ホンダ カスタムパーツ（エンジン）

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【特長】ギア比を小さくすることにより、最高速がアップします。最高速の伸びがいまひとつという場合に組み込むと効果的です。コーナーの少ないスピード重視のコースに向いています。また、あくまでも比率を変更するパーツですので、最高速を高めた分、バランス補正のためにボアアップ等やクラッチセンタースプリングの装着で低中速のトルクアップを図りましょう。※ ハイギアKITに記載している減速比は全て二次減速比です。

カスタムパーツ（エンジン） > 駆動系パーツ

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【特長】ギア比を小さくすることにより、最高速がアップします。最高速の伸びがいまひとつという場合に組み込むと効果的です。コーナーの少ないスピード重視のコースに向いています。また、あくまでも比率を変更するパーツですので、最高速を高めた分、バランス補正のためにボアアップ等やクラッチセンタースプリングの装着で低中速のトルクアップを図りましょう。※ ハイギアKITに記載している減速比は全て二次減速比です。

カスタムパーツ（エンジン） > 駆動系パーツ

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【特長】オーバーヒート防止に絶大な効果を発揮します。ノーマルエンジンからミドルチューンまで幅広くご使用頂けます。4ストミニにベストな大きさです。大きすぎると油圧の低下、オイルラインのタイムラグ等のトラブルが発生しやすいため、コンパクトな容量で熱交換効率の良いアルミコンデンサーを使用しています。ヒート防止はもちろんのことオーバークールしない様に設計されています。

カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー

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【特長】オーバーヒート防止に絶大な効果を発揮します。4ストミニのノーマルエンジンからミドルチューンまでにベストな大きさです。大きすぎると油圧の低下、オイルラインのタイムラグ等のトラブルが発生しやすいため、コンパクトな容量で熱交換効率の良いアルミコンデンサーを使用しています。ヒート防止はもちろんのことオーバークールしない様に設計されています。

カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー

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【特長】ボアアップをはじめとして、ハイチューンされたエンジンの必需品。高回転・高性能化したエンジンはその代償として膨大な熱を発し、ノーマルのままでは、オーバーヒート・焼き付き等、破損する場合がありますので、オイルクーラーの装着をお薦めします。オイルクーラーにはホース取り回し自由度が高いユニオンボルトを採用。ホースには外層ブレードホースを採用し、高耐圧と高耐久性を誇ります。

カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー

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【特長】オイル吐出量を増大させる事により、冷却性能の低下やオイルクーラー装着時の油圧低下を防ぐAPE系スーパーオイルポンプキットです。ハイチューニングを施したエンジンの必須パーツです。

カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ

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【特長】ノーマルの5速から6速に細分化し、スムーズなつながりを実現させたミッションASSY。パワーバンドを維持したスポーツ走行に有効です。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】カートコースのような細やかなコーナーの連続時にパワーバンドをキープしてシフトアップまたはシフトダウンを行うにはミッション間隔の狭い物が必要です。最高速までの到達タイムも短縮できます。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】スリット形状3種類 溝タイプA：への字。溝タイプB：ストレート 溝タイプC：ストレート。プーリーグリス付属。トルクカムの動作はクラッチセンタースプリングの力とドライプベルトの駆動に反発して、ベルトの回転方向とは逆方向に、ねじられながら広がって行きます。ベルトの摩擦力の大きい方(ねじれ角度の大きい方)が低速域から高速域までの変速動作が遅くなります。逆に高速域から低速域までの変速動作は速くなる特性となります。スーパートルクカムはねじれ角度の大きさやスリット形状を変える事により、車両のチューニング度合いに応じた変速特性を選べます。

カスタムパーツ（エンジン） > 駆動系パーツ

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【特長】クランクケースカバーに被せてボルトで共締め簡単ドレスアップの定番アイテム。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【特長】クランクケース廻りのドレスアップに。ノーマルのクランクケースカバーに貼り付けるだけの簡単装着。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【特長】チューニングビギナーに最適なFI車用縦型エンジン系ストリート仕様のLIGHTボアアップキットです。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、高回転域での伸びを実現する専用のハイカムシャフトとボアアップ時の燃料供給を補う大容量インジェクターを付属しています。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】高性能をもっと身近に…。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できる低コストなボアアップキットです。低中速域のトルク、パワーアップが図れ「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】高性能をもっと身近に…。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できる低コストなボアアップキットです。低中速域のトルク、パワーアップが図れ「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】チューニングビギナーに最適なFI車用縦型エンジン系ストリート仕様のLIGHTボアアップキットです。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、高回転域での伸びを実現する専用のハイカムシャフトとボアアップ時の燃料供給を補う大容量インジェクターを付属しています。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップキットです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。シリンダーはアルミボディに鋳鉄スリーブを採用する事により、コストパフォーマンスに貢献しています。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるボアアップキットです。排気量アップによるトルクアップを実現。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】高性能をもっと身近に…。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できる低コストなボアアップキットです。低中速域のトルク、パワーアップが図れ「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】高性能をもっと身近に…。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できる低コストなボアアップキットです。低中速域のトルク、パワーアップが図れ「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】チューニングビギナーに最適なFI車専用LIGHTボアアップキットです。パワーアップは勿論、セッティングまでトータルで考慮したパーツをパッキング。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、高回転域での伸びを実現するハイカムシャフトと大容量インジェクターを付属しています。※パワーパック50からのバージョンアップ用として、カム無し仕様も設定。※別途i-mapが必要です。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】4STミニスクーターのエンジン周りをドレスアップさせるアルミ製ルーバー状グリルです。

カスタムパーツ（エンジン） > ラジエター・クーリング関連

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【特長】ボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】ボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。※シリンダーのボーリング加工が必要です。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】ボアアップをはじめとして、ハイチューンされたエンジンの必需品。高回転・高性能化したエンジンはその代償として膨大な熱を発し、ノーマルのままでは、オーバーヒート・焼き付き等、破損する場合がありますので、オイルクーラーの装着をお薦めします。オイルクーラーにはホース取り回し自由度が高いユニオンボルトを採用。ホースには外層ブレードホースを採用し、高耐圧と高耐久性を誇ります。

カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー

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【特長】ボアアップをはじめとして、ハイチューンされたエンジンの必需品。高回転・高性能化したエンジンはその代償として膨大な熱を発し、ノーマルのままでは、オーバーヒート・焼き付き等、破損する場合がありますので、オイルクーラーの装着をお薦めします。オイルクーラーにはホース取り回し自由度が高いユニオンボルトを採用。ホースには外層ブレードホースを採用し、高耐圧と高耐久性を誇ります。

カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー

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【特長】ボアアップをはじめとして、ハイチューンされたエンジンの必需品。高回転・高性能化したエンジンはその代償として膨大な熱を発し、ノーマルのままでは、オーバーヒート・焼き付き等、破損する場合がありますので、オイルクーラーの装着をお薦めします。オイルクーラーにはホース取り回し自由度が高いユニオンボルトを採用。ホースには外層ブレードホースを採用し、高耐圧と高耐久性を誇ります。

カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー

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【特長】ボアアップをはじめとして、ハイチューンされたエンジンの必需品。高回転・高性能化したエンジンはその代償として膨大な熱を発し、ノーマルのままでは、オーバーヒート・焼き付き等、破損する場合がありますので、オイルクーラーの装着をお薦めします。オイルクーラーにはホース取り回し自由度が高いユニオンボルトを採用。ホースには外層ブレードホースを採用し、高耐圧と高耐久性を誇ります。

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【特長】ボアアップをはじめとして、ハイチューンされたエンジンの必需品。高回転・高性能化したエンジンはその代償として膨大な熱を発し、ノーマルのままでは、オーバーヒート・焼き付き等、破損する場合がありますので、オイルクーラーの装着をお薦めします。オイルクーラーにはホース取り回し自由度が高いユニオンボルトを採用。ホースには外層ブレードホースを採用し、高耐圧と高耐久性を誇ります。

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【特長】ボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。※オーバーサイズピストンを使用される場合はシリンダーのボーリング加工が必要です。旧車を蘇生させるレストア用ピストンキットです。※純正シリンダーのボーリング加工ならびにホーニング加工が必要です。※旧車用ピストンKITは予告無く廃番となる可能性かあります。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】旧車を蘇生させるレストア用ピストンキットです。※純正シリンダーのボーリング加工ならびにホーニング加工が必要です。※旧車用ピストンKITは予告無く廃番となる可能性かあります。旧車を蘇生させるレストア用ピストンキットです。※純正シリンダーのボーリング加工ならびにホーニング加工が必要です。※旧車用ピストンKITは予告無く廃番となる可能性かあります。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】長年に亘るレース実戦での技術を投入した2ストローク用ボアアップキットです。スーパーボアアップKITについて。車種を限定し、大量生産ラインを確立して可能になった低価格、高性能ボアアップキットです。ピストンKITについて。ボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。※オーバーサイズピストンを使用される場合はシリンダーのボーリング加工が必要です。

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【特長】長年に亘るレース実戦での技術を投入した2ストローク用ボアアップキットです。スーパーボアアップKITについて。車種を限定し、大量生産ラインを確立して可能になった低価格、高性能ボアアップキットです。ピストンKITについて。ボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。※オーバーサイズピストンを使用される場合はシリンダーのボーリング加工が必要です。

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【特長】旧車を蘇生させるレストア用ピストンキットです。※純正シリンダーのボーリング加工ならびにホーニング加工が必要です。※旧車用ピストンKITは予告無く廃番となる可能性かあります。旧車を蘇生させるレストア用ピストンキットです。※純正シリンダーのボーリング加工ならびにホーニング加工が必要です。※旧車用ピストンKITは予告無く廃番となる可能性かあります。

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【特長】ボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。※シリンダーのボーリング加工が必要です。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】ボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。※シリンダーのボーリング加工が必要です。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】非力な4ストロークスクーターをもっと軽快に走らせたい。ノーマルシリンダーヘッドを使用し、コストパフォーマンスに優れたLIGHTボアアップKITはパワー不足を感じるノーマルよりもはるかにトルク、パワー共に向上させます。専用シリンダーヘッドを採用したSPLボアアップKITはノーマルやLIGHTボアアップKITとは比べ物にならないパフォーマンスを発揮します。これらのKITが4ストロークスクーターの性能と楽しさを飛躍的に向上させます。※ 排気量を増大させる分、必要吸入量も増えますので、メインジェット等のセッティングが必要な場合があります。※ボアアップKITの性能をフルに発揮させる為、プーリー、ハイギヤ等の同時交換をお奨めします。また、ウエイトローラーのセッティングも必要です。ピストンKITについて。ボアアップKITに標準装備のピストンとガスケットのセット。補修用としてご使用下さい。

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【特長】非力な4ストロークスクーターをもっと軽快に走らせたい。ノーマルシリンダーヘッドを使用し、コストパフォーマンスに優れたLIGHTボアアップKITはパワー不足を感じるノーマルよりもはるかにトルク、パワー共に向上させます。専用シリンダーヘッドを採用したSPLボアアップKITはノーマルやLIGHTボアアップKITとは比べ物にならないパフォーマンスを発揮します。これらのKITが4ストロークスクーターの性能と楽しさを飛躍的に向上させます。※ 排気量を増大させる分、必要吸入量も増えますので、メインジェット等のセッティングが必要な場合があります。※ボアアップKITの性能をフルに発揮させる為、プーリー、ハイギヤ等の同時交換をお奨めします。また、ウエイトローラーのセッティングも必要です。ピストンKITについて。ボアアップKITに標準装備のピストンとガスケットのセット。補修用としてご使用下さい。

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