カワサキ KL250R [250cc] 1984-91年式 NGK(日本特殊陶業)製

KL250D ■モデル名：KL250D1-7

カワサキ KL250R [250cc] 1984-91年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
KL250D 原動機型式 KL250DE 4st単気筒 水冷
フレームNo KL250D - 000001 ～ 排気量 249
タイヤ
前 3.00 - 21 4PR WT 後 4.60 - 17 4PR WT
バッテリー FB4L-A(縦置) 全長 2,140
スプロケット
前 15 後 44 二次減速比 2.933
プラグ
DP9EA-9 本数 1
全幅 855
チェーン
サイズ 520 リンク数 104 備考
全高 1,205
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ドラム 備考
重量 133
メインジェット
形状 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 35w/35w
タイプ P15d-25-3-130度 PH8
テイルライト
定格 12V 27w/8w 12V 8w
ガラス型式 S25 G18
口金形状 BAY15D BA15S

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 23w 12V 23w
ガラス型式 S25 S25
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）
レベル
（ｍｍ）
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時		 1.30 L
フィルタ
交換時		 1.40 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1984 ～ 1985 KL250D 000001 ～ 010200 1984/5月
国産初、トレールに水冷エンジン(DOHC二軸バランサー)28馬力。
80年代後半から名称KLR250。
北米仕様はKLR250。

(84）KL250D1　KL250D-000001-005562
(85）KL250D2　KL250D-005563-010200
1986 ～ 1989 KL250D 010201 ～ 019001 タンデムステップ取り付け位置変更。

(86）KL250D3　KL250D-010201
(87）KL250D4　KL250D-015001-019000
(88）KL250D5　KL250D-019001
1990 ～ 1991 KL250D 026501 ～ (90）KL250D7　KL250D-026501

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1. スパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別)    
NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.78(1607)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 主な適合車種 仕様 パーツNo.
DP9EA-9 1個 ネジ型 GPZ250(’83～) 必要本数:2、GPZ400/F(’83～) 必要本数:4、GPZ400FII(’84～) 必要本数:4、KL250R(’84～) 必要本数:1、KLR250(逆輸入) 必要本数:1、カジュアルスポーツ250(’85～) 必要本数:1 1極式プラグ 9806959911

2. イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別)    
NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.70(828)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 ねじ径(mm) 六角対辺(mm) 主な適合純正品番
DPR9EIX-9 1個 ネジ型 12 18 09482-00479

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