ホンダ PCX150 [150cc] 2012-13年式 ランプ・電球類

レビュー: (94)

【用途】ストップ/テール、コーナリング、ウインカーランプ

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レビュー: (33)

【特長】Made in Japanの高品質商品です。【用途】バック、コーナリング、ウインカーランプ。バック、コーナリング、ウインカーランプ(クリアレンズ)

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レビュー: (28)

【用途】バック、コーナリング、ウインカーランプ(クリアレンズ)

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レビュー: (5)

【用途】バック、コーナリング、ウインカーランプ(クリアレンズ)

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レビュー: (29)

【用途】ストップ/テール、コーナリング、ウインカーランプ

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レビュー: (5)

【用途】ストップ/テール、コーナリング、ウインカーランプ

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レビュー: (14)

【特長】1920年創業で純正採用(OEM)もされているオートランプのリーディングカンパニーの商品です。ブリスターパックなので必要最低数でお求めになりやすい商品です。

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レビュー: (8)

【用途】バック、コーナリング、ウインカーランプ

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レビュー: (29)

【用途】ストップ/テール、コーナリング、ウインカーランプ

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レビュー: (27)

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

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レビュー: (27)

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

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レビュー: (26)

【特長】定格・消費電力はそのままで、ストップランプ・コーナーリングランプ等をよりパワフルな光に、明るさUP!!

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レビュー: (6)

【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。自然な色合いで温かみのある渋いレッド&電球色です。 省電力のLEDテール球に交換したいけれど、ナンバー照明が真っ白になって 主役のバイクよりも目立ってしまうと敬遠されていた方におすすめです。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

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レビュー: (6)

【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。自然な色合いで温かみのある渋いレッド&電球色です。 省電力のLEDテール球に交換したいけれど、ナンバー照明が真っ白になって 主役のバイクよりも目立ってしまうと敬遠されていた方におすすめです。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

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レビュー: (6)

【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。自然な色合いで温かみのある渋いレッド&電球色です。 省電力のLEDテール球に交換したいけれど、ナンバー照明が真っ白になって 主役のバイクよりも目立ってしまうと敬遠されていた方におすすめです。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

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レビュー: (6)

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

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レビュー: (20)

【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

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【用途】ストップ/テール、コーナリング、ウインカーランプ

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レビュー: (27)

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

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レビュー: (2)

【特長】M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

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【用途】ライセンス、パーキング、ストップランプ

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レビュー: (20)

【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

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レビュー: (20)

【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

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レビュー: (6)

【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。テールランプ部を彩る赤色LEDには強力な3種類のLEDを新採用。正面は集光型LEDとシリンダー型フラットLEDで鋭く、パワフルに照射。周囲はディフューザーフラットLEDを2段配置しワイドでマイルドな光を実現。 ナンバー照明部には日亜化学製高性能2チップ白色LEDを2個搭載。ナンバープレートを明るいホワイト光で照らし、クールに演出します。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

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レビュー: (6)

【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。自然な色合いで温かみのある渋いレッド&電球色です。 省電力のLEDテール球に交換したいけれど、ナンバー照明が真っ白になって 主役のバイクよりも目立ってしまうと敬遠されていた方におすすめです。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

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レビュー: (2)

【特長】80年代から90年代に流行ったイエローキャップのハロゲンをコーティングバルブで現代に甦らせました!しかも黄色さは昔よりもパワーアップ!。旧車の特権、圧倒的存在感の最強イエローで現行車に差をつけろ!

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レビュー: (6)

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

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レビュー: (6)

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

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レビュー: (20)

【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

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【用途】ターンシグナルランプ

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【特長】CYCLONEシリーズ ミニバイク用。交流、直流、ホンダFI車など全てのミニバイクにも対応。2st車やバッテリーレス車もOK。車検対応。6000KのHIDと同等以上の明るさ。HIDより更に省電力。LEDから発生する熱を効率よく逃がすことで常にフルパワーで点灯できる。LEDは変換効率(入力電力を可視光[人間の目で見ることのできる波長の電磁波]に変換する効率)が非常に良いという特長がありますが、それでも入力電力を100%とした場合、70%以上は熱に変換されてしまいます。サイクロンLEDシリーズは「極太アルミ無垢材」「ヒートシンク」「防水冷却ファン」という3つの組み合わせにより、効率よく熱を逃がし、常にフルパワー点灯を可能にしました。耐久性の高い防水ファン採用。サイクロンLEDシリーズでは、ハイパワーLEDから発生する熱を効率良く冷却するために重要な役割を果たすファンにもこだわりました。一般的な電子機器に用いられているファンは、回転部分の軸受けが「メタル支持タイプ」で耐久性が低く、バイクには向いていません。サイクロンLEDシリーズでは、ラジエーターの冷却ファンにも採用されている、防水性能&優れた耐久性を備えた「二軸ボールベアリングタイプ」の軸受けを採用しています。見た目は小さいですが、20Gの2時間耐震テストにも合格!バイク用LEDバルブで防水&高耐久性ファンを採用しているのはプロテックだけです。安心の車検対応品。最高光度は車検適合基準値である15，000カンデラを楽々クリアしています。添付の日本車両検査協会発行の成績書に最高光度が記載されています。※車検対応ですが、光軸調整不良、経年劣化によるヘッドライトレンズ面の汚れやくもり、灯体内リフレクターのメッキ剥がれ、純正以外の社外ヘッドライトユニットへ取付けされた場合などは、車検時のヘッドライト検査の際に不合格と判定される場合がございますので予めご了承ください。長寿命。ノーマルのハロゲンバルブはもちろん、HIDより更に長寿命です。省電力設計。消費電力はH4/H4-Rタイプが30W、H7タイプが20Wですので、一般的なH4ハロゲンバルブ(12v 55/60w)より省電力です。信頼のCREE社製LED採用。発光体には耐久性、信頼性の高いCREE社製XLamp XP-L LEDsを使用しています。Hi/Lo切り替え。H4/H4-RタイプはHiビーム、Loビームにそれぞれ3個のLEDを配置してHi/Lo切り替えが可能です。取付け簡単。バルブカプラー差し替えで配線が簡単です。いきなり明るい素早い点灯。HIDと違い電源投入直後からフルパワー点灯します。またHIDのように徐々に発光色が変化する事がありません。

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レビュー: (1)

【特長】ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。レンズタイプにより、レンズに応じたバルブも一式付属しています。○左右1SET。※ウインカー球はノーマルを再使用します。※車両1台分は2SET必要です。●下記の車両はフロント、リヤ共に適合。YZF-R25。1WD2・2WD1。YZF-R3。B021。XJ6Fディバージョン('13～)。1CWG/N/V・1DG3/5/7。XJ6N('13～)。36B5/9/D。XJ6Sディバージョン('13～)。36C5～9/B/C/F。FZ8-N('13～)。39PT/L・59P5～9。FZ8-Sフェザー('13～)。42PA/E/G・1BD4～8/A。MT07('14～)。1WS3・1XB4/G。MT09('14～)。1RC8・2DRC/M。MT09トレーサー('15～)。2SC8。YZF-R1('13～)。45B5/6。XJR1300C('15～)。2PN1

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