カワサキエストレヤRS [250cc] 2001-03年式タイヤ

BJ250A 前後ディスク　ロングシート仕様　■(STD）BJ250-C7／C8／C9　・（LimitedEdition）BJ250G1／G2

カワサキエストレヤRS [250cc] 2001-03年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

BA-BJ250A

原動機型式

BJ250AE 4st単気筒空冷

フレームNo

BJ250A - 053001 ～ 066000

排気量

249

タイヤ

前

90/90 - 18 51P WT

後

110/90 - 17 60P WT

バッテリー

YTX9-BS(縦置)

全長

2,075

スプロケット

前

後

二次減速比

2.530

プラグ

DR9EA

本数

全幅

755

チェーン

サイズ

520

リンク数

102

備考

全高

1,030

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ディスク

備考

重量

154

メインジェット

形状

ケイヒン丸型大(E)

番数

♯128

ケーブル長

クラッチ

1,170

チョーク

メーター

735

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

360

備考

スロットル:975/1000 ブレーキ前:ダイレクト(R)770

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格	12V 21w/5w
ガラス型式	S25
口金形状	BAY15D

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 15w	12V 15w
ガラス型式	T13	T13
口金形状	ウェッジ（中）	ウェッジ（中）

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	372±2.5
レベル（ｍｍ）	150±2
種類	/

エンジンオイル量

オイル交換時	1.800 L
フィルタ交換時	2 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2001 ～ 2001	BJ250A 053001 ～ 060000	STD 2001/1月ストライプ入り新グラフィック。カラー設定・メタリックダークブロンズ×パールクロームイエロー・エボニー×キャンディライトニングブルー
2002 ～ 2002	BJ250A 060001 ～	2002/1月スズキとのOEM相互供給で、シックなカラーに変身。タンクエンブレムもカコミのないデザインに変更。カラー設定・エボニー×キャンディパーシモンレッド・メタリックダークブロンズ×メタリックグレーストーン
2003 ～ 2003	BJ250A 060001 ～	2003/2月カラー変更・エボニー×メタリックタンジェリンオレンジ・メタリックノクターンブルー×ギャラクシーシルバータイプ2
2003 ～ 2003	BJ250A 060001 ～	2003/6月 Limited Edition クロームバージョン(500台限定) RSベースで、専用色パールブレイジングオレンジ×クロームメッキの燃料タンク。クロームメッキのヘッドライトボディ、サイドカバー、フロント&リアフェンダー。ツートンカラーシート、メタリックグレイのメーターカバー、丸形タンクマークなど、装備。価格はスタンダードモデルから1万円アップ。カラー設定・パールブレイジングオレンジ×クロームメッキ
2002 ～ 2002	BJ250A 060001 ～ 066000	Limited Edition(500台限定) 2001/10月専用色パールアルペンホワイトにクロームメッキピンストライプ入り燃料タンク。クロームメッキのヘッドライトボディ、サイドカバー、フロントとリアフェンダー。ツートンカラーシート、メタリックグレイのメーターカバー、立体タンクマーク、など装備。カラー設定・パールアルペンホワイト

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販売価格(税別) ￥9,498 税込￥10,448

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DUNLOP(ダンロップ) GP SERIES TT100GP 1本

レビュー:

(4)

【特長】マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。＜パターン＞ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。＜構造＞装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。＜コンパウンド＞サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。