ハーレーダビッドソン Sportster XL883 [883cc] ステップ・フットレスト関連

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【特長】純正ブレーキペダルに被せることで、ペダル面の面積を拡げ踏みやすくするアイテムです。

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【特長】車体色やエンジン回りがブラックアウトされている流れに合わせてXLスポーツスターの。ミッドコントロール車の踏みづらさを軽減するインステップホルダーにブラック仕様が登場!。このホルダーを使えば、右側ステップ位置が純正と比較して約20mm内側へ移動。

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【特長】デイトナは各種ハーレーパーツに着手!中でも、ステップ関連は、色々な体格の方が、ハーレーを楽しんでもらう為に各種ステップを開発してラインナップしております!。「デザイン・快適性・操縦性」をコンセプトに、形状にこだわったペグ。細かく不快な振動を軽減する為のラバーが抜群の滑り止め効果を発揮。純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。フットペグは左右2本1セット、シフトペグは1本での販売。貫通しているキャップボルトは振動で緩みやすい部位です。取付時は必ず増し締めし必要に応じてネジゆるみ止め剤を使用してください。古い車両年式のペッグ形状(ペッグ側がコの字形状)には使用不可。タンデムステップにも使用可能。

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【特長】ブレーキペダルとステップの位置関係が悪く踏みづらいので、ステップ取付部を内側に引っ込めて自然な操作になるようにしました。

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【特長】Sportsterのミッドコントロール車におけるブレーキの踏みづらさを軽減する部品です。

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【特長】ブレーキペダル面にカバーをし、ペダル面積を拡げる事で踏み辛さを解消します。経年変化を愉しめる真鍮製。

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【特長】ノーマルに比べペグの位置が長くなっており、エンジニアブーツ等の大きな靴でも大変扱いやすい構造です。

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【特長】「デザイン・快適性・操縦性」をコンセプトに、形状にこだわったペグ。細かく不快な振動を軽減する為のラバーが抜群の滑り止め効果を発揮。純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。フットペグは左右2本1セット、シフトペグは1本での販売。貫通しているキャップボルトは振動で緩みやすい部位です。取付時は必ず増し締めし必要に応じてネジゆるみ止め剤を使用してください。古い車両年式のペッグ形状(ペッグ側がコの字形状)には使用不可。タンデムステップにも使用可能。「デザイン・快適性・操縦性」をコンセプトに、形状にこだわったペグ。細かく不快な振動を軽減する為のラバーが抜群の滑り止め効果を発揮。純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。フットペグは左右2本1セット、シフトペグは1本での販売。貫通しているキャップボルトは振動で緩みやすい部位です。取付時は必ず増し締めし必要に応じてネジゆるみ止め剤を使用してください。古い車両年式のペッグ形状(ペッグ側がコの字形状)には使用不可。タンデムステップにも使用可能。

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【特長】「デザイン・快適性・操縦性」をコンセプトに、形状にこだわったペグ。細かく不快な振動を軽減する為のラバーが抜群の滑り止め効果を発揮。純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。フットペグは左右2本1セット、シフトペグは1本での販売。貫通しているキャップボルトは振動で緩みやすい部位です。取付時は必ず増し締めし必要に応じてネジゆるみ止め剤を使用してください。古い車両年式のペッグ形状(ペッグ側がコの字形状)には使用不可。タンデムステップにも使用可能。「デザイン・快適性・操縦性」をコンセプトに、形状にこだわったペグ。細かく不快な振動を軽減する為のラバーが抜群の滑り止め効果を発揮。純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。フットペグは左右2本1セット、シフトペグは1本での販売。貫通しているキャップボルトは振動で緩みやすい部位です。取付時は必ず増し締めし必要に応じてネジゆるみ止め剤を使用してください。古い車両年式のペッグ形状(ペッグ側がコの字形状)には使用不可。タンデムステップにも使用可能。

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【特長】デイトナは各種ハーレーパーツに着手!中でも、ステップ関連は、色々な体格の方が、ハーレーを楽しんでもらう為に各種ステップを開発してラインナップしております!。「デザイン・快適性・操縦性」をコンセプトに、形状にこだわったペグ。細かく不快な振動を軽減する為のラバーが抜群の滑り止め効果を発揮。純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。フットペグは左右2本1セット、シフトペグは1本での販売。貫通しているキャップボルトは振動で緩みやすい部位です。取付時は必ず増し締めし必要に応じてネジゆるみ止め剤を使用してください。古い車両年式のペッグ形状(ペッグ側がコの字形状)には使用不可。タンデムステップにも使用可能。

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【特長】オフロードテイストをオンロードに持ち込んだ、クロスオーバーデザインのペグ。純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。

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【特長】オフロードテイストをオンロードに持ち込んだ、クロスオーバーデザインのペグ。純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。

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【特長】ブレーキペダルとステップの位置関係が悪く踏みづらいので、ステップ取付部を内側に引っ込めて自然な操作になるようにしました。

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【特長】ブラケットはスチール製とし強度を確保しました。切削加工後に研磨しクロームメッキを施し光沢が美しい仕上がりです。錆びにくいステンレス製のピンとEクリップ、六角穴付き止めねじも付属しています。ステップ1本分だけ手前に近づき、上に上がるオフセットが可能で手軽にフリスコスタイルに変更できます。ほんの少しの違いでも効果を感じることができる商品です。車両個体差による取り付け時のガタつきを抑える角度調整ねじを2ケ採用し、装着後の微妙なフットペグ角度調整が可能です。ライダー及びパッセンジャーフットレストに使用可能です。一般に「オス型マウント」と呼ばれるタイプに適合します。

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【特長】ブラケットはスチール製とし強度を確保しました。ブラック仕様は、半艶の電着黒塗装を施し精悍な仕上がりです。錆びにくいステンレス製のピンとEクリップ、六角穴付き止めねじも付属しています。ステップ1本分だけ手前に近づき、上に上がるオフセットが可能で手軽にフリスコスタイルに変更できます。ほんの少しの違いでも効果を感じることができる商品です。車両個体差による取り付け時のガタつきを抑える角度調整ねじを2ケ採用し、装着後の微妙なフットペグ角度調整が可能です。ライダー及びパッセンジャーフットレストに使用可能です。一般に「オス型マウント」と呼ばれるタイプに適合します。

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【特長】純正ブレーキペダルに被せることで、ペダル面の面積を拡げ踏みやすくするアイテムです。

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