カワサキ KL250R [250cc] 1984-91年式 カスタムパーツ（ボディ） HYPERPRO(ハイパープロ)製
KL250D ■モデル名：KL250D1-7
カワサキ KL250R [250cc] 1984-91年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1984 ～ 1985 | KL250D 000001 ～ 010200 | 1984/5月 国産初、トレールに水冷エンジン(DOHC二軸バランサー)28馬力。 80年代後半から名称KLR250。 北米仕様はKLR250。 (84）KL250D1 KL250D-000001-005562 (85）KL250D2 KL250D-005563-010200 |
| 1986 ～ 1989 | KL250D 010201 ～ 019001 | タンデムステップ取り付け位置変更。 (86）KL250D3 KL250D-010201 (87）KL250D4 KL250D-015001-019000 (88）KL250D5 KL250D-019001 |
| 1990 ～ 1991 | KL250D 026501 ～ | (90）KL250D7 KL250D-026501 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22075160 | 1個 | KLR250/KL250R 84-05 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22075161 | 1個 | KLR250/KL250R 84-05 |
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22075162 | 1個 | KLR250/KL250R 84-05 |
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