カワサキ W650 [650cc] 1999-00年式

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【特長】ツーリング派に不評の細身のノーマルシートを若干ワイド化させ、ライディング時のポジションの不安定感を解消。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】車種を問わず幅広く取り付けることができます。アクリル製。スクリーンカラーはセミスモーク。スクリーン取付角度は微調整可能。汎用フィッティング付属。セミユニバーサル商品です。ヘッドライト回りの形状により一部取り付けできない車両もあります。※W650、400はライトステーが凹型なので市販のスペーサーが必要。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】サイドバッグ装着時に、ホイールへの巻き込みリスク軽減に効果的なバッグサポート。車種専用設計により、バランスの取れた装着状態を実現しております。再販となったW800へ対応しリニューアルいたしました。

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】サイドバッグ装着時に、ホイールへの巻き込みリスク軽減に効果的なバッグサポート。車種専用設計により、バランスの取れた装着状態を実現しております。再販となったW800へ対応しリニューアルいたしました。

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】防水性&信頼性&高い耐久性を確かな技術をもって実現。ハロゲンバルブに対して、明るさ約2倍。消費電力約2/3。約2000時間輝き続ける超寿命。100%の明るさに到達するまでの速さは業界最速。バルブ&バラストは水没点灯テストもクリア。BELLOF-DAYTONA HIDは不要なトラブルを避けHID本来の性能を快適にお使い頂けるように品質・性能を開発・改良をかさねております。

ランプ・電球類 > HIDバルブ・KIT

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【特長】防水性&信頼性&高い耐久性を確かな技術をもって実現。ハロゲンバルブに対して、明るさ約2倍。消費電力約2/3。約2000時間輝き続ける超寿命。100%の明るさに到達するまでの速さは業界最速。バルブ&バラストは水没点灯テストもクリア。BELLOF-DAYTONA HIDは不要なトラブルを避けHID本来の性能を快適にお使い頂けるように品質・性能を開発・改良をかさねております。

ランプ・電球類 > HIDバルブ・KIT

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【特長】付属の専用スリーブに打ち替え、ボーリング加工を行うことで最大ボア径Φ79を実現し、480ccへ排気量アップが可能になります。ピストンは高圧縮仕様とし、出力の向上とともにトルクフルな走行を実現します。シリンダーヘッドガスケットは特殊素材を採用することで密閉性と耐熱性を高めています。W800ノーマルカムシャフト(純正49118-0162)を装着することで更に出力アップが可能になります。付属の専用スリーブに打ち替え、ボーリング加工を行うことで最大ボア径Φ79を実現し、814ccへ排気量アップが可能になります。ピストンは高圧縮仕様とし、出力の向上とともにトルクフルな走行を実現します。シリンダーヘッドガスケットは特殊素材を採用することで密閉性と耐熱性を高めています。インジェクション車となるW800でもノーマルECUのまま使用する事が可能です。(但し、ノーマルマフラー使用時に限る。)

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】af(アフ)シリーズ。ひと目でafのデザインだとわかる、スタイリッシュで独特なデザインのウインドシールドを創り出しています。様々な種類のバイクにそれぞれあったスタイリングでライダーの個性をより表現できます。1955年創業以来、半世紀以上にわたって蓄積された技術と経験を備え、走行中のバイクが受ける空気流の力、エアロダイナミクスを徹底研究し、次々と生み出されるバイクに最適な、ライダーが快適に運転できる製品を追求しています。※旭風防社製品は、製造物責任(PL)保険に加入しております。※掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。高性能特殊合金極板と、電気抵抗の低い微細マットセパレータにより、低温時や長期放置後も高いエンジン始動性が得られます。電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。放電状態での長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になっています。充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。高性能特殊合金極板と、電気抵抗の低い微細マットセパレータにより、低温時や長期放置後も高いエンジン始動性が得られます。電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。放電状態での長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になっています。

電装品 > バッテリー

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【特長】交換や、メンテナンスの際に取り外すマフラーを組み戻す際に必要になるガスケットを10枚セットにしました。定期的に作業を行う場合のストックとして、日々のピット作業での使用など無駄が無いように考えました。

マフラー > マフラーガスケット

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【特長】W650(～'08)W1タイプエキゾーストパイプ/W1タイプフルエキゾースト(約99db) フルエキゾースト単管にすることでパイプ内径が太くなり、(Φ38mm、「ノーマルΦ29mm」)、低速域を犠牲にすることなく、より高回転まできれいに吹け上がります。。※JMCA不適合。以前より当社スリップオンマフラーをご使用のお客様も取り付け可能、フルエキゾーストとしてお楽しみ下さい。(スチール製クロームメッキ仕上げ)純正エンジンガード(大型・小型)使用可。

マフラー > マフラー

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【特長】SR400/500(～'12)丸型テールランプキット ※アルミキャスティングベース。。バフ仕上げ、中間ジョイントハーネス、リフレクターステー付。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】本商品は株式会社デイトナの正規取扱品です。後付けでストップランプが取り付けられるオプション(S350/68085)設定あり。最大積載量：3kg。本体重量：3.7kg(ベース込み) 。奥行×幅×高さ…415×480×305mm。※防水性を考慮した設計をしておりますが、完全防水ではありません。※キャリアの積載制限以上は積載しないでください。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】本商品は株式会社デイトナの正規取扱品です。後付けでストップランプが取り付けられるオプション(E108/62202)設定あり。最大積載量：3kg。本体重量：3.8kg(ベース込み) 。奥行×幅×高さ…415×480×325mm。※防水性を考慮した設計をしておりますが、完全防水ではありません。※キャリアの積載制限以上は積載しないでください。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】シンプルなデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップ(専用Oリング付属)。回り止めワイヤー固定用穴付き。エンジン周りのお手軽なドレスアップに。シンプルデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップです。

オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他

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【特長】ライセンスプレート取付け穴を利用し装着する汎用性に優れたヘルメットホルダーです。ライセンスプレート取付け穴を長穴とすることで、原付1種、2種、二輪車への取付を可能としています。使い勝手を考慮したヘルメットホルダーを採用することで、ワンタッチ操作で開閉ができ、ヘルメットの脱着が容易に行えます。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】世界のレーシングシーンで培われた技術を駆使し、トータルバランスの高いストリート専用パッド。フェロード独自の工程を経て開発され、パッドの長寿命という特徴を保ちながら、制動性が高く、安定性のあるブレーキングを実現。The No.1 Performance。一般公道において高性能を発揮するオルガニックノンアスベスト材を使用。初期制動力・コントロール性、ともに高いトータルバランスを持ったパフォーマンスの高いストリート専用パッド。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】高温域での制動力、パッドの耐久性、ディスクローターへの攻撃性とも、ストリートパフォーマンス重視のスポーツアイテム。ストリートでスポーティーなライディングを望むライダーへ。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】アフターパーツウインカーの更なる飛躍を提案する次世代の新基準ウインカーBasicウインカー。取り付けに必要なパーツが全て揃った完全ボルトオンキットです。ステーをウインカーボディーと一体化したスリムなデザインで、シングル、ダブル2種類のソケットをご用意しました。※対応電球はG18型。別売りです。アフターパーツウインカーの更なる飛躍を提案する次世代の新基準ウインカー”Basicウインカー”。取り付けに必要なパーツが全て揃った完全ボルトオンキットです。ステーをウインカーボディーと一体化したスリムなデザインで、シングル、ダブル2種類のソケットをご用意しました。※対応電球はG18型。別売りです。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】キャタライザーマフラー。は純正マフラーに触媒が装着されている為、触媒の付いていないマフラーに交換する事は出来ません。ポッシュでは専用設計でキャタライザー内蔵マフラーを開発しました。音量を規制値に抑えながら2気筒らしい鼓動感のあるサウンドを実現し、最高出力もノーマルを上まわる性能を有しています。

マフラー > マフラー

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【特長】キャタライザーマフラー。は純正マフラーに触媒が装着されている為、触媒の付いていないマフラーに交換する事は出来ません。ポッシュでは専用設計でキャタライザー内蔵マフラーを開発しました。音量を規制値に抑えながら2気筒らしい鼓動感のあるサウンドを実現し、最高出力もノーマルを上まわる性能を有しています。

マフラー > マフラー

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【特長】高温になりやすいベベルギアカバー部分の遮熱対策に。プロテクトカバーを装着することで膝の内側へベベルギアカバーが直接触れることを防ぎます。低温火傷などに悩むライダーへおすすめです。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】キャブトンスリップオンマフラー(W650)(～'08)(約99db) 当時のW1サウンド(内部はW1SAタイプインナーを使用)にこだわったスリップオンタイプ。取り付けステーはノーマルを使用。。※JMCA不適合。ノーマルエキゾーストパイプ(焼け防止の為二重管構造)を切断しスリップオンタイプとして取り付けます。。付属ジョイントパイプ(040050-MP)を使用する事で、ノーマルサイレンサー再使用可能です。。純正エンジンガード(大型・小型)使用可。

マフラー > マフラー

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【特長】高速で走っていると肩や首が凝る。そんな高速走行の風対策に効き目一発なのが「ブラストバリアー」。エアロ形状の段つきスクリーンが、走行風からライダーをガード。さらにスクリーン材は日本製のポリカーボネイトを使用し、歪みのない透明度と高耐久性を確保。しっかりとライダーを守る、まさにバリアーです。高速で走っていると肩や首が凝る。そんな高速走行の風対策に効き目一発なのが「ブラストバリアー」。エアロ形状の段つきスクリーンが、走行風からライダーをガード。さらにスクリーン材は日本製のポリカーボネイトを使用し、歪みのない透明度と高耐久性を確保。しっかりとライダーを守る、まさにバリアーです。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン