ハーレーダビッドソン Sportster XL1200 [1200cc] 2014-15年式 カスタムパーツ（ボディ）

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【特長】純正タンクのまま、ロートンネルタンクの雰囲気を実現。ボルトオン簡単装着。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】スーパーマルチDNメーター専用(メーターパネル部Φ79mm)

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】純正マッドガードを取り外してリア周りをすっきりさせられます。LEDライセンスランプ標準装備。プレート両サイドのサービスホールを活用して社外ウインカーの取り付けが可能。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】「ETCの装着をさりげなく」をコンセプトに、メディスンポーチ風に仕上げました。品質の安定した国内生産品としています。コンチョは、レプリカのインディアンコンチョです。カラーはそれぞれナチュラル、ブラックの2色から選べます。全てのETCケースにアンテナステー付属。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】ボルトオン装着可能なΦ25.4スチールパイプ製の強固なエンジンガード。立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。Φ25.4(1インチ)のパイプはアメリカンのハンドルと同径なので、アクション。カメラなどハンドルにクランプする用品の装着も可能。ガード上部に水平部分を設けることによりハイウェイペグとして機能します。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】高品質なアクティブコンバーチブルステムKITにマッチする、アルミ削り出しのハンドルポストアッパーです。純正のステムKITと合わせてもご使用いただけます。純正のハンドルポストアッパーとの換装品です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】高品質なアクティブコンバーチブルステムKITにマッチする、アルミ削り出しのハンドルポストアッパーです。純正のステムKITと合わせてもご使用いただけます。純正のハンドルポストアッパーとの換装品です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】左右同じ位置に揃えられる刻印付のハンドルストッパー。ボトム部はレンチで締めやすい6角形です。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】左右同じ位置に揃えられる刻印付のハンドルストッパー。ボトム部はレンチで締めやすい6角形です。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】ハイパープロ専用のステアリングダンパークランプ。ボディのズレを防ぐために、ダンパーボディに合わせた微細な溝が刻まれています。アルミ削出しにゴールドアルマイト処理を施してあります。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】アルミ削り出しで成形されたフェンダーブラケットのリペア品。各車種の純正フェンダーが取り付け可能になります。(フロントフォーク付属品)

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。■コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。■通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。■コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。■ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】日本仕様に設定されたリアショックDP-Sとフロントスプリング、さらにハイパープロの。秘密がわかるオリジナルDVD(非売品)などを1セットにしたキットボックス。リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、。ハイパープロの魅力を堪能できます。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】ストリートボックスとは、ハイパープロ社がプロデュースする「リアショックユニット」と「フロントスプリング」を1セットにした同梱したキットボックス。さらに「足回りの重要性」と「最適なセッティング方法」をハイパープロ開発責任者ピーター氏が直々に説明するDVD「ALL ABOUT HYPERPRO」付属。足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」、さらには「サスペンションの知識」までもが手に入るお得なキットこそがストリートボックスです。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】ナンバーをサイドマウントにしたいけどサドルバックが付けられない、そんな不満を解消!サイドバック装着も可能な設計、スタイリングと実用を兼ね備えた商品です。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】座ったままでもスムーズにスタンドを出しやすくするエクステンションシリーズ。簡単取付で便利さが一気にアップします。

カスタムパーツ（ボディ） > サイドスタンド関連

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【特長】座ったままでもスムーズにスタンドを出しやすくするエクステンションシリーズ。簡単取付で便利さが一気にアップします。

カスタムパーツ（ボディ） > サイドスタンド関連

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【特長】XL1200X/L/C、883L等のロースタイルの車両に最適です。よりクラシックな雰囲気になります。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】グリップやクラッチレバーを握ったままでは操作し辛いターンシグナル スイッチを、エクステンションレバーで解消。従来製品を徹底的に見直し、スイッチへのアクセスが最小限で済む効率的なレイアウト、曲面のスイッチへ密着するようにデザイン。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：HD-04128

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】タンクキャップをお手軽にイメージチェンジ。被せて両面テープによる固定なので装着も簡単です。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】ステムボルト及びハンドルクランプボルトのむき出し部分にふたをする商品です。従来のステアリングホールプラグセットではカバーできなかったキャップボルト側面もカバー。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】リアのアクスルアジャスターのボルト&ナット部分をカバー。純正のビニールキャップを外して差し込むだけ。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】リアショックアッパーマウント(上部)へ装着することで取り回しをアシスト。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】タンクキャップをお手軽にイメージチェンジ。被せて両面テープによる固定なので装着も簡単です。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】握りやすいスリムなシルエット。万が一の転倒時のレバーホルダへのダメージを軽減します。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】握りやすいスリムなシルエット。万が一の転倒時のレバーホルダへのダメージを軽減します。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】握りやすいスリムなシルエット。万が一の転倒時のレバーホルダへのダメージを軽減します。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】純正ハンドルをベースに50mm手前にポジションを持ってくることで無理ない姿勢を提案。乗り易さの向上だけでなく、配線やケーブル類もそのまま使用が出来るので交換も簡単な人気シリーズ。適合車種であればケーブル類を変更せずに装着可能。(※取り廻しの変更が必要な場合が有ります。)。全てにディンプル及びローレット加工を施しております。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】左側のホールド感が不安な方に。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り