L・ビーム(電球型LED) L818のレビュー

10年以上前に初めて購入してリピート買いです(L8184RDK)。今回は現行カブ110(JA59)への装着となります。交流車でも安定の作動でした。最大光量・点灯光量差もバッチリ！さすがM&Hマツシマさんです。なおナンバー等兼用のテールレンズ車輌には個人的には電球色をオススメします。発色が自然で好印象です。

マツシマ製品は電球時代から使っています。すべての製品においてちょっと高額な印象ですが、オートバイ用に特化した設計がされており、品質や耐久性は信頼出来るメーカーです。
Lビームもオートバイ用としてデザインされており、他社にはないユニークな製品です。
オートバイのスモールランプ等は常時点灯です。電球類は消耗品ですが、LEDの耐久性と省電力と視認性に期待します。
ナンバー照明の方向違いで4種類あるので、車両に合っているか確認が必要です。

旧車のブレーキランプに使用。ナンバー灯が赤白の2色で良いです。明るさも問題ありません。

YAMAHA SDRに使用しました。ポン付けで照度も問題ありません。少し高いですが品質は良いです。

ヤマハ セロー250の場合はL8184R&W（ナンバー灯が白色LEDタイプ）とL8184RDK（電球色LEDのタイプ）が適合でした。今回L8184RDKを使用しました。明るさや視認性も問題なく、ナンバー灯の電球色が自然な感じで良いです。この商品の何よりのメリットは純正球の21w/5wに対して1.2w/0.5wと大幅な消費電力低減が図れることで、発電能力が低いオートバイに電装品を追加したい場合などで重宝します。

他のレビューもある通り、ライセンス照明でブレーキ時に明るく成らないのが良いです。かといって、テール＆ストップ球としても明るさも問題なし。1つだけ難点は、少しお高いかな

純正電球と比べると正面は互角、側面では７割程度の照度
バッテリー負荷を下げるために購入しました