イリジウムIXプラグ 2輪車用

型番違いに気を付けましょう！　CR7EIXで検索するとDCR7EIXとCR7EIXが出てきます。
DCR7EIXはネジ径「12mm」で端子形状「分離」。
CR7EIXはネジ径「10mm」で端子形状「ネジ型」。
SPEC表では端子形状が先に表示されており、ネジ径の違いを見落としてしまうと使えないプラグを買ってしまいます。
「分離はネジ型にもなるから、値段の安い方！」→使えないプラグを買ってしまう（笑）

6Vエンジンを12Vにコンバートして乗っています。CR6HSAからCR6HIXに変えた所、軽く回る様に感じます。古いエンジンなのですが気持ちよく吹け上がります。

これまで使用していた点火プラグで問題はなかったのですが、イリジウム点火プラグを使用したくて、自分で交換しました。プラグレンチ　16mmがあれば、すくに交換できます。エアーエレメントも同時に交換したので、相乗効果かもしれませんが、走りが良くなりました。

単気筒エンジンに使うと違いが良く分かる

キチンとしたバイクに使うと抜群の始動性とトルク感を体験できます

個人的感想になってしまうのですが、このイリジウムIXプラグに交換したことで、エンジンのかかり具合が良くなったように感じます。もう少し乗って見ないと結論は出せませんが、アイドリングが安定したのは間違いありません。

普通のプラグとの違いがあまり体感できないのですが，バイクの調子がいいのは間違いないです。値段が押さえられているのがとてもよいです。

当たり前だが、始動性が良くなりアイドリングも安定。8000kmほど走ったところで交換した。
メーカーの交換推奨は5000kmだが、もっとロングライフにならないのだろうか？

愛車が年をとってきたのでスパークプラグを良いものに交換してみました。純正で付いていたものと違いは体感できないですが、なぜか安心感があります。10%引きの日に買ったのでお得感がありました。

始動性も良くなり、私的には燃費も良くなりました。耐久性もあり、また定期的に購入したいですね。

すぐにカブってしまうバイクですが、このプラグにしたら普通に走れるようになりました。キャブセッティングの問題もありますが、点火が弱いとカブりやすくなるようです。イリジウムの割にお買い得価格なので大満足です。

一流メーカーＮＧＫプラグを安価で購入でき嬉しいです。

パワーケーブルと併用することで、最大限に機能を発揮してくれ、ふけ上がりが良くなりました。

始動性が良くなって高回転までスムーズに走るようになった。

寿命が長い訳ではないですが、始動性と低速トルクが上がっているのが体感できています。

価格的に安く満足しました。送付連絡など、とても丁寧な対応で、感動しました。次もお願いしようと思っています。

モノタロウでの購入は初ですがノーマルプラグから交換後気持ち、加速がいい感じです。
ショップより安く購入できるので使用し続けたいと思います。

PCX150に使用しました。なんとなくですが、加速が力ずよくなった気がします。

４輪整備士です。２ストにイリジュウムは「かぶる」イメージがあったのですが、ダメ元で使用すると白煙は減るし加速・最高速共にアップしました。たいへん満足してます。

自分の仕事用のスクーターに使用しました。
NGKを選んだのは入手し易さと値段で〜（笑）
燃費は5%程度伸びています。

他店より安くて毎回利用してます。
2万キロを目処に交換が良いみたいです！
今回は3万キロまで引っ張ってみましたが、交換した途端、体感出来ました(^o^)