カワサキ Ninja ZX-10R [1000cc] 2011-15年式 HYPERPRO(ハイパープロ)製

ZXT00J/K 東南アジア仕様　■STD・STD ABS

カワサキ Ninja ZX-10R [1000cc] 2011-15年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

ZXT00J/K

原動機型式

ZXT00JE 直列4気筒水冷

フレームNo

ZXT00J/K - ～

排気量

998

タイヤ

前

120/70 ZR 17 58W TL

後

190/55 ZR 17 75W TL

バッテリー

YTZ7S(F)(横置)/YTZ10S(横置)

全長

2,075

スプロケット

前

後

二次減速比

2.294

プラグ

CR9EIA-9

本数

全幅

715

チェーン

サイズ

525

リンク数

112

備考

全高

1,115

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

201

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 55w
タイプ	H7

テイルライト


定格		12V 5w
ガラス型式		T10
口金形状		ウェッジ（中）

ウィンカー

	フロント	リア
定格		12V 10w
ガラス型式		G18
口金形状		BAU15S(角度ピン)

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	495±2.5
レベル（ｍｍ）	85±2
種類	/

エンジンオイル量

オイル交換時	2.900 L
フィルタ交換時	3.300 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2011 ～ 2011	ZXT00J/K ～	STD ABS無し（198kg）フルモデルチェンジ独自の独自三角配置、バックボーンフレームからツインスパーフレームへ変更。予測型TCS、BPF(ビッグピストンフォーク)、オーリンズ製ステアリングダンパー、ホリゾンタルバックリンクRサス、など。カラー設定・ライムグリーン・エボニー
2012 ～ 2012	ZXT00J/K ～	STD ABS無しカラー設定・ライムグリーン・メタリックフラットプラチナグレー
2013 ～ 2013	ZXT00J/K ～	STD ABS無しオーリンズ共同開発のステアリングダンパー採用(電子制御ダンパー)。カラー変更・ライムグリーンベース
2014 ～ 2014	ZXT00J/K ～	STD ABS無しカラー変更・ライムグリーン
2015 ～ 2015	ZXT00J/K ～	STD ABS無しカラー変更・フラットエボニー2
2011 ～ 2011	ZXT00J/K ～	STD ABS（201kg）フルモデルチェンジ独自の独自三角配置、バックボーンフレームからツインスパーフレームへ変更。 BOSCH製世界最小ABS、予測型TCS、BPF(ビッグピストンフォーク)、オーリンズ製ステアリングダンパー、ホリゾンタルバックリンクRサス、など。カラー設定・ライムグリーン・エボニー
2012 ～ 2012	ZXT00J/K ～	STD ABS カラー設定・メタリックフラットプラチナグレー・ライムグリーン
2013 ～ 2013	ZXT00J/K ～	STD ABS オーリンズ共同開発のステアリングダンパー採用(電子制御ダンパー)。カラー変更・パールフラットスターダストホワイト・ライムグリーン
2014 ～ 2014	ZXT00J/K ～	STD ABS カラー変更・ライムグリーン・パールフラットクリスタルホワイト
2015 ～ 2015	ZXT00J/K ～	STD ABS カラー変更・ライムグリーン・メタリックカーボングレー

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販売価格(税別) ￥24,980 税込￥27,478

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HYPERPRO(ハイパープロ) フロントスプリング 1セット

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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。