは四輪二輪を問わず、各種エンジン用のコアをはじめ医療機器に至るまで、様々な分野で活躍しています。軽量なコア本体はオイルの通路と冷却用の微細なフィンからなり、オイルの通路での循環ロスを少なくすることで冷却効率が高められています。 サイドカラー。ストレートオイルクーラーキットに使用されているサイドカラーです。セトラブ製コアに対応した長さで設計されています。 コアステー。アルミ削り出し、アルマイト仕上げのオイルクーラーステー。ストレートコア専用品となります。 取出しセット。車体よりオイルラインを確保するための取り出し部分。車種別に設計され、十分なクリアランスと高い精度を誇ります。 フィッティング。取出し側、コア側に使用するフィッテング。アールズ製を使用し、確実にオイルラインを接続します。ホースへの組み付けは、国内で専任のスタッフが行います。 サーモスタッド。油温によってオイル順路を変更するサーモスタット組み込み用キットも設定(一部車種のみ)。サーモスタットと併せてご注文ください。 コアガード。コアを飛び石などからガードします。ノーマルのコアガードと比べ網の目を細かくしています。ピンによる固定で装着も簡単です。(※オプション設定です。キットには含まれません。)

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【特長】ラウンドオイルクーラーキットのリペアです。サイド取り廻しサーモスタットなど選択の幅も広く、様々なカスタムプランに対応することができます。品質維持のために各パーツは全て耐圧検査などの工程を経て、専門のスタッフによってキットに組み込まれます。

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【特長】ラウンドオイルクーラーキットのリペアです。サイド取り廻しサーモスタットなど選択の幅も広く、様々なカスタムプランに対応することができます。品質維持のために各パーツは全て耐圧検査などの工程を経て、専門のスタッフによってキットに組み込まれます。

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【特長】ラウンドオイルクーラーキットのリペアです。サイド取り廻しサーモスタットなど選択の幅も広く、様々なカスタムプランに対応することができます。品質維持のために各パーツは全て耐圧検査などの工程を経て、専門のスタッフによってキットに組み込まれます。

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【特長】SP武川社製ダイカストクラッチカバー装着車用のオイルクーラーキットです。アルミダイカストクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。オイルクーラーステーは付属のシリンダーヘッドカバーを装着し取付けます。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。

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【特長】SP武川社製ダイカストクラッチカバー装着車用のオイルクーラーキットです。アルミダイカストクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。オイルクーラーステーは付属のシリンダーヘッドカバーを装着し取付けます。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。

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【特長】SP武川社製ダイカストクラッチカバー装着車用のオイルクーラーキットです。アルミダイカストクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。オイルクーラーステーは付属のシリンダーヘッドカバーを装着し取付けます。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。ダックス50スペシャルクラッチカバー(02-01-0031)又は、スペシャルクラッチキット(02-01-0032/02-01-0033)のオイルクーラー取出しに接続できるコンパクトクールAWキットです。気温の高い季節やボアアップエンジンのオイル冷却に最適です。オイルクーラー本体はコンパクトで4MINIによく似合うコンパクトクールAWを採用。オイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。

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【特長】SP武川社製旧スーパーヘッド/スーパーヘッド4V+Rのインスペクションカバー部にブラケットを装着し、オイルクーラーを取付ます。

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【特長】SP武川社製旧スーパーヘッド/スーパーヘッド4V+Rのインスペクションカバー部にブラケットを装着し、オイルクーラーを取付ます。

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【特長】SP武川社製ボアアップシリンダー、またはスペシャルクラッチカバーを装着することで取付け出来るオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。オイル取出し口が標準装備されたSP武川社製ボアアップシリンダー、又はダイカストクラッチカバーを装着することでオイル取出しが可能です。

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【特長】SP武川社製ダイカストクラッチカバー装着車用のオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。アルミダイカストクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。

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【特長】SP武川社製ダイカストクラッチカバー装着車用のオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。アルミダイカストクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。ダックス50スペシャルクラッチカバー(02-01-0031)又は、スペシャルクラッチキット(02-01-0032/02-01-0033)のオイルクーラー取出しに接続できるコンパクトクールAWキットです。気温の高い季節やボアアップエンジンのオイル冷却に最適です。オイルクーラー本体はコンパクトで4MINIによく似合うコンパクトクールAWを採用。オイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。

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【特長】SP武川社製正立フロントフォークKITのステアリングステムにオイルクーラーステーを取付け、オイルクーラーを装着します。

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【特長】SP武川社製旧スーパーヘッド/スーパーヘッド4V+Rのインスペクションカバー部にブラケットを装着し、オイルクーラーを取付ます。

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【特長】SP武川社製旧スーパーヘッド/スーパーヘッド4V+Rのインスペクションカバー部にブラケットを装着し、オイルクーラーを取付ます。

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【特長】SP武川社製ダイカストクラッチカバーを装着することで取付け出来るオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。オイル取出し口が標準装備されたSP武川社製ダイカストクラッチカバーを装着することでオイル取出しが可能です。ダイカストクラッチカバー用オイルクーラーKITには、オイルホールプラグが付属しておりますのでオイルクーラーを取付ける場合、必ずオイルホールプラグを装着するか、又はサーモユニットを装着して下さい。(何も装着しない状態では、オイルが循環しません。)

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