ホンダ VFR1200X [1200cc] 2014-16年式 サスペンション・アーム関連
SC70 国内モデル PGM-FI ABS DCT
ホンダ VFR1200X [1200cc] 2014-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2014 ～ 2015 | SC70 ～ | DCT ABS（106ps） 2014/3月 海外向けCrosstourer DCTの国内モデル。DCT標準装備。 有段式自動変速機構。オートマチックモード/マニュアルモード選択可能。 Hondaセレクタブルトルクコントロール(後輪駆動力レベルを任意選択可能)採用。 チューブレスワイヤースポークホイール、オフセットピボット、シャフトドライブシステム採用。カートリッジタイプφ43mm倒立Fフォーク、プロアーム+プロリンクRサス採用。 メインスタン、5段階調整可能グリップヒーター、ETC車載器など標準装備。 低いシート高や幅広いアップハンドル採用、容量21L燃料タンク採用、など。 カラー設定 ・マットチタニウムブレードメタリック |
| 2016 ～ 2016 | SC70 ～ | カラー設定 ・マットチタニウムブレードメタリック 生産終了 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22012901 | 1セット | VFR1200X 12-18 |
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22012902 | 1個 | VFR1200X 12-18 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22012900 | 1セット | VFR1200X 12-18 |
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