ホンダ その他エンジン関連パーツ
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【特長】VFR400R,(NC30)('89~'93)RED REV スーパーリミッターカット。国内仕様車専用

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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050526 | 1個 | CB400SB(05-07) |

【特長】ノーマルプロテクター(樹脂製)と交換することで、カスタムイメージを高めるドレスアップパーツです。ソリッドイメージを強調するシャープなデザインで、右ケースカバー部を引き締めます

品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
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02-01-0076 | 1個 | ブラック | GROM(13 JC61-1000001-/国内)・MSX125(MLHJC6181-D5000001-/タイ仕様) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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61018 | 1セット | APE50(XZ50/1/2/3/4/6/7・AC16-1000001-1599999)・APE100(XZ100/2/3/4/6/7・HC07-1000001-1499999)・XR50モタード(XR50M/5/7・AD14-1000001-)・XR100モタード(XR100M/5/7・HD13-1000001-) |

【特長】●モンキーR/RTは12Vモンキー用ロッカーアーム(純正部品)が別途必要。●50ccに使用する場合はピストンの加工が必要です。●カムシャフト本体は(25593)、(39191)共通。●(25593)はMAX回転数がノーマルバルブスプリングの許容範囲を超えるため、専用バルブスプリングセット(26415)を付属させています。

品番 | 内容量 |
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98332 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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05-04-0024 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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05-04-0026 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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307-1300720 | 1個 |

品番 | 内容量 | 仕様 |
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588-1850060 | 1個 | CB250R(MC52) |

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | セット内容 | メーカー | 使用箇所 |
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GKH-003B | 1セット | (シリンダーG/K)12191-377-000 (シリンダーヘッドG/K)12251-377-000 (RクランクケースカバーG/K)11394-377-000 (ダイナモカバーG/K)11691-333-000 (シリンダーヘッドカバーG/K)12391-333-000 (プリーザーカバーG/K)12329-333-010 (オイルバンG/K)11398-333-020 (ポイントカバーG/K)30372-300-300 (エキゾーストパイプG/K)18291-028-000 (パルムステムシール)12209-333-005 (Oリング(55.5×2.0))91301-377-000 (Oリング(27.0×2.4))16173-253-004 (シリンダースタッドG/K)12909-333-000 (オリフィスバルブG/K)12910-333-000 (Oリング(5.0×1.7))91305-333-000 (Oリング(30.8mm))91302-001-020 (Oリング(10.0×1.6))91301-200-000 |
シリンダーG/K ×1、シリンダーヘッドG/K ×1、RクランクケースカバーG/K ×1、ダイナモカバーG/K ×1、シリンダーヘッドカバーG/K ×1、プリーザーカバーG/K ×1、オイルバンG/K ×1、ポイントカバーG/K ×1、エキゾーストパイプG/K ×4、パルムステムシール×4、Oリング(55.5×2.0)×4、Oリング(27.0×2.4)×4、シリンダースタッドG/K ×4、オリフィスバルブG/K ×2、Oリング(5.0×1.7)×2、Oリング(30.8mm)×8、Oリング(10.0×1.6)×8 | ホンダ | (シリンダーG/K)シリンダー (シリンダーヘッドG/K)シリンダーヘッド (RクランクケースカバーG/K)Rクランクケースカバー (ダイナモカバーG/K)ジェネレーター (シリンダーヘッドカバーG/K)シリンダーヘッドカバー (プリーザーカバーG/K)シリンダーヘッドカバー (オイルバンG/K)オイルバン (ポイントカバーG/K)コンタクトブレーカー (エキゾーストパイプG/K)エキゾーストマフラー (パルムステムシール)カムシャフト・バルブ (Oリング(55.5×2.0))シリンダー (Oリング(27.0×2.4))シリンダーヘッド (シリンダースタッドG/K)シリンダー (オリフィスバルブG/K)シリンダー (Oリング(5.0×1.7))シリンダーヘッド (Oリング(30.8mm))シリンダーヘッドカバー (Oリング(10.0×1.6))シリンダーヘッド |

【特長】長期間の使用でパワーダウン気味のエンジンをオーバーホールしてリフレッシュする際に便利。新品に交換するピストンリングとガスケットが1パッケージのセット。

品番 | 内容量 | 適合 | 主な適合車種 |
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95413 | 1セット | ■NSR50('93~'99) ■NS-1('91~'99) ■CRM50('93~'97)〈AD13〉 | NSR50(93-99)・NS-1(91-99) |

品番 | 内容量 |
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403-9000040 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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307-1310620 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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307-1310690 | 1個 |
【特長】材質にはA5083材を使用しています。。124ccのΦ54ピストンに対応するため、ボア径は57mmに広くなっています。。ハイパワーエンジンに対応するため必要な部分の厚さは増やしています。とくに割れ易いクランクケース上側の厚みは、純正の3mmに比べ2倍の6mmという厚みに設定しています。。アルミビレットクランクケースは、紙のセンターガスケットを使用しません。薄く液体ガスケットを塗布して使用します。紙のガスケットを使用しないため、ケースの剛性は高まります。。純正のクラッチからアフターパーツまで使用できます。。センターガスケットを挟まないため、ブリーザー内壁には専用のアルミカバーが付属します。またブリーザー部分は通常位置の他、前側に付け替えることが可能です。。シフトロッド部分はケース中にもがっちり君機能を搭載しています。ニードルベアリングを使用しシフトロッドのしなりを押さえ、スムーズギヤチェンジが可能です。

品番 | 内容量 | RoHS指令(10物質対応) |
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32210 | 1個 | 対応 |
【特長】材質にはA5083材を使用しています。。124ccのΦ54ピストンに対応するため、ボア径は57mmに広くなっています。。ハイパワーエンジンに対応するため必要な部分の厚さは増やしています。とくに割れ易いクランクケース上側の厚みは、純正の3mmに比べ2倍の6mmという厚みに設定しています。。アルミビレットクランクケースは、紙のセンターガスケットを使用しません。薄く液体ガスケットを塗布して使用します。紙のガスケットを使用しないため、ケースの剛性は高まります。。純正のクラッチからアフターパーツまで使用できます。。センターガスケットを挟まないため、ブリーザー内壁には専用のアルミカバーが付属します。またブリーザー部分は通常位置の他、前側に付け替えることが可能です。。シフトロッド部分はケース中にもがっちり君機能を搭載しています。ニードルベアリングを使用しシフトロッドのしなりを押さえ、スムーズギヤチェンジが可能です。

品番 | 内容量 | RoHS指令(10物質対応) |
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32211 | 1個 | 対応 |
【特長】エイプ50/100に装着できるエンジンマウントです。高強度のA2017材を使用し肉厚のプレートに変更することでエンジンマウントの剛性アップに役立ちます。ノーマル取り付けボルト装着可能。

品番 | 内容量 | RoHS指令(10物質対応) |
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30334 | 1個 | 対応 |

品番 | 内容量 |
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02-01-0119 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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02-01-0121 | 1個 |

品番 | 内容量 | 仕様 |
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588-1850020 | 1個 | CB250R(MC52) |

品番 | 内容量 | 仕様 |
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588-1450050 | 1個 | CB125R(JC79) |

品番 | 内容量 | 仕様 |
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588-1850050 | 1個 | CB250R(MC52) |

品番 | 内容量 | 仕様 |
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588-1450060 | 1個 | CB125R(JC79) |

品番 | 内容量 | 仕様 |
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588-1850070 | 1個 | CB250R(MC52) |

【特長】グロムのノーマルシリンダーヘッドに対応するハイカムシャフトです。タイプ1は中回転域でのパワーの盛り上がりを重視、タイプ2は高回転域でのパワーの盛り上がりを重視しています。○バルブタイミング角度。 (ノーマルシリンダーヘッド使用時)。 INバルブ OPEN 7°BTDC。 CLOSE 36°ABDC。 EXバルブ OPEN 37°BBDC。 CLOSE 9°ATDC。1mmリフト時参考値。○ノーマルエンジン使用可。※デコンプ機能はありません。※装着にはI-MAPが必要です。●下記のノーマルシリンダーヘッドに適合。グロム。JC61全車種

品番 | 内容量 |
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300-1432000 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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79266 | 1個 |
【特長】エンジン周りのアクセントに。フレーム両サイドのゴムキャップと交換するだけの簡単装着。

品番 | 内容量 | 長さ(mm) | タイプ | 外径(Φmm) | 材質(キャップ) |
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588-1159110 | 1個 | (アウターキャップ部)22.5、(キャップ本体)19.5 | ブラックアルマイト | (アウターキャップ部)31、(キャップ本体)25 | ステンレス |
【特長】エンジン周りのアクセントに。フレーム両サイドのゴムキャップと交換するだけの簡単装着。

品番 | 内容量 | 長さ(mm) | タイプ | 外径(Φmm) | 材質(キャップ) |
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588-1159130 | 1個 | (アウターキャップ部)22.5、(キャップ本体)19.5 | レッドアルマイト | (アウターキャップ部)31、(キャップ本体)25 | ステンレス |

【特長】燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。メーカー製パーツの組み合わせに対応する複数の最適マップをインストール済みで、ユーザーはI-MAPを取り付けた後、スイッチの設定でマップを選択します。(マップ数は車種により異なります。)また、メーカー製以外のパーツの装着やユーザーの好みに対応させるため、ユーザーオリジナルマップの作成も可能です。オリジナルマップの作成は別途PCインターフェイスケーブル(763-0500900)とwindows搭載のパソコンが必要です。備考。○配線加工不要。グロム。JC61全車種

品番 | 内容量 |
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763-1432110 | 1個 |

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | セット内容 | メーカー | 使用箇所 |
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GKH-002B | 1セット | (シリンダーG/K )12191-425-306 (シリンダーヘッドG/K)12251-425-023 (Oリング(66.8×2.0))91302-425-000 (エキゾーストパイプG/K)18291-MM5-860 (Oリングカムシャフトホルダー)91311-425-000 (Oリング(4.9×1.9))91313-MA6-005 (Oリング(7.8×2.2))91313-393-003 (Oリング(10.0×1.6))91301-200-000 (オイルポンプカバーG/K)11359-425-306 (ポイントカバーG/K)30372-425-000 (LサイドカバーG/K)11395-425-306 (ACジェネレーターカバーG/K)11691-425-306 (スターティングモーターカバーG/K)31282-425-300 (クラッチカバーG/K)11396-425-306 (オイルバンG/K)11398-425-306 (シリンダーヘッドカバーG/K)12391-425-010 |
シリンダーG/K ×1、シリンダーヘッドG/K ×1、Oリング(66.8×2.0)×4、エキゾーストパイプG/K ×4、Oリングカムシャフトホルダー×1、Oリング(4.9×1.9)×1、Oリング(7.8×2.2)×1、Oリング(10.0×1.6)×16、オイルポンプカバーG/K ×1、ポイントカバーG/K ×1、LサイドカバーG/K ×1、ACジェネレーターカバーG/K ×1、スターティングモーターカバーG/K ×1、クラッチカバーG/K ×1、オイルバンG/K ×1、シリンダーヘッドカバーG/K ×1 | ホンダ | (シリンダーG/K )シリンダー (シリンダーヘッドG/K)シリンダーヘッド (Oリング(66.8×2.0))シリンダー (エキゾーストパイプG/K)エキゾーストマフラー (Oリングカムシャフトホルダー)シリンダーヘッド (Oリング(4.9×1.9))カムチェン・テンショナー (Oリング(7.8×2.2))カムチェン・テンショナー (Oリング(10.0×1.6))シリンダーヘッド (オイルポンプカバーG/K)Lサイドカバー・オイルポンプ (ポイントカバーG/K)Lクランクケースカバー (LサイドカバーG/K)Lクランクケースカバー (ACジェネレーターカバーG/K)ジェネレーター (スターティングモーターカバーG/K)スターティングモーター (クラッチカバーG/K)クラッチカバー (オイルバンG/K)オイルフィルター・オイルバン (シリンダーヘッドカバーG/K)シリンダーヘッドカバー |

品番 | 内容量 |
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02-01-0120 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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02-01-0116 | 1個 |

【特長】マグネット自重と点火特性、2次電圧等を改良。鋭い吹け上がりとトップエンドの伸びを両立させています。点火特性は4ストローク車の場合、100ccオーバーのハイチューンエンジンに最適。(※調整により82ccも対応可能)

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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751-1122100 | 1セット | APE50(AC16-1000001-1599999)・XR50モタード(AD14) |

【特長】ハイチューンエンジンでの過酷な使用状況ではノーマルカムチェーンテンショナーの変形が発生してしまい、思わぬトラブルの原因となります。SPLカムチェーンテンショナーはアルミ削り出し材を使用し、強度アップを実現。またテンショナープッシュロッド当り面の拡幅化と、エンジニアリングプラスチック材のテンショナーキャップの採用により、変形を防止し、トラブルを予防します。

品番 | 内容量 | 仕様 | 材質 | 質量(g) | 主な適合車種 |
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303-1432820 | 1個 | ローラー部ねじ止め固定 | アーム:アルミ削り出し、ハードアルマイト仕上げ、ローラー軸部:スチール製、テンショナーキャップ:エンジニアリングプラスチック製 | 38.2(ノーマル48.4) | モンキー125:JB02全車種、グロム:FNO,JC61-1000001~1299999、FNO,JC61-1300001~、JC75全車種 |

【特長】GROM(JC92)/モンキー125(JB03)/C125(JA58)

品番 | 内容量 | 色 |
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02-01-0265 | 1セット | ブラック |

【特長】GROM(JC92)/モンキー125(JB03)/C125(JA58)

品番 | 内容量 | 色 |
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02-01-0264 | 1セット | シルバー |

【特長】GROM(JC92)/モンキー125(JB03)/C125(JA58)

品番 | 内容量 | 色 |
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02-01-0266 | 1セット | レッド |

【特長】GROM(JC92)/モンキー125(JB03)/C125(JA58)

品番 | 内容量 | 色 |
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02-01-0267 | 1セット | ゴールド |

品番 | 内容量 |
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01-08-0190 | 1セット |

品番 | 内容量 |
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01-08-0191 | 1セット |

品番 | 内容量 |
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06-11-0049 | 1セット |