ホンダ マフラー KITACO製

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】新設計の異形六角断面のサイレンサーを採用したスポーツマフラーです。中～高回転域にかけて高出力化が図れます。○近接排気音：82db。〇加速騒音：73db。〇2010年度加速騒音規制対応。○JMCA 認定番号：1114006027。○サイレンサー：ステンレス製。○エキゾーストパイプ：ステンレス製。○キャタライザー内蔵。※装着には別途マフラーガスケットが必要です。○オプションマフラーガスケット H-17。 70-963-11017 \250(本体価格)。ダンク。AF74全車種

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【特長】新設計の異形六角断面のサイレンサーを採用したスポーツマフラーです。中～高回転域にかけて高出力化が図れます。スタンダードタイプはスラッシュカット、GPタイプはカールエンドタイプのエンドパイプとなっています。○近接排気音：80db。〇加速騒音：72db。〇2010年度加速騒音規制対応。○JMCA 認定番号：1114006028。○サイレンサー：ステンレス製。○エキゾーストパイプ：ステンレス製。○キャタライザー内蔵。※装着には別途マフラーガスケットが必要です。○オプションマフラーガスケット H-06。 70-963-11006 \250。※ノーマルヒートガードを装着する場合、別途ヒートガードステーASSYが必要です。○オプションヒートガードステーASSY。 559-1432870 \1，600。グロム。JC61-1000001～1299999

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【特長】新設計の異形六角断面のサイレンサーを採用したスポーツマフラーです。中～高回転域にかけて高出力化が図れます。○近接排気音：83db(KF18)/86db(KF12)。〇加速騒音：76db(KF18)/78db(KF12)。〇2010年度加速騒音規制対応。○JMCA 認定番号：1114006030。○サイレンサー：ステンレス製。○エキゾーストパイプ：ステンレス製。○キャタライザー内蔵。※装着には別途マフラーガスケットが必要です。○オプションマフラーガスケット H-06。 70-963-11006 \250。PCX150。KF12全車種。PCX150。KF18全車種

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【特長】メーカー製グロム用マフラーに対応するヒートガードステーです。メーカー製マフラーと併用する事でノーマルヒートガードの装着が可能となります。○スチール製。○ブラック塗装仕上げ。グロム。JC61-1000001～1299999

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】昔のカブのマフラーをイメージさせる柔らかな曲面スタイルのプレス成型モナカタイプマフラー。全域にわたりパワーアップが図れ、特にピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。

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【特長】落ち着いたデザインのダウンタイプを採用した1ピース構造マフラー。低速域を犠牲にする事なく高速域にかけパワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。

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【特長】アメリカンの定番マフラー。フィッシュパイプエンド。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。低速域を犠牲にする事なく高速域にかけ パワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。スーパーカブ系にお薦めするスタイルのマフラーです。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。低速域を犠牲にする事なく高速域にかけ パワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。スーパーカブ系にお薦めするスタイルのマフラーです。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。低速域を犠牲にする事なく高速域にかけ パワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。スーパーカブ系にお薦めするスタイルのマフラーです。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。低速域を犠牲にする事なく高速域にかけ パワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。スーパーカブ系にお薦めするスタイルのマフラーです。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】性能、音質にこだわったコストパフォーマンスマフラー。付属のエンドキャップの装着により、音質、出力特性を調整できます。エキパイ径と長さを最適化。低速から高速まで伸びのある加速を実現。

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【特長】スポーティーなアップタイプデザインを採用した1ピース構造のストリートマフラー。中速から高速にかけてパワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。

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【特長】落ち着いたデザインのダウンタイプを採用した1ピース構造マフラー。低速域を犠牲にする事なく高速域にかけてパワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。

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【特長】スパルタンなスタイルの右2本出しマフラー。サイレンサーはスラッシュカット仕様。ボリュームのあるマグナ50をさらにスパルタンなイメージにさせる右2本だしマフラー。サイレンサーはスラッシュカット仕様。

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【特長】スパルタンな左右2本出しマフラー。サイレンサーはスラッシュカット仕様。ボリュームのあるマグナ50をさらにスパルタンなイメージにさせる左右出しマフラー。サイレンサーはスラッシュカット仕様。

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【特長】新設計の異形六角断面のサイレンサーを採用したスポーツマフラーです。中から高回転域にかけて高出力化が図れます。GPタイプはカールエンドタイプのエンドパイプとなっています。

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【特長】Φ 110 サイズの極太サイレンサーを採用したオールステンレス製スポーツマフラーです。中～高回転域にかけて高出力化が図れます。○近接排気音：84db。〇加速騒音：77db。〇2010年度加速騒音規制対応。○JMCA 認定番号：1114006031。○サイレンサー：ステンレス製。○エキゾーストパイプ：ステンレス製。○キャタライザー内蔵。※装着には別途マフラーガスケットが必要です。○オプションマフラーガスケット H-06。 70-963-11006 \250。PCX150。KF18全車種

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。低速域を犠牲にする事なく高速域にかけ パワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。スーパーカブ系にお薦めするスタイルのマフラーです。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。低速域を犠牲にする事なく高速域にかけ パワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。スーパーカブ系にお薦めするスタイルのマフラーです。

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【特長】Φ110 サイズの極太サイレンサーを採用したオールステンレス製スポーツマフラーです。中から高回転域にかけて高出力化が図れます。迫力のΦ110ステンレスサイレンサー。音質と排気効率を徹底的に追及し誕生しました。

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【特長】GPマシンをイメージさせるスポーツマフラーです。

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