スパークプラグ 2輪車用

イリジウムプラグの導入も考えていましたが、当方の今までの走り方(8割が高速道路全開走行）でもなんの問題ありません。ほとんどメーター読み時速14Km/hで何時間も巡航します(登り勾配は当然速度落ちますが）。リミッター利きっぱなしです。

減りは両極プラグのためか、1回目の交換は5000Kmで交換しましたが早すぎました。
8000Kmはもつと思います。10000Kmは？。10000Kmでも使用できると思いますが、確実な火花は期待しないほうが良いと思います。

走行距離8,000キロを超えたので交換。
バイク屋さんにお願いすると工賃込み2,000円くらいするのでエアダスターで周辺のゴミを吹き飛ばしてからサクッと交換。
安くて助かります。

２ストのバイクに使用しています。かぶってしまう際の交換および予備にストックとして常に持っておきます。安価なので助かります。これからもストックしておこうと思います。価格を上げずにこれからも提供してください。ありがとうございます

安い部品ですので、トラブルが発生する前に定期的に交換しています
また、この年式はプラグに非常にアクセスしづらく、
出先での対処は難しいです

通常4000-5000kmで交換を推奨されているものを10000km使っていたところ調子が悪くなり、迷わず交換しました。イリジウムは単価は高いのですが寿命が長くコストパフォーマンスに優れているとわかりつつ、純正品番で交換しました。とりあえず調子は戻ったので満足です。次はイリジウムにします。

プラグ外すときにレンチをシッカリと掛けて、ゴミが入らない様に、パーツクリーナーでゴミを飛ばしてかは外さないとエンジンが終わります。プラグなんて消耗品なので、電極研ぐより交換ですね

製品的には価格も手ごろで良いと思います。商品を送付してくる梱包状態は、良く言えば、これでもか！と言う位ちゃんと梱包されています。悪く言えば過剰梱包！箱での梱包でなくても、エアキャップの封筒での送付で十分だと思います。

2ストの夏場かぶり対策に良いと評判のプラグ、店頭ではなかなか見つからず探すのに苦労するがモノタロウさんでは簡単に手に入るのでありがたい。暑くなってきて湿度も高い中ですが安定しています。これからはこちらを常用したいと思います。

自己所有のオートバイと自家用車に30年間でおよそ50~60本程かなほとんどオートバイでの使用でそのうちNGK製品は9割以上で不具合は1度も無し改善点はないですね、性能向上＝価格上昇なので今のままで十分、メンテナンスも好きなんで長寿命過ぎてもつまらない

もう、フツーのプラグ。なんのメリットも問題もない。ガンガン替えよう！

YZ125で使用。2stプラグは消耗品安く買えるのでいいですね。

ＮＧＫの製品なので信頼感抜群です。実際バイクのスパークプラグを交換したら始動性が劇的に改善しました。

今まで調子が落ちてきたかな？と感じてから交換していたが、
手軽に安価にリピート購入できるので、心を入れ替え3000�`
毎に交換するようにした。加速は常に滑らかアイドリングはトントントンと心地よいリズムを刻んでいます。

そこそこ走行したので、定期的なプラグ交換する事に以前、モノタロウさんでテスト品として購入した商品名トーチ、ギャップ調整した中国製プラグに交換したがエンジンが始動せず、NGK、ギャップ調整したプラグに再度交換すると一発始動! やはり日本製プラグは良いですねトーチプラグは2本捨てました。又在庫用として購入します。

DAXのOHに使用。イリジウムプラグも考えましたがセッティング作業もイチからするので標準プラグを購入。熱価違いで2本購入。もちろん問題なし。
消耗品なのでお安く購入できありがたい。

安心して使っています。値段も安いので年に1回定期的に交換です。

ノーマルなプラグなのでそれ自体は特筆すべきものはない。ただNGK特筆すべきいうブランド品質は安心して使えるので、海外の安価なものに走る気にはならない。

10.000ｋｍ毎に交換していますが、問題なく使用できます。
ＮＧＫなら問題なく2〜30.000ｋｍ位は「使用できると思います。」

ホンダNSR250Rに使用目的で購入しました。他より安く購入できました。

価格が安くて急ぎで無い修理等の時は重宝してます。又、注文します。