カワサキ Ninja ZX-4R SE/RR [400cc] 2024-27年式 BUILD A LINE(ビルドアライン)製
ZX400P 国内モデル(タイ生産）ABS ■（ZX-4R SE）ZX400RRFNN／RSFAN／RTFAN／RVFAN ・（ZX-4RR KRT）SRFNN／SRFAN(40th)／SSFAN ・(ZX-4 RR）STFAN／SVFAN RRはSE装備のUSB電源ソケット、フレームスライダー非装備
カワサキ Ninja ZX-4R SE/RR [400cc] 2024-27年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2027 ～ 2027 | ZX400P ～ | ZX-4R SE ストリート＆ワインディング(ツーリング) 全長1990×幅765×高1110×190kg 2026/8月 カラー変更 ・メタリックマットグラフェンスチールグレー(68P)×メタリックスパークブラック ・ギャラクシーシルバー(79E) |
| 2027 ～ 2027 | ZX400P ～ | ZX-4RR サーキット＆スポーツ走行 全長1990×幅765×高1110×189kg 2026/8月 カラー変更 ・ライムグリーン(777) |
| 2024 ～ 2024 | ZX400P A01691 ～ | ZX-4R SE ベースモデル ※従来の標準モデル日本未導入 全長1990×幅765×高1110×190kg 2023/7月 水冷4st並列4気筒DOHC4バルブ。 スプリングプリロード調整機構Fサス。ショーワ製Fフォーク、SFF-BP装備。 デュアルディレクションKQS(カワサキクイックシフター)装備。 4R SEのみ装備 スモークウインドシールド、USB電源ソケット、フレームスライダー標準装備。 カラー設定 ・メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットグラフェンスチールグレー ・キャンディプラズマブルー×メタリックフラットスパークブラック |
| 2024 ～ 2024 | ZX400P A01711 ～ | Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 全長1990×幅765×高1110×189kg 2023/12月 サイドカウルに大きく配置された「Kawasaki」ロゴ フューエルタンクに配置された40周年記念エンブレム シルバー塗装仕上げのフレームとスイングアーム ライムグリーンに塗装されたホイール カラー設定 ・ライムグリーン×パールクリスタルホワイト |
| 2024 ～ 2024 | ZX400P A01711 ～ | ZX-4RR KRT ハイグレードモデル 全長1990×幅765×高1110×189kg 2023/7月 水冷4st並列4気筒DOHC4バルブ。 スプリングプリロード調整機構Fサス。ショーワ製Fフォーク、SFF-BP装備。 「RR」ネーミング入りグラフィック。 デュアルディレクションKQS(カワサキクイックシフター標準装備。 フレームスライダー、USB電源ソケット装備無し。 ZX-4RRのみ装備 フルアジャスタブル SHOWA製 BFRC-lite Rサス。 カラー設定 ・ライムグリーン×エボニー |
| 2025 ～ 2025 | ZX400P A29331 ～ | ZX-4R SE 全長1990×幅765×高1110×190kg 2024/9月 カラー変更 ・メタリックマットホワイティッシュシルバー×メタリックフラットスパークブラック ・メタリックマットグラファイトグレー×メタリックフラットスパークブラック |
| 2025 ～ 2025 | ZX400P A29371 ～ | ZX-4RR KRT 全長1990×幅765×高1110×189kg 2024/9月 カラー変更 ・ライムグリーン×エボニー |
| 2026 ～ 2026 | ZX400P A43081 ～ | ZX-4R SE ストリート＆ワインディング(ツーリング) 2025/10月 スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」を使った接続機能に音声コマンドやナビ機能が新追加。グラフィック変更。 ・リアサスペンション：標準ホリゾンタルバックリンク ・ウインドシールド：スモーク ・標準装備アクセサリ：フレームスライダー、USB電源ソケット カラー変更 ・パールロボティックホワイト×メタリックスパークブラック ・メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック |
| 2026 ～ 2026 | ZX400P A43121 ～ | ZX-4RR サーキット＆スポーツ走行 2025/10月 スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」を使った接続機能に音声コマンドやナビ機能が新追加。グラフィック変更。 ・リアサスペンション：ショーワ(日立Astemo)製 BFRC-lite ・ウインドシールド：クリア ・標準装備アクセサリ：非装備 ※ZX-4R SEに標準装備されているUSB電源ソケット、フレームスライダーはRRは非装備。 ・グラフィック：「RR」ロゴ入りグラフィック採用 カラー変更 ・ライムグリーン(777) |
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【特長】カシメ結合の採用や劣化に強い素材の選択など、機能部品としての確かな性能と安全性を持つイギリス グッドリッジ社のブレーキホース。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。車種別ボルトオンキットには、ホースのほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。付属するフィッティングパーツは車種により異なります。また、純正の形状とは異なる場合があります。組付けにはモリブデングリスが必要です。取り廻し欄「スタンダード」とは、純正と同じラインを通るホースレイアウトです。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 20675221 | 1キット | クリアホース | ホース：ステンメッシュホース(ビニールコーティング)、フィッティング：ステンレス | KAWASAKI Ninja ZX-4R SE '2023 ～ '2026， KAWASAKI Ninja ZX-4RR '2023 ～ '2026， KAWASAKI Ninja ZX-25R '2020 ～ '2022， KAWASAKI Ninja ZX-25R SE '2020 ～ '2022 |
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【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 20675221S | 1個 | ZX-25R/ZX-25R SE(ABS) 20-22/ZX-4RR/SE(ABS) 23-26 |
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【特長】カシメ結合の採用や劣化に強い素材の選択など、機能部品としての確かな性能と安全性を持つイギリス グッドリッジ社のブレーキホース。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。車種別ボルトオンキットには、ホースのほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。付属するフィッティングパーツは車種により異なります。また、純正の形状とは異なる場合があります。組付けにはモリブデングリスが必要です。取り廻し欄「スタンダード」とは、純正と同じラインを通るホースレイアウトです。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 20775221 | 1キット | ブラックホース | ホース：ステンメッシュホース(ビニールコーティング)、フィッティング：ステンブラック | KAWASAKI Ninja ZX-4R SE '2023 ～ '2026， KAWASAKI Ninja ZX-4RR '2023 ～ '2026， KAWASAKI Ninja ZX-25R '2020 ～ '2022， KAWASAKI Ninja ZX-25R SE '2020 ～ '2022 |
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【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 20675221 | 1個 | ZX-25R/ZX-25R SE(ABS) 20-22/ZX-4RR/SE(ABS) 23-26 |
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【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 20775221 | 1個 | ZX-25R/ZX-25R SE(ABS) 20-22/ZX-4RR/SE(ABS) 23-26 |
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