ホンダ マグナ50 [50cc] 1995-00年式 ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル KITACO製

AC13 ■モデル名：MG50S／X

ホンダ マグナ50 [50cc] 1995-00年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
A-AC13 原動機型式 AC09E 4st単気筒
フレームNo AC13 - 1000001 ～ 1199999 排気量 49
タイヤ
前 80/100 - 16 45P WT 後 4.50 - 12 61J WT
バッテリー FTR4A-BS 全長 1,960
スプロケット
前 15 後 42 二次減速比 2.800
プラグ
CR6HSA 本数 1
全幅 760
チェーン
サイズ 420 リンク数 100 備考
全高 945
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ドラム 備考
重量 96
メインジェット
形状 ケイヒン丸型小(M) 番数 ♯70
ケーブル長
クラッチ 900 チョーク メーター スロットル 740
ブレーキ前 ブレーキ後 備考 ブレーキ前:ダイレクト(R)800
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 30w/30w
タイプ PH7
テイルライト
定格 12V 18w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 10w 12V 10w
ガラス型式 T13 T13
口金形状 ウェッジ（中） ウェッジ（中）

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）		 173.5
レベル
（ｍｍ）		 127
種類 CO10
エンジンオイル量
オイル
交換時		 0.60 L
フィルタ
交換時		 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ 10 mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1995 ～ 1998 AC13 1000001 ～ 1099999 3.9ps空冷4stエンジン搭載。
Vツインマグナを継承、エンジンはホンダスーパーカブの流れを汲む。
ロー&ロングスタイルアメリカン
Fディスクブレーキ、ブーメランコムスターFホイール、セルスターター装備。
カラー設定
・ブラック
・パールシャイニングイエロー
・マックスシルバーメタリック
1999 ～ 2000 AC13 1100001 ～ 1199999 パンク防止TUFFUP(タフアップ)チューブ採用。
新排出ガス規制に対応。ブローバイガス還元装置搭載、キャブレターのセッティング変更。
燃料タンクロゴデザイン変更、など。
カラー設定
・ブーンシルバーメタリック
・マットビュレットシルバー(艶消し)

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1. クラッチケーブル(M) KITACO

販売価格(税別) ￥1,998 税込￥2,198
2営業日後以内
KITACO クラッチケーブル(M) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
103-92-1085-00 1個 マグナ50(AC13)

2. クラッチケーブル(M) KITACO

販売価格(税別) ￥1,998 税込￥2,198
2営業日後以内
KITACO クラッチケーブル(M) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番 内容量 主な適合車種
103-92-1085-10 1個 マグナ50(AC13)

3. クラッチケーブル(M) KITACO

販売価格(税別) ￥2,298 税込￥2,528
2営業日後以内
KITACO クラッチケーブル(M) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番 内容量 主な適合車種
103-92-1085-20 1個 マグナ50(AC13)

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