ホンダ マグナ50 [50cc] 1995-00年式 ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル DAYTONA(デイトナ)製

AC13 ■モデル名:MG50S/X

ホンダ マグナ50 [50cc] 1995-00年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
A-AC13 原動機型式 AC09E 4st単気筒
フレームNo AC13 - 1000001 ~ 1199999 排気量 49
タイヤ
80/100 - 16 45P WT 4.50 - 12 61J WT
バッテリー FTR4A-BS 全長 1,960
スプロケット
15 42 二次減速比 2.800
プラグ
CR6HSA 本数 1
全幅 760
チェーン
サイズ 420 リンク数 100 備考
全高 945
ブレーキ
シングルディスク ドラム 備考
重量 96
メインジェット
形状 ケイヒン丸型小(M) 番数 ♯70
ケーブル長
クラッチ 900 チョーク メーター スロットル 740
ブレーキ前 ブレーキ後 備考 ブレーキ前:ダイレクト(R)800
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 30w/30w
タイプ PH7
テイルライト
定格 12V 18w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 10w 12V 10w
ガラス型式 T13 T13
口金形状 ウェッジ(中) ウェッジ(中)

フォークオイル
L R

(cc)
173.5
レベル
(mm)
127
種類 CO10
エンジンオイル量
オイル
交換時
0.60 L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ 10 mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1995 ~ 1998 AC13 1000001 ~ 1099999 3.9ps空冷4stエンジン搭載。
Vツインマグナを継承、エンジンはホンダスーパーカブの流れを汲む。
ロー&ロングスタイルアメリカン
Fディスクブレーキ、ブーメランコムスターFホイール、セルスターター装備。
カラー設定
・ブラック
・パールシャイニングイエロー
・マックスシルバーメタリック
1999 ~ 2000 AC13 1100001 ~ 1199999 パンク防止TUFFUP(タフアップ)チューブ採用。
新排出ガス規制に対応。ブローバイガス還元装置搭載、キャブレターのセッティング変更。
燃料タンクロゴデザイン変更、など。
カラー設定
・ブーンシルバーメタリック
・マットビュレットシルバー(艶消し)

適合車種からパーツを絞込み検索

1件中 1件~1件

並び替え:

1. ハイスペックライン D DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 3,798 税込4,178
0営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) ハイスペックライン D 1個
レビュー: 4.57(21)

【特長】高品質ステンレスメッシュホース!サーキットの走行にも十分体得る高性能!。「DOT」マークがその証!レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルな物がいいなぁ」という方にぴったりです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。バンジョー材質: スチール。バンジョー厚み: 8mm(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください)。ホースフィッティング部分はカシメ採用することによりシール性、ホース性能を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。日本製。。純正ブレーキホース製造メーカーNICHIRIN(ニチリン)が最先端の技術力を結集し、モーターサイクル用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホースを開発。ニチリンのノウハウを生かし、ホイップ性能とロングライフ化(メンテナンスフリー)を実現。ブレーキング時に発生する圧力損失を最小限に抑え、ダイレクトにキャリパーに伝達する事でブレーキ操作性を向上させます。全ての性能項目でFMVSS NO.106(アメリカ連邦自動車安全基準)をクリアする事により、高い安全性が証明されています。”DOT”マークがその証。レースやストリートでも安全に扱える自信作です。ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルな物がいいなぁ。という方にピッタリです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 ホース長さ(mm) 主な適合車種
60594 1個 800 CB1300 SUPER FOUR 2000-2002年式:フロントブレーキホース右側に使用

戻る ページ 1 次へ