ハーレーダビッドソン Softail FLHC [1745cc]

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【特長】オイルのろ過量が増えたミルウォーキーエイトに対応したロングタイプオイルフィルターのマグネットインが登場!OEM 62700296対応

オイル関連 > オイルフィルタ

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【特長】カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】エキパイとサイレンサーの結合部分のガスケット。作業前に準備しておきたい消耗部品をお得な2個SETで設定。純正：65900017に対応。(サイズ：44.1×38.1×42H)

マフラー > マフラーガスケット

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【特長】クルーザー、重量車の為の究極のパフォーマンスタイヤ登場!

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【特長】H50はブリヂストンが世界最高峰のバイクレース用タイヤ開発で活用してきた、開発技術であるULTIMAT EYE(アルティメットアイ)を使用して設計し、最適な接地面積、接地圧分布を得る事で高い操縦安定性、耐摩耗性が実現されています。新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで、耐摩耗性を大幅に改善し、従来品(EXEDRAMAX)の、対比約2.7倍の摩耗ライフ向上が実現されています(リア)。また、前後の摩耗バランスが均等に近く新品の前後バランスが長期間維持されることで、摩耗による性能変化が少なく長い間乗って頂けるタイヤとなっております。ULTIMAT EYEによる解析を活用し最適な形状・構造を採用する事でキャンバー角によらず、大きな接地面積と均一な接地圧分布を得る事が出来、コーナリングでの高い操縦安定性が実現されています。フロントタイヤの剛性分布を最適化する事で剛性を確保しつつ路面からの入力エネルギーを吸収するので、ハンドル・バーでの振動が減少してスムーズな乗り心地となり、長距離でのライディングでも疲れにくくなっています。

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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】総合性能世界一を目指し開発され、あらゆる領域で最高のフィーリングを実現した究極のブレーキパッド。 基本SPEC：セラミックカーボン焼結合金(シンタードメタル)銅を中心とした各種特殊金属(チタン含)、。セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用。有効温度域：-20℃～550℃(実質のフェード限界は 800℃以上)。初期タッチ：パッドがローターに当たる瞬間が感じ取れる効き味。中間タッチ：握れば握っただけ効いてくる素直な追従性。最大効力：世界のトップライダーをうならせる強烈な最大効力。 鳴き：嫌な鳴きは殆ど発生しません。パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感できます。リリース：レバーを離せば離した分だけ弱まる効力。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：21046

オイル関連 > オイルフィルタ

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【特長】Harley-Davidson SportsterおよびDyna モデルの純正タイヤとして装着。ミシュランオリジナルのHarley-Davidson専用タイヤ。Harley-Davidsonと共同開発、ハーレーダビッドソン公認。長年のレース経験を具現化した革新的なコンパウンドを採用し、優れた高速安定性とウェット/ ドライグリップの両立を実現。MICHELIN Scorcher ”31" の柔軟なケーシングと内部構造がワインディングロードでも安定したハンドリングに貢献。Michelin カーボン・ブラック・コンパウンドにより高い運動性能と耐久性を両立。

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【特長】Harley-Davidson SportsterおよびDyna モデルの純正タイヤとして装着。ミシュランオリジナルのHarley-Davidson専用タイヤ。Harley-Davidsonと共同開発、ハーレーダビッドソン公認。長年のレース経験を具現化した革新的なコンパウンドを採用し、優れた高速安定性とウェット/ ドライグリップの両立を実現。MICHELIN Scorcher ”31" の柔軟なケーシングと内部構造がワインディングロードでも安定したハンドリングに貢献。Michelin カーボン・ブラック・コンパウンドにより高い運動性能と耐久性を両立。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

電装品 > スパークプラグ

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【特長】全てのVツインクルーザーに対応したミシュランタイヤ【用途】フロントタイヤに使用

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【特長】ハーレーダビッドソン等、ビッグアメリカン標準装着タイヤです。Harley-Davidson ロゴ入りタイヤです。

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【特長】ハーレーダビッドソン等、ビッグアメリカン標準装着タイヤです。Harley-Davidson ロゴ入りタイヤです。

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【特長】全てのVツインクルーザーに対応したミシュランタイヤ【用途】リアタイヤに使用

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【特長】ストリートからサーキットまで、抜群のブレーキコントロールを実現。全日本GPレースで培ったノウハウと、過酷な四輪レースで得た技術と安全性、信頼性の全てを高次元融合。ストリート用に改良を重ねたカーボンメタル(シンタード)ブレーキパッド。天候に左右されないドライ&ウエット対応性、初期からの強力な制動力と抜群のコントロール性、より高性能に、よりマルチに生まれ変わりました。装着率の高いステンレスや鋳鉄製ディスクに合わせ、プロジェクト・ミュー独自の開発製法と高い技術力が、ユーザーの熱い走りをサポートします。1キャリパーにパッドが4枚必要な車種向けに4枚入りパッケージを設定。

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【特長】■優れたウェット性能。新サイプ技術「PST」(PROGRESSIVE SIPE TECHNOLOGY)により、ウェット路面やマンホール等での耐スリップ性能の向上を追求。■ハイエンドスクータータイヤ。ピアッジオMP3、ヤマハX-Max、ホンダPCX、ベスパGTSなどのハイエンドのスクーターにヨーロッパで純正装着されています。■豊富なサイズラインナップ。MICHELIN City Gripは、ビッグスクーターを含むほぼ全ての125ccスクーターに対応しています。きっとあなたのスクーターに合ったタイヤが見つかるはずです。■すべての性能を、妥協しない。ミシュラントータルパフォーマンスは「セーフティ」、「耐摩耗性能」、「ライディング・プレジャー」の更なる向上をお約束します。しかしそのうちどれか一つに秀でたタイヤを作るのではなく、どの性能も水準以上のパフォーマンスを備え、かつそれぞれが調和していること。ミシュランがお届けするのはそんなトータルパフォーマンスに優れたタイヤなのです。※サイズにより、チューブレス(TL)とチューブレス・チューブタイプ兼用(TL/TT)があります。

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【特長】「R」の刻印こそがサーキット由来のあかし。搭載されているのは最高峰のレースで磨かれたハイテクノロジー。RS10のアグレッシブなトレッドパタンはそのままに、リアタイヤに世界最高峰の2輪レース直系の「GP-BELT」構造を採用。スポーツ走行性能をさらに高め、グリップ性能、旋回性能、高速安定性はもちろん、コーナー立ち上がりでの圧倒的な加速感を実現した。こんなお客様におすすめ。・サーキット走行をメインに楽しまれるお客様に。・サーキットでのラップタイムを短縮したいお客様に。・適切な車両セッティング、温度管理と空気圧管理ができるお客様に。。BATTLAX Technology。◎GP-BELT[ジーピー・ベルト]。従来のMS・BELTの上に新たにベルトを追加。これにより接地面内の接地圧が均一になり、グリップに寄与する接地面積が拡大することでコーナリング時のグリップ向上を実現。また、接地面内のグリップに寄与する接地面積が拡大することで、滑りが発生する接地面積が縮小され、これにより摩耗の抑制も実現。。◎MS・BELT[モノスパイラル・ベルト] ※特許取得済。軽量、耐久性に優れたコードをタイヤの回転方向と平行に連続して巻きつけた構造でしなやかなグリップ・フィーリングを生み出す。・軽量化。・グリップの向上。・旋回性の向上。・高速性能の向上。・優れたダンピング効果。というメリットで、高い運動性能に大きく寄与する。。◎HTSPC[ハイ・テンシル・スーパー・ペネトレイテッド・コード]。高伸長超貫通コード。内部のフィラメント1本1本をゴムで絶縁し独立する形で編み込んだスチールコード素材。熱伝導性が高い為、放熱効果が高くブローアウトが起きにくいこと、更にはフィラメント間に水分が滞留せず酸化が起きにくいことで構造全体に高速安定性と耐久性をもたらした。また、これらのフィラメントがしなやかに伸縮しながらも力強くコード変形を抑える為、高いケース剛性(グリップ力)とショック吸収性の両立をハイレベルで実現した。。◎CAP&BASE[キャップ&ベース]。上層部(CAP)にはソフト系の、下層部(BASE)にはミディアム系の、それぞれシリカを含んだコンパウンドを、そのバランスにも細心の注意を払って配置した。これによりショック吸収性を確保しながらも低温から高温まで様々な温度域での強力なグリップ力を発揮するとともに、それを支える適度な剛性(ふんばり)感をも獲得した。

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【特長】カスタムツーリングバイクで更なる寿命性能とパフォーマンスの両立を求めるライダーに最適。長距離ライドを思いのままに NIGHT DRAGON の各性能を維持したまま更に向上させるために進化した「フルカーボンブラックコンパウンド」とそれをサポートする新構造を採用。そのため、各性能を維持したまま更に従来品と比較して約20%マイレージが向上。

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【特長】オンでもオフでも。激しい走りもカバー。。・モタードで最高のハンドリングを実現(ラジアル)。・ストリートユース、ウエットでも安心のトレッドパターン。・ハイグリップコンパウンドが楽しいコーナリングを実現

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【特長】ハーレー・ダビッドソンを中心とした”V-Twin”カスタムバイクライダー、そしてビルダーから絶大な信頼を誇る「ME880 MARATHON」。その優れた性能の中でも、特にマイレージを向上させた新たな製品「ME888 MARATHON ULTRA 」の登場です。「ME888」ではコンパウンド、プロファイル、トレッドパターン、そして接地面形状といった、多くの部分を新たに設計し、「ME880」で定評のあった優れたグリップ、軽快なハンドリング、そしてウェット性能を犠牲にすることなくマイレージを向上させました。

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【特長】クルーザー、重量車の為の究極のパフォーマンスタイヤ登場!

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【特長】ウルトラクラスの長寿命、そして優れたウェット性能と長寿命の為の特別設計。【用途】フロントタイヤ

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【特長】ウルトラクラスの長寿命、そして優れたウェット性能と長寿命の為の特別設計。【用途】フロントタイヤ

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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】フロントスプリングとリアスプリングのセット。それぞれ単品で購入するよりも少しお得にHYPERPROの性能を楽しめます。ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】メーカー名：ケーアンドエヌ。メーカー品番：BM-1019。。K&Nのリプレイスメントフィルターは純正のエアクリーナーボックスに合うよう設計されており簡単に交換が可能。4層式コットンフィルターは、優れた濾過性能と安定した吸入効率を維持し、その効果を発揮しつづけます。また専用のケアキットで洗浄することで繰り返し使用できます。。販売備考：純正品番 BMW：13729444643。。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 19-24。ビーエムダブリュー[BMW] S1000R 21-24。ビーエムダブリュー[BMW] S1000XR 20-24。ビーエムダブリュー[BMW] M1000RR 21-24。タイプ：純正交換タイプ。重量[キログラム]：0.3。材質[素材]：エアフィルター：コットンガーゼ。仕様：スタンダード。対応純正番号：BMW 13729444643。内容量[数量]：1。付属品：エアフィルター x1。外径：135mm×246。高さ：25。備考：オイル塗布量 22 ml。商品区分：エアフィルター。関連商品：品番：99-0621，99-5050BK，99-0533，99-0606，99-0621，99-0635

吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ

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【特長】ハンドルポスト使用時の歪みを根元でしっかりと固定出来ます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】15年以降ソフテイルモデル専用のスリムバーセット。アルミビレットでの細作に加え、可動部にはベアリングを圧入しておりますので、握る度に贅沢感を味わえます。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】15年以降ソフテイルモデル専用のスリムバーセット。アルミビレットでの細作に加え、可動部にはベアリングを圧入しておりますので、握る度に贅沢感を味わえます。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】純正に近いスタイルで純正よりも細身に握りやすいスリムグリップシリーズに新しく電子スロットル対応モデルが登場!。グリップ左右 スロットルパイプ付属。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル