ホンダ CB250R [250cc] 2018-21年式 タイヤ DUNLOP(ダンロップ)製
MC52 PGM-FI ■STD・STD ABS(IMU付)
ホンダ CB250R [250cc] 2018-21年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2018 ～ 2018 | MC52 1000001 ～ | STD ABS(IMU付) 2018/5月 IMU付ABS装備。Inertial Measurement Unit：車体角速度、加速度を検出。車体姿勢の推定データとして活用。 |
| 2018 ～ 2018 | MC52 1000001 ～ | STD ABS無し 2018/5月 水冷4stOHC4バルブ単気筒。 倒立Fフォーク、分離加圧式Rサス採用。 全灯火類LED。フルデジタル液晶メータ装備、など。 カラー設定 ・ブラック ・キャンディークロモスフィアレッド ・マットクリプトンシルバーメタリック |
| 2019 ～ 2021 | MC52 1100001 ～ 1199999 | STD ABS(IMU付) マイナーチェンジ ABSが標準となる。 2019/4月 FサススプリングやRサス変更。 マットパールアジャイルブルーとキャンディークロモスフィアレッドのシュラウド、ヘッドライトリム、フロントフェンダーにマットブラック採用。前後ホイールにブラウン採用。 全色ともFフォークアウターにブロンズ色採用。 カラー変更 ・マットパールアジャイルブルー(新色) ・キャンディークロモスフィアレッド ・ブラック ・マットクリプトンシルバーメタリック |
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイヤ幅(mm) | リム径(inch) | 速度記号/荷重表示 |
|---|---|---|---|---|---|
| 354871 | 1本 | 110/70R17M 54H TL | 110 | 17 | 54H |
2.
(0)
【特長】リッタークラスのスーパースポーツ車輌でのサーキット走行やプロダクションレースに対応するためにMoto2/Moto3やJSB1000で培った技術をフィードバック。さらに国内、アジア選手権などで250ccクラスへのワンメイクタイヤとしても参戦決定。勝利を狙うライダーのためのプロダクションレース対応レーシングスポーツラジアル。コンパウンド。フロントには軽量化津高剛性な2カットブレーカー構造を、リアにはHES-JLB構造を採用。サーキット走行やスポーツ走行用にケーシング剛性をチューニングしダンピング特性を最適化。α-13で好評の軽快な操舵応答性を維持しつつ、リニアなたわみ缶、接地感を実現しました。また、ZレンジのリアにはJLT(ジョイントレス・トレッド構造)を採用しハイパワーな車輌でも安定したトラクション性能を発揮します。パターン。α-13よりもさらにランド比をUPさせたシャープな新パターンは新コンパウンドとあいまって優れたドライグリップを実現。またC.T.T.(キャンバートラスト・チューニング・テクノロジー)によりキャンバー角ごとにパターン剛性をシミュレーションし、寝かし込みからフルバンクまでクセの無いニュートラルなハンドリングと高い旋回性能を実現しました。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | 適合 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 325331 | 1本 | 110/70R17M/C 54H | Front | T/L | WR250X 2007-2017年式：フロントに使用/チューブが必要 |
3.
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイヤ幅(mm) | リム径(inch) | 速度記号/荷重表示 |
|---|---|---|---|---|---|
| 354875 | 1本 | 150/60R17M 66H TL | 150 | 17 | 66H |
4.
(2)
【特長】ストリートで際立つ軽快なハンドリングと快適な乗り心地。高次元でバランスするドライ&ウェットグリップ性能とロングライフ性能で街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | 適合 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 310715 | 1本 | Front | 17 | 110/70ZR17M/C (54W) | T/L |
5.
(2)
【特長】ストリートで際立つ軽快なハンドリングと快適な乗り心地。高次元でバランスするドライ&ウェットグリップ性能とロングライフ性能で街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | 適合 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 310713 | 1本 | Front | 17 | 110/70R17M/C 54H | T/L |
6.
(2)
【特長】ストリートで際立つ軽快なハンドリングと快適な乗り心地。高次元でバランスするドライ&ウェットグリップ性能とロングライフ性能で街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | 適合 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 310749 | 1本 | Rear | 17 | 150/60R17M/C 66H | T/L |
7.
(0)
【特長】リッタークラスのスーパースポーツ車輌でのサーキット走行やプロダクションレースに対応するためにMoto2/Moto3やJSB1000で培った技術をフィードバック。さらに国内、アジア選手権などで250ccクラスへのワンメイクタイヤとしても参戦決定。勝利を狙うライダーのためのプロダクションレース対応レーシングスポーツラジアル。コンパウンド。フロントには軽量化津高剛性な2カットブレーカー構造を、リアにはHES-JLB構造を採用。サーキット走行やスポーツ走行用にケーシング剛性をチューニングしダンピング特性を最適化。α-13で好評の軽快な操舵応答性を維持しつつ、リニアなたわみ缶、接地感を実現しました。また、ZレンジのリアにはJLT(ジョイントレス・トレッド構造)を採用しハイパワーな車輌でも安定したトラクション性能を発揮します。パターン。α-13よりもさらにランド比をUPさせたシャープな新パターンは新コンパウンドとあいまって優れたドライグリップを実現。またC.T.T.(キャンバートラスト・チューニング・テクノロジー)によりキャンバー角ごとにパターン剛性をシミュレーションし、寝かし込みからフルバンクまでクセの無いニュートラルなハンドリングと高い旋回性能を実現しました。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | 適合 | タイプ | タイヤ幅(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 328865 | 1本 | 110/70ZR17M/C (54W) | Front | T/L | 110 |
8.
(0)
【特長】リッタークラスのスーパースポーツ車輌でのサーキット走行やプロダクションレースに対応するためにMoto2/Moto3やJSB1000で培った技術をフィードバック。さらに国内、アジア選手権などで250ccクラスへのワンメイクタイヤとしても参戦決定。勝利を狙うライダーのためのプロダクションレース対応レーシングスポーツラジアル。コンパウンド。フロントには軽量化津高剛性な2カットブレーカー構造を、リアにはHES-JLB構造を採用。サーキット走行やスポーツ走行用にケーシング剛性をチューニングしダンピング特性を最適化。α-13で好評の軽快な操舵応答性を維持しつつ、リニアなたわみ缶、接地感を実現しました。また、ZレンジのリアにはJLT(ジョイントレス・トレッド構造)を採用しハイパワーな車輌でも安定したトラクション性能を発揮します。パターン。α-13よりもさらにランド比をUPさせたシャープな新パターンは新コンパウンドとあいまって優れたドライグリップを実現。またC.T.T.(キャンバートラスト・チューニング・テクノロジー)によりキャンバー角ごとにパターン剛性をシミュレーションし、寝かし込みからフルバンクまでクセの無いニュートラルなハンドリングと高い旋回性能を実現しました。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | 適合 | タイプ | タイヤ幅(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 328866 | 1本 | 150/60ZR17M/C (66W) | Rear | T/L | 150 |
9.
(0)
【特長】リッタークラスのスーパースポーツ車輌でのサーキット走行やプロダクションレースに対応するためにMoto2/Moto3やJSB1000で培った技術をフィードバック。さらに国内、アジア選手権などで250ccクラスへのワンメイクタイヤとしても参戦決定。勝利を狙うライダーのためのプロダクションレース対応レーシングスポーツラジアル。コンパウンド。フロントには軽量化津高剛性な2カットブレーカー構造を、リアにはHES-JLB構造を採用。サーキット走行やスポーツ走行用にケーシング剛性をチューニングしダンピング特性を最適化。α-13で好評の軽快な操舵応答性を維持しつつ、リニアなたわみ缶、接地感を実現しました。また、ZレンジのリアにはJLT(ジョイントレス・トレッド構造)を採用しハイパワーな車輌でも安定したトラクション性能を発揮します。パターン。α-13よりもさらにランド比をUPさせたシャープな新パターンは新コンパウンドとあいまって優れたドライグリップを実現。またC.T.T.(キャンバートラスト・チューニング・テクノロジー)によりキャンバー角ごとにパターン剛性をシミュレーションし、寝かし込みからフルバンクまでクセの無いニュートラルなハンドリングと高い旋回性能を実現しました。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | 適合 | タイプ | タイヤ幅(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 325333 | 1本 | 150/60R17M/C 66H | Rear | T/L | 150 |
10.
(0)
【特長】レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。さらにライフも同時に強化。アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 327305 | 1本 | 110/70ZR17M/C (54W) | 17 | F | TL |
11.
(0)
【特長】レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。さらにライフも同時に強化。アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 327312 | 1本 | 150/60ZR17M/C (66W) | 17 | R | TL |
12.
(3)
【特長】レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。さらにライフも同時に強化。アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | タイプ | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 327309 | 1本 | 110/70R17M/C 54H | 17 | TL | 590 |
13.
(3)
【特長】レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。さらにライフも同時に強化。アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 327326 | 1本 | 150/60R17M/C 66H | 17 | R | TL |
戻る ページ 1 次へ