ホンダ レブル [250cc] 2023-25年式 サスペンション・アーム関連
MC49 PGM-FI ABS ■STD・S Edition(ヘッドライトカウル)・E-Clutch
ホンダ レブル [250cc] 2023-25年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2025 ～ 2025 | MC49 ～ | E-Clutch（174kg）全幅810 電子制御技術「Honda E-Clutch」搭載。クラッチコントロールを自動制御。 2025/3月 新タイプ設定 カラー設定 ・マットフレスコブラウン ・マットガンパウダーブラックメタリック |
| 2025 ～ 2025 | MC49 ～ | S Edition E-Clutch（175kg）全幅810 電子制御技術「Honda E-Clutch」搭載。クラッチコントロールを自動制御。 2025/3月 新タイプ設定 カラー設定 ・パールカデットグレー ・パールシャイニングブラック |
| 2025 ～ 2025 | MC49 ～ | STD（171kg）全幅810 2025/3月 マイナーチェンジ ハンドル形状見直しポジション最適化、シート内部素材変更。 カラー変更 ・マットディムグレーメタリック |
| 2023 ～ 2024 | MC49 1400001 ～ | S Edition（172kg）全幅820 2022/12月 水冷4stDOHC4バルブ単気筒。型式変更(2BK→8BK)。 平成32年(令和2年)排出ガス規制適合。 カラー変更 ・チタニウムメタリック ・キャンディーディーゼルレッド |
| 2023 ～ 2024 | MC49 1400001 ～ | STD（171kg）全幅820 2022/12月 水冷4stDOHC4バルブ単気筒。型式変更(2BK→8BK)。 平成32年(令和2年)排出ガス規制適合。 カラー変更 ・パールスモーキーグレー ・マットガンパウダーブラックメタリック ・パールメタロイドホワイト |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 22015340 | 1個 | スプリング部材番号： 1805、フォークオイル番手/油面： SAE#10/150mm、プリロード調整： NOT ADJUSTABLE、サグ値： 35 mm、コンプレッション調整： NOT ADJUSTABLE、リバウンド調整： NOT ADJUSTABLE | REBEL250 20 |
2.
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【特長】ローダウンしながらもストロークを約40mm確保。不等ピッチスプリング採用で、スタイルと乗り心地を両立。乗り心地を保ちながら足付き性が向上。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。●イニシャル調整5段階。●不等ピッチスプリングを採用。(バネレート：2.4・3.2kgf/mm)。●調節工具付属。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 94755 | 1セット | ●取付長280mm ●メーカーサドルバッグサポート(78734/78735)が同時装着可能です。 【SR装着時】 ●ノーマル比約40mmローダウン(ノーマル長：320mm) 【REBEL装着時】 ●ノーマル比約20mmダウン(ノーマル長：300mm) ●ノーマルサイドスタンド使用可能。 |
クロームメッキ | ヤマハSR400/500('78～'08)、SR400('10～'16)FI |
3.
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【特長】ローダウンしながらもストロークを約40mm確保。不等ピッチスプリング採用で、スタイルと乗り心地を両立。乗り心地を保ちながら足付き性が向上。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。●イニシャル調整5段階。●不等ピッチスプリングを採用。(バネレート：2.4・3.2kgf/mm)。●調節工具付属。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 94757 | 1セット | ●取付長280mm ●メーカーサドルバッグサポート(78734/78735)が同時装着可能です。 【SR装着時】 ●ノーマル比約40mmローダウン(ノーマル長：320mm) 【REBEL装着時】 ●ノーマル比約20mmダウン(ノーマル長：300mm) ●ノーマルサイドスタンド使用可能。 |
ブラック | ヤマハSR400/500('78～'08)、SR400('10～'16)FI |
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