ホンダ CBR250RR [250cc] 2017-22年式 サスペンション・アーム関連 EFFEX(エフェックス)製
MC51 PGM-FI ■STD・STD ABS
ホンダ CBR250RR [250cc] 2017-22年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2017 ～ 2017 | MC51 1000001 ～ 1099999 | STD ABS（167kg） 2017/5月 カラー設定 ・マットガンパウダーブラックメタリック ・ソードシルバーメタリック ・ヴィクトリーレッド |
| 2017 ～ 2017 | MC51 1000001 ～ 1099999 | STD ABS無し（165kg）38ps。 2017/5月 フルモデルチェンジ 水冷4stDOHC直列2気筒250ccエンジン搭載。 灯火器類は全て高輝度LED採用。 カラー設定 ・マットガンパウダーブラックメタリック ・ソードシルバーメタリック ・ヴィクトリーレッド |
| 2018 ～ 2018 | MC51 1100001 ～ 1199999 | STD ABS（167kg） 2018/4月 カラー追加 ・パールグレアホワイト(新色) ・マットガンパウダーブラックメタリック ・ソードシルバーメタリック ・ヴィクトリーレッド |
| 2019 ～ 2019 | MC51 1200001 ～ | STD ABS（167kg） 2018/11月 マットガンパウダーブラックメタリックのストライプデザイン変更、パールグレアホワイトのアンダーカウルカラー変更(グレー→ブラック)。 カラー変更 ・グランプリレッド(新色/11月) ・マットガンパウダーブラックメタリック(11月) ・パールグレアホワイト(11月) ・グランプリレッドストライプ(新色/12月) |
| 2020 ～ 2021 | MC51 1300001 ～ | STD ABS（168kg）41ps。 2020/9月 一部仕様変更。トータルコントロール性能進化、新形状ピストン(ピストンリング溝錫メッキ処理、浸炭コンロッド採用)、点火時期・吸気系部品最適化、マフラー内部構造変更などで出力アップ。 アシストスリッパークラッチ標準装備。クイックシフターを設定(従来モデルへの取り付け不可)。 新デザインのストライプ採用、全カラーにゴールドホイール変更。 カラー変更 ・グランプリレッド(ストライプ) ・マットガンパウダーブラックメタリック ・パールグレアホワイト ・グランプリレッド |
| 2022 ～ 2022 | MC51 1400001 ～ | STD ABS（168kg）41ps。 2022/1月 カラー変更 ・グラファイトブラック(新色) ・グランプリレッド(ストライプ) ・マットガンパウダーブラックメタリック ・パールグレアホワイト |
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【特長】ローダウンCOMP KITとは、ローダウンKITとショートサイドスタンドのお得なセット品です。ローダウンKIT。ベース車の持ち味を最大限活せるローダウンKIT。足つき性の改善で、停車時や乗降時の不安を解決。サス・リンクの交換でカンタンにローダウン。EFFEXローダウンKITは、リアサスペンションに接続されているリンクを交換することで、シート高を下げるパーツです。ただし、シート高は下げれば下げるほどいいわけではありません。度を超すとバランスが狂い、車両本来の性能を損なってしまいます。EFFEXローダウンKITは純正の乗り味を最大限活かす為にベース車両ごとに適切なダウン量を設定。そうする事で、シート高と同時に車体重心も下がり、バンク中にリアが落ち着いた曲がり方をするようになります。また、取りまわしや低速走行が楽になるメリットもあります。※無加工での装着が可能ですが、トルク管理が重要な部分ですので、ショップでの装着をおすすめします。リンク式モノショックサスペンションのリンク方式は各メーカーによって様々なタイプがあり、各メーカーの純正タイプに合わせたリンクタイプをラインナップ。。ショートサイドスタンド。ローダウン化によってノーマルよりも起き気味になった車体を補正。純正サイドスタンドのままローダウンKITを装着した場合、車体と地面との距離に対してサイドスタンドが長すぎる状態になり、駐車時の車体の傾きは純正状態と比べて起き気味になってしまいます。それを適正な傾きに補正するのが、ショートサイドスタンドです。駐車時の思わぬ転倒を防ぐためにもローダウンKITとの同時装着を推奨します。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | セット内容 |
|---|---|---|---|
| PHA0030D-SET | 1個 | CBR250RR/ABS 17-19 | ローダウンキット(PHA0030D)とショートサイドスタンド(PHS0030)のセット。ローダウンキットはベアリング内蔵コの字タイプ 調整機能無 シート高20mmダウン。 |
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【特長】メーカー名：エフェックス。メーカー品番：PHA0030D。販売備考：リンクロッドを交換するタイプです。 調整機能はありません。シート高で20mm下がります。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR250RR [MC51] 17-25。タイプ：コの字タイプ(ベアリング内蔵)。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：スチール。仕様：リンクロッド交換。仕上げ(表面処理)：亜鉛メッキ(白)。キット内容：ローダウンリンクロッド、EFFEXロゴステッカー、取扱説明書。作業時間：0.7。特記事項：シート高はシート着座位置を通る垂直線上での測定値です。リア高はリアアクスルを通る垂直線上での測定位置です。※数値は車両コンディションにより若干上下する場合があります。目安とお考えください。使用上の注意：ローダウンをさせることによって、ノーマルのサイドスタンドのままでの停車は、車体の傾きが起き気味になります。EFFEXショートサイドスタンドを併せてご装着下さい。また適合車両、適合年式以外の車両へのご使用はお止め下さい。オプション：品番：PHS0030。関連商品：品番：PHS0030，PHA0030D-SET。ダウン量：-20mm
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 特記 | 仕様 | オプション | その他 |
|---|---|---|---|---|---|
| PHA0030D | 1個 | シート高はシート着座位置を通る垂直線上での測定値です。リア高はリアアクスルを通る垂直線上での測定位置です。※数値は車両コンディションにより若干上下する場合があります。目安とお考えください。 | リンクロッド交換 | 品番：PHS0030 | 【ダウン量】-20mm |
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【特長】ベース車の持ち味を最大限活せるローダウンKIT。足つき性の改善で、停車時や乗降時の不安を解決。サス・リンクの交換でカンタンにローダウン。EFFEXローダウンKITは、リアサスペンションに接続されているリンクを交換することで、シート高を下げるパーツです。ただし、シート高は下げれば下げるほどいいわけではありません。度を超すとバランスが狂い、車両本来の性能を損なってしまいます。EFFEXローダウンKITは純正の乗り味を最大限活かす為にベース車両ごとに適切なダウン量を設定。そうする事で、シート高と同時に車体重心も下がり、バンク中にリアが落ち着いた曲がり方をするようになります。また、取りまわしや低速走行が楽になるメリットもあります。※無加工での装着が可能ですが、トルク管理が重要な部分ですので、ショップでの装着をおすすめします。リンク式モノショックサスペンションのリンク方式は各メーカーによって様々なタイプがあり、各メーカーの純正タイプに合わせたリンクタイプをラインナップ。ローダウンの5大メリット。・安心して足をつける。・楽に取りまわせる(降りても、またがったままでも)。・歩くような速度でも車体が安定している。・落ち着いて交差点を曲がれる。・ブレーキをかけても前のめりになりにくい。EFFEXのこだわり。・スポーティに走ってもバランスを崩さない。・バンクしたときにノーマルよりも安定感がある
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|
| PHA0030D | 1個 | CBR250RR/ABS 17-19 | リンクロッドを交換するタイプです。 調整機能はありません。シート高で20mm下がります。 |
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