カワサキ Ninja 650 [650cc] 2017-19年式 SBS製
ER650H 国内モデル FI ■STD ABS・KRT Edition ABS EX650K
カワサキ Ninja 650 [650cc] 2017-19年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2017 ～ 2017 | ER650H A13141 ～ A15310 | KRT Edition ABS 2017/5月 STDからグラフィック&カラー変更。 ETCユニット標準装備、Xパターン点灯のLEDテールランプ。 カラー設定 ・ライムグリーン×エボニー |
| 2017 ～ 2017 | ER650H A13141 ～ A15310 | STD ABS 2017/5月 水冷並列2気筒エンジン(海外モデル同)。 完全新設計トレリスフレームとスイングアーム。 ETC車載器標準装備。 グリップ高めのセパレートハンドル、多機能メーターパネル、3段階高さ調整可能ウインドスクリーン、Xパターン点灯LEDテールランプ、バックトルクリミッター機構装備アシスト＆スリッパークラッチ。 φ41mm正立テレスコピックFフォーク、プリロード調整可能ホリゾンタルバックリンクRサス、デュアルピストンキャリパーとφ300mmペタルディスクFブレーキ、φ220mmペタルディスクRブレーキ、5段階調整可能クラッチレバーとブレーキレバー、フューエルタンク(15L)装備、など。 カラー設定 ・メタリックスパークブラック |
| 2018 ～ 2018 | ER650H A15311 ～ | KRT Edition ABS 2017/10月 グラフィック＆カラー変更 ベースモデルのグリーンよりも黄色味の強いグリーンのライン、サイドカウルに650のグラフィック、など。 ・ライムグリーン×エボニー |
| 2018 ～ 2018 | ER650H A15311 ～ | STD ABS 2017/8月 車名からABS表記が外される。 グラフィック&カラー変更 ・キャンディプラズマブルー×エボニー ・メタリックスパークブラック |
| 2019 ～ 2019 | ER650H A31781 ～ | KRT Edition ABS 2019/2月 グラフィック&カラー変更 ・ライムグリーン×エボニー |
| 2019 ～ 2019 | ER650H A31781 ～ | STD ABS 2019/2月 グラフィック&カラー変更 ・メタリックスパークブラック |
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 777-0627020 | 1セット(2枚) | CB750 2001-2003年式：フロントに使用 |
2.
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|
| 777-0627081 | 1セット(2枚) | CB750 2001-2003年式：フロントに使用 | フロント用 |
3.
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 777-0657000 | 1セット(2枚) |
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 777-0657030 | 1セット(2枚) | CBR600F 1999-2000年式：リアに使用 |
5.
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合メーカー | タイプ |
|---|---|---|---|---|
| 777-0627000 | 1セット(2枚) | フュ-ジョン250(03)_MF02_MF02-2100001～ フュ-ジョン250SE (05-)_MF02_MF02-2200001～ フュ-ジョン250typeX(03-)_MF02_MF02-2100001～ フュ-ジョン250typeX special(03)_MF02_MF02-2000001～ フュ-ジョン250typeXX(04)_MF02_MF02-2000001～ フリ-ウェイ250 (93-)_MF03_MF03-1100001～ JADE250 (91)_MC23_MC23-1000001～ JADE250/S (92-)_MC23_MC23-1100001～ ゼルビス250 (91-)_MC25_MC25-1000001～ スパ-ダ250 (88-)_MC20_MC20-1000012～ VTR250(98-06)_MC33_MC33-1000001～ VTR250(07)_MC33_MC33-1200001～ VTR(09)_MC33_MC33-1300001～ VTR(10)_MC33_MC33-1400001～ VTR/VTR-F(13)_MC33_MC33-1500001～ VTR/VTR-F/VTRtypeLD(14)_MC33_MC33-1600001～ ナイトホ-ク250 (92-)_MC26_MC26-1000001～ GB250クラブマン (95-96)_MC10_MC10-1500001～ GB250クラブマン(97-)_MC10_MC10-1600001～ CBR250R (88-89)_MC19_MC19-1000007～ CBR250RR(90-91)_MC22_MC22-1000001～ CBR250RR(92-93)_MC22_MC22-1050001～ CBR250RR(94)_MC22_MC22-1100001～ CBR250R (11-13)_MC41_MC41-1000001～ CBR250R(14-16)_MC41_MC41-1400001～ CB250F(14-16)_MC43_MC43-1100001～ V-TWIN マグナ (94)_MC29_MC29-1000001～ V-TWIN マグナ (95-96)_MC29_MC29-1100001～ V-TWIN マグナ (97-98)_MC29_MC29-1200001～ V-TWIN マグナ (99)_MC29_MC29-1500001～ V-TWIN マグナ (00-)_MC29_MC29-1510001～ XR400 MOTARD(05-07)_ND08_ND08-1000001～ XR400 MOTARD(08)_ND08_ND08-1200001～ スティ-ド400 (93-)_NC26_NC26-1200001～ スティ-ド400VLX(96-01)_NC26_NC26-1400001～ スティ-ド400VSE(96-)_NC26_NC26-1470001～ スティ-ド400VCL(96-)_NC26_NC26-1440001～ VRXロ-ドスタ-400 (95-01)_NC33_NC33-1000001～ CBR400RR(88-89)_NC23_NC23-1034276～ CBR400RR(90-93)_NC29_NC29-1000001～ CBR400RR(94)_NC29_NC29-1100001～ CB400SF VERSION R (95)_NC31_NC31-1350001～ CL400(98)_NC38_NC38-1000001～ CB400SS(01-07)_NC41_NC41-1000001～ CB400SS(08)_NC41_NC41-1600001～ CB-1/TYPE 2 (89-)_NC27_NC27-1000001～ スティ-ド600 (93-)_PC21_PC21-1200001～ スティ-ド600VLX(96-)_PC21_PC21-1400001～ CBR600F (95-96)_PC25_PC25-1300001～ CBR600F (97)_PC25_PC25-1400001～ CBR600F (98)_PC25_PC25-1550001～ CBR600F (11-)_PC41_PC41- CB750 (91-03)_RC42_RC42-1000001～ CB750 (04-07)_RC42_RC42-1350001～ CB750 (08)_RC42_RC42-1700001～ ナイトホ-ク750 (92-)_RC39_RC39-1000001～ CBR750ス-パ-エアロ(88)_RC27_RC27-1005002～ マグナ750 (93-)_RC43_RC43-1000001～ VFR750F (90-)_RC36_RC36-1000001～ パシフィックコ-スト800(90-)_RC34_RC34-1000001～ CBR1000F(89)_SC24_SC24- CBR1000F(90-92) パン ヨーロピアン1100 (90-95)_SC26_SC26- ワルキューレ(96-)_SC34_SC34-1000001～ ワルキューレツアラー(99-)_SC34_SC34-1015001～、WR250X(08-16)_3D72/74/76/78/7A/7D/7F_DJ15J、VERSYS 650 ABS(15)_KLE650F_ Z750(07-10)_ZR750L_ZR750L-000001～、ジェンマ(08)_CJ47A_CJ47A-100001～ GSX400インパルス(95)_GK79A_GK79A-100001～ GSX400インパルス(96-98)_GK79A_GK79A-113895～ RF400R(93-)_GK78A_GK78A-100001～ RF400R/V(95-)_GK78A_GK78A-103307～ RF400R/V(96-)_GK78A_GK78A-106628～ SKYWAVE650(00-)_CP51A_CP51A-100001～ SKYWAVE650リミテッド(03)_CP51A_CP51A-103237～ SKYWAVE650LX(03-)_CP51A_CP51A-102546～ SKYWAVE650(07-08)_CP52A_CP52A-100019～ SKYWAVE650LX(07-09)_CP52A_CP52A-100029～ SKYWAVE650LX(12)_CP52A_CP52A-101546～ SKYWAVE650LX(13)_CP52A_CP52A-101684～ SKYWAVE650LX(14-16)_CP52A_CP52A-102117～ GSF750(96-)_GR7EA_GR7EA-100001～ | HONDA、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI | ストリートセラミック |
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