カワサキ Dトラッカー125 [125cc] 2010-15年式

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【特長】1粒1粒がシャンデリアのように輝いて見えるマルチリフレクターを採用!!。既存のルーカスタイプ同様取付ピッチ82mmで汎用性もバツグン!ECE規格をクリアー!Eマーク取得の安心商品。車検対応モデル!!【用途】LEDタイプ DC12V車専用

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】高効率で高寿命の車検対応バルブ。通常のハロゲンよりも強く発光する高効率ハロゲンバルブです。アブソリュート製高効率ハロゲンバルブ装着車がパリ・ダカールラリーで3年連続ノントラブルで完走 しており、その耐久性の高さは実証済みです。 。二輪車専用耐振仕様。ガラス球には振動に強く、浸透性の高い石英ガラスを採用。リードの線径を太くし、根元から先端まで1本のリードで確実に固定した耐振構造。樹脂レンズ対応。リレーハーネス不要。明るさ白さの好バランス。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】このアルミドレンボルトは航空機用最高級アルミを使用し、それをさらに熱処理したアルミニウムで商品化されています。通常市販されている5056材を使用したアルミ合金ボルトに比べて引張強度は約2倍の強度を示しています。さらに仕上げはアルマイト処理による表面酸化皮膜ですので腐食を防止し、美しい光沢を得ています。又、ワイヤーロックの為の取付穴を設けています。先端にマグネットを配しエンジンオイル内のスラッジを集塵させています。

オイル関連 > ドレンボルト

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【特長】テトロンホース、ステンメッシュホース対応のミッションブリーザー取出口。バンド付。アルミ製アルマイト仕様。KIJIMA製品106-053、106-054が使用できます。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【特長】テトロンホースとアルミ取出口の組み合わせの車種別ブリーザーKITです。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【特長】インナープレート、アウタープレート共に強化タイプ。通常プレート(SVシリーズ)に比べ0.3mm板厚が厚くなっており、格段の強度、耐久性を発揮します。ジョイントはすべてクリップ止めとなります。

駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト

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【特長】SP武川社製コンパクトクール(3フィン4オイルライン)用のドレスアップパーツです。カーボンパイプは材料・製造・加工まで一貫して日本製の高品質なドライカーボンパイプを採用し、オイルクーラー本体を高級感のあるイメージへ変化させることが出来ます。取付けはコンパクトクールにあるアルミパイプと交換するだけなので、とても簡単です。カーボンパイプは材料・製造・加工まで一貫して日本製の高品質なドライカーボンパイプを採用し、オイルクーラー本体を高級感のあるイメージへ変化させることが出来ます。

カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ

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【特長】純正マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミ無垢材を繊細かつ丁寧な加工で削り出し、コントラストきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。レーザーマーキングロゴ入り。日本製。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】テールランプ、リアフェンダー廻りを個性的にカスタムする為の、一粒一粒がシャンデリアのように輝いて見えるLEDテールランプ等をラインナップ。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】高効率で高寿命の車検対応バルブ。通常のハロゲンよりも強く発光する高効率ハロゲンバルブです。アブソリュート製高効率ハロゲンバルブ装着車がパリ・ダカールラリーで3年連続ノントラブルで完走 しており、その耐久性の高さは実証済みです。 。二輪車専用耐振仕様。ガラス球には振動に強く、浸透性の高い石英ガラスを採用。リードの線径を太くし、根元から先端まで1本のリードで確実に固定した耐振構造。樹脂レンズ対応。リレーハーネス不要。希少なグリーン。KAWASAKI車に。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】高効率で高寿命の車検対応バルブ。通常のハロゲンよりも強く発光する高効率ハロゲンバルブです。アブソリュート製高効率ハロゲンバルブ装着車がパリ・ダカールラリーで3年連続ノントラブルで完走 しており、その耐久性の高さは実証済みです。 。二輪車専用耐振仕様。ガラス球には振動に強く、浸透性の高い石英ガラスを採用。リードの線径を太くし、根元から先端まで1本のリードで確実に固定した耐振構造。樹脂レンズ対応。リレーハーネス不要。高級感溢れるブルーの輝き。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】高効率で高寿命の車検対応バルブ。通常のハロゲンよりも強く発光する高効率ハロゲンバルブです。アブソリュート製高効率ハロゲンバルブ装着車がパリ・ダカールラリーで3年連続ノントラブルで完走 しており、その耐久性の高さは実証済みです。 。二輪車専用耐振仕様。ガラス球には振動に強く、浸透性の高い石英ガラスを採用。リードの線径を太くし、根元から先端まで1本のリードで確実に固定した耐振構造。樹脂レンズ対応。リレーハーネス不要。高級感溢れるパープルの輝き。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】高効率で高寿命の車検対応バルブ。通常のハロゲンよりも強く発光する高効率ハロゲンバルブです。アブソリュート製高効率ハロゲンバルブ装着車がパリ・ダカールラリーで3年連続ノントラブルで完走 しており、その耐久性の高さは実証済みです。 。二輪車専用耐振仕様。ガラス球には振動に強く、浸透性の高い石英ガラスを採用。リードの線径を太くし、根元から先端まで1本のリードで確実に固定した耐振構造。樹脂レンズ対応。リレーハーネス不要。明るさ一番!暗い夜道にベスト。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】純正マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミ無垢材を繊細かつ丁寧な加工で削り出し、コントラストきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。レーザーマーキングロゴ入り。日本製。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】Sステージボアアップキット170ccにFI CON(インジェクションコントローラー)が付属しています。SステージボアアップKIT詳細。ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で170ccに出来ます。SステージにはSP武川社オリジナルスポーツカムシャフトが付属し、別売専用インジェクションコントローラーと同時装着することで、170ccエンジンの出力を最大限に引出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走りを実現します。FI CON。煩わしいPC接続などは必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川社独自開発のインジェクションコントローラーです。インジェクション車にSP武川社製エンジンパーツを組み付けると燃調が狂ってしまいます。このコントローラーを同時装着することで、ノーマルコンピューターから出力される信号を元に内部の16Bitマイクロコンピューターで、装着車両のエンジン状況を判断しリアルタイムに計算処理することで、燃料噴射量を補正しています。ノーマルコンピューターの最大噴射量以上の燃料噴射を可能としています。SP武川社製エンジンカスタム仕様、吸排気系の組合わせに合った12種類の推奨データを内蔵。SP武川社オリジナルの専用コネクターを付属している為、最小限の配線加工で取付け出来ます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】コンパクトデザイン。バックライト照明(ホワイトLED)は外部電源を使用します。外部電源の有無に関わらず本体のスイッチで温度計表示をON/OFFに出来、バッテリーレス車、競技車両にも使用可能。又、6V車12V車に関わらずご使用いただけます。電源のON/OFFスイッチを装備しております。不意な電池切れが多かった常時ONの従来品と比べ、電池管理を行い易くなりました。常に温度計を見る必要がありません!。本製品はお客様でセンサー取り付け部を自作し易い、M5ボルト形状を採用。TAKEGAWAでアダプターをご用意出来ていないバイクでセンサー取り付け部を自作して頂く際にご利用下さい。また、M5センサー差込口のあるボアアップシリンダーにも使用出来ます。

カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ

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【特長】1粒1粒がシャンデリアのように輝いて見えるマルチリフレクターを採用!!。既存のルーカスタイプ同様取付ピッチ82mmで汎用性もバツグン!ECE規格をクリアー!Eマーク取得の安心商品。車検対応モデル!!【用途】LEDタイプ DC12V車専用

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】テール周りをフェンダーの無いすっきりしたスタイルに

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】テトロンホースとアルミ取り出し口の組み合わせ。品番106-030 後継品です。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【特長】ノーマルと同じアップタイプではなく、ダウンタイプのフルエキゾーストとする事で、パイプ自体のキャパシティ(容量)を大幅にアップし、より理想的なパワー特性を実現!。エキパイをヒートフィニッシュとする事で外観の美しさを演出すると共に、初期の焼けムラを防ぎ、酸化チタン被膜による高い耐汚性も実現!。サイレンサーはチタン・ブルーチタン・フレアーパターン(受注生産)の3種類とし、単気筒エンジンの鼓動感溢れるサウンドを奏でつつ、排ガス試験・加速騒音試験もクリアーし政府認証も取得! (近接排気音量85dB・排ガス試験成績書付属)。他にはない美しいダウンタイプマフラーシルエットを実現。重量もノーマルマフラー(約5kg)に対して約50%もの軽量化を実現した逸品です!

マフラー > マフラー

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

マフラー > マフラー

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【特長】ノーマルと同じアップタイプではなく、ダウンタイプのフルエキゾーストとする事で、パイプ自体のキャパシティ(容量)を大幅にアップし、より理想的なパワー特性を実現!。エキパイをヒートフィニッシュとする事で外観の美しさを演出すると共に、初期の焼けムラを防ぎ、酸化チタン被膜による高い耐汚性も実現!。サイレンサーはチタン・ブルーチタン・フレアーパターン(受注生産)の3種類とし、単気筒エンジンの鼓動感溢れるサウンドを奏でつつ、排ガス試験・加速騒音試験もクリアーし政府認証も取得! (近接排気音量85dB・排ガス試験成績書付属)。他にはない美しいダウンタイプマフラーシルエットを実現。重量もノーマルマフラー(約5kg)に対して約50%もの軽量化を実現した逸品です!

マフラー > マフラー

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【特長】更なるポテンシャルアップを図るべくダウンタイプフルエキゾーストを早くも開発。ノーマルと同じアップタイプではなく、ダウンタイプのフルエキゾーストとする事で、パイプ自体のキャパシティを大幅にアップし、より理想的なパワー特性を実現。エキパイをヒートフィニッシュとする事で外観の美しさを演出すると共に、初期の焼けムラを防ぎ、酸化チタン被膜による高い耐汚性も実現。サイレンサーは単気筒エンジンの鼓動感溢れるサウンドを奏でます。他にはない美しいダウンタイプマフラーシルエットを実現する為、専用のO2センサーやサイレンサーステーも付属。重量もノーマルマフラーに対して約50%もの軽量化を実現した逸品です。更なるポテンシャルアップを図るべくダウンタイプフルエキゾーストを早くも開発。ノーマルと同じアップタイプではなく、ダウンタイプのフルエキゾーストとする事で、パイプ自体のキャパシティを大幅にアップし、より理想的なパワー特性を実現。エキパイをヒートフィニッシュとする事で外観の美しさを演出すると共に、初期の焼けムラを防ぎ、酸化チタン被膜による高い耐汚性も実現。サイレンサーは単気筒エンジンの鼓動感溢れるサウンドを奏でます。他にはない美しいダウンタイプマフラーシルエットを実現する為、専用のO2センサーやサイレンサーステーも付属。重量もノーマルマフラーに対して約50%もの軽量化を実現した逸品です。

マフラー > マフラー

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【特長】更なるポテンシャルアップを図るべくダウンタイプフルエキゾーストを早くも開発。ノーマルと同じアップタイプではなく、ダウンタイプのフルエキゾーストとする事で、パイプ自体のキャパシティを大幅にアップし、より理想的なパワー特性を実現。エキパイをヒートフィニッシュとする事で外観の美しさを演出すると共に、初期の焼けムラを防ぎ、酸化チタン被膜による高い耐汚性も実現。サイレンサーは単気筒エンジンの鼓動感溢れるサウンドを奏でます。他にはない美しいダウンタイプマフラーシルエットを実現する為、専用のO2センサーやサイレンサーステーも付属。重量もノーマルマフラーに対して約50%もの軽量化を実現した逸品です。更なるポテンシャルアップを図るべくダウンタイプフルエキゾーストを早くも開発。ノーマルと同じアップタイプではなく、ダウンタイプのフルエキゾーストとする事で、パイプ自体のキャパシティを大幅にアップし、より理想的なパワー特性を実現。エキパイをヒートフィニッシュとする事で外観の美しさを演出すると共に、初期の焼けムラを防ぎ、酸化チタン被膜による高い耐汚性も実現。サイレンサーは単気筒エンジンの鼓動感溢れるサウンドを奏でます。他にはない美しいダウンタイプマフラーシルエットを実現する為、専用のO2センサーやサイレンサーステーも付属。重量もノーマルマフラーに対して約50%もの軽量化を実現した逸品です。

マフラー > マフラー

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【特長】更なるポテンシャルアップを図るべくダウンタイプフルエキゾーストを早くも開発。ノーマルと同じアップタイプではなく、ダウンタイプのフルエキゾーストとする事で、パイプ自体のキャパシティを大幅にアップし、より理想的なパワー特性を実現。エキパイをヒートフィニッシュとする事で外観の美しさを演出すると共に、初期の焼けムラを防ぎ、酸化チタン被膜による高い耐汚性も実現。サイレンサーは単気筒エンジンの鼓動感溢れるサウンドを奏でます。他にはない美しいダウンタイプマフラーシルエットを実現する為、専用のO2センサーやサイレンサーステーも付属。重量もノーマルマフラーに対して約50%もの軽量化を実現した逸品です。更なるポテンシャルアップを図るべくダウンタイプフルエキゾーストを早くも開発。ノーマルと同じアップタイプではなく、ダウンタイプのフルエキゾーストとする事で、パイプ自体のキャパシティを大幅にアップし、より理想的なパワー特性を実現。エキパイをヒートフィニッシュとする事で外観の美しさを演出すると共に、初期の焼けムラを防ぎ、酸化チタン被膜による高い耐汚性も実現。サイレンサーは単気筒エンジンの鼓動感溢れるサウンドを奏でます。他にはない美しいダウンタイプマフラーシルエットを実現する為、専用のO2センサーやサイレンサーステーも付属。重量もノーマルマフラーに対して約50%もの軽量化を実現した逸品です。

マフラー > マフラー

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【特長】ノーマルと同じアップタイプのスリップオンマフラーとする事で、手軽にパ フォーマンスアップが可能!。エキパイをヒートフィニッシュとする事で外観の美しさを演出すると共に、初期の焼けムラを防ぎ、酸化チタン被膜による高い耐汚性も実現!。サイレンサーはチタン・ブルーチタンの2種類とし、単気筒エンジンの鼓動感溢れるサウンドを奏でつつ、排ガス試験・加速騒音試験もクリアーし政府認証も取得!(近接排気音量89dB・排ガス試験成績書付属)。重量もノーマルマフラースリップオン部(約3.6kg)に対して1.8kgと50%もの軽量化を実現した逸品です!

マフラー > マフラー

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【特長】ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で排気量アップが可能になる”Sステージ”にD-TRACKER125/KLX125用が新登場。SステージにはSP武川社オリジナルスポーツカムシャフトが付属し、専用インジェクションコントローラー(別売)と同時装着することで、164ccエンジンの出力を最大限に引き出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走りを実現します。※レース専用品。ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で排気量アップが可能になる”Sステージ”にD-TRACKER125/KLX125用が新登場。SステージにはTAKEGAWAオリジナルスポーツカムシャフトが付属し、専用インジェクションコントローラー(別売)と同時装着することで、164ccエンジンの出力を最大限に引き出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走りを実現します。※レース専用品

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で排気量アップが可能になる”Sステージ”にD-TRACKER125/KLX125用が新登場。SステージにはSP武川社オリジナルスポーツカムシャフトが付属し、専用インジェクションコントローラー(別売)と同時装着することで、164ccエンジンの出力を最大限に引き出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走りを実現します。※レース専用品。ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で排気量アップが可能になる”Sステージ”にD-TRACKER125/KLX125用が新登場。SステージにはTAKEGAWAオリジナルスポーツカムシャフトが付属し、専用インジェクションコントローラー(別売)と同時装着することで、164ccエンジンの出力を最大限に引き出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走りを実現します。※レース専用品

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、。ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

レビュー: (21)

【特長】M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、。ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）