カワサキ Ninja 250SL [250cc] 2015-17年式 カスタムパーツ（ボディ） HYPERPRO(ハイパープロ)製
BX250A (タイ生産）FI ■(STD）BX250AFF／GF ・(KRT ABS）BX250BGFA
カワサキ Ninja 250SL [250cc] 2015-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2016 ～ 2017 | BX250A A03406 ～ | KRT Edition ABS （タイヤ速度記号H・151kg） 2016/5月 ABS装備。 新車時装着タイヤ変更(ブリヂストン社製)、ウインドシールド(スモーク)装着、など。 グラフィック&カラー変更 ・ライムグリーン×エボニー 生産終了 |
| 2015 ～ 2015 | BX250A A13572 ～ A18291 | STD ABS無し （タイヤ速度記号S・149kg） 2015/4月 SL(スーパーライト)ライトウェイトスポーツ φ37mmテレスコピック式Fフォーク、新設計トレリスフレーム、タンデムステップ溶接取付け。シングルバルブ式ヘッドライト、シングルシートカバー、スモークウインドシールド、など。 カラー設定 ・ライムグリーン×エボニー ・パッションレッド×エボニー |
| 2016 ～ 2017 | BX250A A18292 ～ | STD ABS無し （タイヤ速度記号S・149kg） 2016/5月 グラフィック&カラー変更 ・キャンディプラズマブルー ・エボニーブラック 生産終了 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22075080 | 1セット | NINJA250SL 15-16/Z250SL 16-17 |
2.
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【特長】スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22075090 | 1個 | NINJA250SL 15-16/Z250SL 16-17 |
3.
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【特長】スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22075091 | 1個 | NINJA250SL 15-16/Z250SL 16-17 |
4.
 HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono18501735-210108-02.jpg)
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【特長】スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22075092 | 1個 | NINJA250SL 15-16/Z250SL 16-17 |
5.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 33370098 | 1個 | NINJA250SL 15-16/Z250SL 16-17 |
6.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 33370099 | 1個 | NINJA250SL 15-16/Z250SL 16-17 |
7.
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【特長】ストリートボックスとは、ハイパープロ社がプロデュースする「リアショックユニット」と「フロントスプリング」を1セットにした同梱したキットボックス。さらに「足回りの重要性」と「最適なセッティング方法」をハイパープロ開発責任者ピーター氏が直々に説明するDVD「ALL ABOUT HYPERPRO」付属。足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」、さらには「サスペンションの知識」までもが手に入るお得なキットこそがストリートボックスです。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 33470109 | 1個 | NINJA250SL 15-16/Z250SL 16-17 |
8.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22370099 | 1個 | BMW G310GS 17-19 |
9.
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【特長】ストリートボックスとは、ハイパープロ社がプロデュースする「リアショックユニット」と「フロントスプリング」を1セットにした同梱したキットボックス。さらに「足回りの重要性」と「最適なセッティング方法」をハイパープロ開発責任者ピーター氏が直々に説明するDVD「ALL ABOUT HYPERPRO」付属。足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」、さらには「サスペンションの知識」までもが手に入るお得なキットこそがストリートボックスです。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22470109 | 1セット | NINJA250SL 15 |
10.
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【特長】ストリートボックスとは、ハイパープロ社がプロデュースする「リアショックユニット」と「フロントスプリング」を1セットにした同梱したキットボックス。さらに「足回りの重要性」と「最適なセッティング方法」をハイパープロ開発責任者ピーター氏が直々に説明するDVD「ALL ABOUT HYPERPRO」付属。足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」、さらには「サスペンションの知識」までもが手に入るお得なキットこそがストリートボックスです。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22470110 | 1個 | NINJA250SL 15 |
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