カワサキ バルカン S [650cc] 2016-18年式 カスタムパーツ（ボディ） HYPERPRO(ハイパープロ)製
EN650A FI ■STD・STD ABS・Special Edition
カワサキ バルカン S [650cc] 2016-18年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2017 ～ 2018 | EN650A A00011 ～ | STD ABS無し 2017/1月 カラー変更 ・メタリックマットカーボングレー |
| 2017 ～ 2018 | EN650A A00071 ～ | ABS Special Edition 2017/1月 グラフィック変更 クラッチカバーにメッキパネル装備。 カラー変更 ・メタリックインペリアルレッド |
| 2017 ～ 2018 | EN650A A00071 ～ | STD ABS 2017/1月 グラフィック変更 ギヤポジションインジケーター、ヘルメットロック装備。 カラー変更 ・メタリックマットカーボングレー |
| 2016 ～ 2016 | EN650A A04902 ～ | STD ABS無し（224kg） 2015/6月 Rサスリンク式モノショック(プリロード調整機構付き)採用、5スポークキャストホイール、新型メーター(大型アナログタコメーター＆マルチファンクションLCD)採用。ERGO-FIT(ライディングポジション変更)採用。 ハンドル2種、シート3種選択可能。ステップ3箇所位置変更、独特なヘッドランプ。 カラー設定 ・アーバンシティホワイト ・メタリックマットカーボングレー |
| 2016 ～ 2016 | EN650A A07000 ～ | STD ABS（227kg） 2015/6月 カラー設定 ・メタリックマットカーボングレー |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 寸法(mm) | SAE | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 22072120 | 1個 | スプリング部材番号：1801 | 油面：150、サグ値：23 | #15 | VULCAN S 16-22 (ABS含む) |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 寸法(mm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 22072121 | 1個 | スプリング部材番号：1575、プリロード調整：POS 2 | サグ値：10 | VULCAN S 16-22 (ABS含む) |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|
| 22072122 | 1個 | VULCAN S 16-22 (ABS含む) | [22072120+22072121] |
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