カワサキ ER-4n [400cc] 2011-13年式 HYPERPRO(ハイパープロ)製
ER400B ■(STD）ER400B ・(ABS）ER400C
カワサキ ER-4n [400cc] 2011-13年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2011 ～ 2011 | ER400B A00070 ～ A04357 | STD ABS無し（全長2100×幅760×高1100×199kg） 2010/8月 水冷4stDOHC4バルブ並列2気筒399ccエンジン搭載。 平成19年排出ガス規制値適合。サイレンサー内部三元触媒装備。 エンジン、フレームなどスペックはNinja400R(欧州名ER-4f)とほぼ共通。 多機能デジタルメーター(アナログ式スピードメータ、バーグラフ式タコメータ)採用。大型アルミ製グラブバー、前後ペタルディスク装備、LEDテールランプ、ウィンカークリアレンズ/オレンジバルブを採用。 カラー設定 ・キャンディパーシモンレッド ・メタリックスパークブラック |
| 2011 ～ 2011 | ER400B A02141 ～ A04377 | STD ABS（全長2100×幅760×高1100×203kg） 2010/11月 カラー設定 ・メタリックスパークブラック |
| 2012 ～ 2012 | ER400B A04358 ～ A07027 | STD ABS無し 2011/9月 グラフィック&カラー変更 ・パールスターダストホワイト |
| 2012 ～ 2012 | ER400B A04378 ～ A07077 | STD ABS 2011/9月 グラフィック&カラー変更 ・パールスターダストホワイト |
| 2013 ～ 2013 | ER400B A07028 ～ | STD ABS無し 2012/10月 グラフィック&カラー変更 ・エボニー |
| 2013 ～ 2013 | ER400B A07078 ～ | STD ABS 2012/10月 グラフィック&カラー変更 ・エボニー |
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![コンビKIT [22073110+22073111] HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono67909634-210322-02.jpg)
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 22073112 | 1セット | オイル番手#15/油面120mm | KAWASAKI ER-4N '11 ～ '13 ABS不可 |
2.
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22073110 | 1セット | ER-4N 11-13*ABS不可 |
3.
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22073111 | 1セット | ER-4N 11-13*ABS不可 |
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