カワサキ KLX250SR [250cc] 1993-97年式 オイルフィルタ KIJIMA(キジマ)製

LX250E キック式 ■モデル名:KLX250E

カワサキ KLX250SR [250cc] 1993-97年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
LX250E 原動機型式 LX250DE 4st単気筒 水冷
フレームNo LX250E - 000001 ~ 排気量 249
タイヤ
前 3.00 - 21 51P WT 後 4.60 - 18 63P WT
バッテリー バッテリーレス 全長 2,135
スプロケット
前 14 後 42 二次減速比 3
プラグ
CR8E/CR9E 本数 1
全幅 885
チェーン
サイズ 520 リンク数 106 備考
全高 1,220
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ディスク 備考
重量 123
メインジェット
形状 ケイヒン丸型大(E) 番数 ♯132
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 30w/30w
タイプ PH7
テイルライト
定格 12V 21w/5w 12V 5w
ガラス型式 S25 G18
口金形状 BAY15D BA15S

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 10w 12V 10w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R
量
(cc)
540
レベル
(mm)
FC97
種類 KHL15-10
エンジンオイル量
オイル
交換時
1.300 L
フィルタ
交換時
1.400 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1993 ~ 1993 LX250E 000001 ~ 008000 1993/2月
公道仕様。オフロードレーサーレプリカ。
キック式のみ。
メッキシリンダー、ペリメターフレーム、日の字断面スイングアーム、インナーφ4316段階減衰力調整機能付倒立フォーク、など。
カラー設定
・ライムグリーン
・サンビームレッド
1994 ~ 1994 LX250E 008001 ~ 011000 1994/3月
グラフィック変更
カラー設定
・ライムグリーン
1995 ~ 1995 LX250E 011001 ~ 012000 1995/4月
カラー設定
・ライムグリーン
1996 ~ 1996 LX250E 012001 ~ 017000 1996/2月
カラー設定
・ライムグリーン
1997 ~ 1997 LX250E 017001 ~ 1997/2月
カラー設定
・ライムグリーン

適合車種からパーツを絞込み検索

2件中 1件~2件

並び替え:

1. マグネットインオイルフィルター エレメント KIJIMA(キジマ)

販売価格(税別) ¥899 税込¥989
0営業日後以内
KIJIMA(キジマ) マグネットインオイルフィルター エレメント 1個
レビュー: 4.33(3)

【特長】オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付方法は従来のオイルフィルターと同じです。

オイル関連 > オイルフィルタ
品番 内容量 メーカー 主な適合車種 タイプ 高さ(mm)
105-807 1個 ホンダ/カワサキ GB250 (84-00) 濾紙式 35

2. オイルフィルター従来型 エレメント(マグネット無) KIJIMA(キジマ)

販売価格(税別) ¥759 税込¥835
3営業日後以内
KIJIMA(キジマ) オイルフィルター従来型 エレメント(マグネット無) 1個
レビュー: 4.25(4)

【特長】従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。従来型のオイルフィルターです。

オイル関連 > オイルフィルタ
品番 内容量 メーカー 主な適合車種 主な適合純正品番 高さ(mm)
105-507 1個 ホンダ/カワサキ GB250 クラブマン(MC10) 52010-1051 35

戻る ページ 1 次へ