ホンダ CBR954RR [954cc] 2002-03年式 サスペンション・アーム関連
SC50 [954cc] 91ps 国内モデル PGM-FI
ホンダ CBR954RR [954cc] 2002-03年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2002 ～ 2002 | SC50 1000001 ～ | 6代目最終型（欧州仕様は名称900RRを継続） チタンエキゾースト、イモビライザー、Honda独自の盗難抑止機構HISS(Honda Ignition Security System)初採用、LEDテールへ変更、など。 常時点灯ヘッドライト、ヘッドライトのポジション灯廃止、ウィンカーダブル球へ変更(ポジション灯兼用)。 レギュラーガソリン仕様、吸排気関係部品の変更。 スパークプラグ番数変更、ドリブンスプロケットサイズ変更、など。 カラー設定 ・ウイニングレッド ・パールフラッシュイエロー ・ロスホワイト |
| 2003 ～ 2003 | SC50 1100001 ～ | 2002/10/5 カラー変更 ・キャンディタヒチアンブルー ・ウイニングレッド ・パールフラッシュイエロー ・アキュレイトシルバーメタリック |
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![コンビKIT [22011390+22011391] HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono18466175-210107-02.jpg)
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22011392 | 1個 | CBR954RR 02-03 |
2.
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22011390 | 1セット | CBR954RR 02-03 |
3.
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22011391 | 1セット | CBR954RR 02-03 |
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