ホンダ FMX650 [650cc]

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53件中 41件～53件

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41.

販売価格(税別)

PIRELLI(ピレリ) DIABLO SUPERCORSA V3 1個

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(0)

タイヤ > タイヤ

品番	内容量	タイヤサイズ	タイプ	適合	標準リム幅(inch)
3309100	1個	120/70 ZR 17 M/C 58W	TL SC1	フロント	3.5

42.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個

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(826)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	ねじ径(mm)	六角対辺(mm)	主な適合純正品番
DPR8EIX-9	1個	ネジ型	12	18	99000-69835-PR8

43.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) PRO GRIP ホイールストライプYELLOW 1個

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(0)

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

品番	内容量
74277	1個

44.

販売価格(税別)

DUNLOP(ダンロップ) SPORTMAX α-14 H 1本

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(3)

【特長】レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。さらにライフも同時に強化。アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。

タイヤ > タイヤ

品番	内容量	タイヤサイズ	リム径(inch)	適合	タイプ
327311	1本	120/70R17M/C 58H	17	F	TL

45.

販売価格(税別)

DUNLOP(ダンロップ) SPORTMAX α-14 H 1本

レビュー:

(3)

タイヤ > タイヤ

品番	内容量	タイヤサイズ	リム径(inch)	適合	タイプ
327326	1本	150/60R17M/C 66H	17	R	TL

46.

販売価格(税別)

BRIDGESTONE(ブリヂストン) BATTLAX RADIAL RS10 1本

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(0)

【特長】これが世界最高峰のライダーたちの系譜。新コンパウンドを採用し、タイヤ形状を最適化。ドライコンディションでの高いハンドリング性能とグリップ性能、安定性を実現したプレミアムハイグリップラジアル。スリックライクなトレッドパタンはトレッド剛性を向上させるために3Dの溝形状を採用。世界最高峰の2輪レースで研鑽されたテクノロジーは、その舞台を離れてもなお進化し続ける。さらに、ライフ性能を大幅に向上させたスペックアップ版のリアタイヤ2サイズ※を新発売!。※190/55ZR17M/C(75W)、200/55ZR17M/C(78W)。。コンパウンド。新コンパウンド採用により高温域でのグリップ力がさらに向上した。形状最適化(リアタイヤ)。タイヤショルダー部のクラウンアールを大きくすることでキャンバー時の接地面積が拡大、それにより旋回時の安定性が向上した。プレミアムオンロードタイヤに相応しいドライグリップとハンドリング性能。BT-003STを6つの項目(グリップ(フロント・リア)、接地感(フロント・リア)、ハンドリング、総合点)全てにおいて上回り、オートポリスサーキットのラップタイムを約1.5秒も短縮※させた。※[テスト条件]。試験場所：オートポリスサーキット、日本(4.674km)/試験車両：BMW S1000RR/タイヤサイズ：120/70ZR17および190/55ZR17/空気圧：フロント230kpa リア250kpa/ライダー：社内テストライダー【用途】ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。 BATTLAX HYPERSPORT S21/S20 EVOよりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に

タイヤ > タイヤ

品番	内容量	リム径(inch)	パターン	タイヤ幅(mm)	偏平率(%)
MCR05228	1本	17	RS10	150	60

47.

販売価格(税別)

DUNLOP(ダンロップ) SPORTMAX α-13 SP 1本

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(0)

【特長】リッタークラスのスーパースポーツ車輌でのサーキット走行やプロダクションレースに対応するためにMoto2/Moto3やJSB1000で培った技術をフィードバック。さらに国内、アジア選手権などで250ccクラスへのワンメイクタイヤとしても参戦決定。勝利を狙うライダーのためのプロダクションレース対応レーシングスポーツラジアル。コンパウンド。フロントには軽量化津高剛性な2カットブレーカー構造を、リアにはHES-JLB構造を採用。サーキット走行やスポーツ走行用にケーシング剛性をチューニングしダンピング特性を最適化。α-13で好評の軽快な操舵応答性を維持しつつ、リニアなたわみ缶、接地感を実現しました。また、ZレンジのリアにはJLT(ジョイントレス・トレッド構造)を採用しハイパワーな車輌でも安定したトラクション性能を発揮します。パターン。α-13よりもさらにランド比をUPさせたシャープな新パターンは新コンパウンドとあいまって優れたドライグリップを実現。またC.T.T.(キャンバートラスト・チューニング・テクノロジー)によりキャンバー角ごとにパターン剛性をシミュレーションし、寝かし込みからフルバンクまでクセの無いニュートラルなハンドリングと高い旋回性能を実現しました。

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