スパークプラグ 2輪車用

プラグはこのメーカーしかないでしょ。冒険は出来ません。

いつも使用しています。動きに問題がなく大丈夫です。

今までは、CR8EKを使用していましたが、今回安いこちらにしました。なんら違いはわかりません、

純正品の為安心して購入できました。ありがとうございました。

やはり信頼のNGKさん。
標準プラグはNGKである事が第一条件です。

NGKであり特に問題ありません。Rなしが売ってあり良かったです。

全然問題ありません。安く手に入ったので、そのまま使用しています。

コスパに優れたとても良い商品だと思います。次回も購入します。

しばらく交換していなかったので。
交換後の体感はなし。そんなもんですよね。

GN125Hに使用しています。以前は単気筒ということもあり、吹け上がりのなめらかさを求めてイリジウムを使用することもありましたが、プラグケーブルをNGKのレーシングプラグに変えてから、標準プラグでも吹け上がりが悪いとか、高回転が回らないとか、振動がひどいということもなくなったので、標準プラグをオイル交換と同時に交換するようにしました。NGKの標準プラグは安くて品質もよく素晴らしいです。

純正同等品です。実際に交換しましたが、全く問題ありません。

レーシングプラグ同等の特殊プラグなのですが、ネットで買えて重宝してます。
量販店には並ばないプラグなので…

純正プラグはMAR10A-Jとかいうドカ専用の特殊プラグだけどCR10EKでも普通に走ります。プラグレンチサイズが14mm→16mmに、碍子の直径が1mm太くなりますが、装着には問題なし。電極形状、抵抗値ともほぼ同じ、端子がネジ式のため分離端子を別途準備する必要がある。値段は10分の1。互換という意味ではCR10EIX(イリジウム)も互換ですね。ただし正規ディーラーでメンテナンスプログラムを受けている方は、高くても(つまらなくても)ドカ純正プラグを使って下さい。

純正指定はチャンピオンですが、信頼性と入手しやすさはNGKです。価格も安いのでお勧めです

それほど、スピードを求めるまでもないのと、街乗り等が多いのでイリジウムからまたノーマルに戻してみました。イリジウムよりエンジンがまろやかな感じになりました。確かに古いバイクでキャブ使用なので良いように思います。

ホームセンター等で価格を比べてみましたが
モノタロでの販売価格が安かったので 決めました プラグの品番的にあまり店頭に無い場合
が多く 助かります！

からまた、マグナ250 に
元気に、バチバチ、火花を
飛ばしてますよ

5000Km毎に定期的に交換する消耗部品なので、安くて助かります。

まとめ買いすれば送料も無料になる。
またお願いします。

2stレーサーに使用しています。かぶりにも強く、フケ上がりも問題ありません。