カワサキ 1400GTR [1400cc] 2010-14年式 サスペンション・アーム関連
ZGT40C 東南アジア/マレーシア仕様 ABS
カワサキ 1400GTR [1400cc] 2010-14年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2011 ～ 2011 | ZGT40C ～ | STD ABS マレーシア仕様 カラー変更 ・メタリックダークグリーン×フラットスパーブラック ・エボニー×フラットスパーブラック |
| 2010 ～ 2010 | ZGT40C ～ | STD ABS マレーシア仕様 モデルチェンジ KTRC(トラクションコントロールシステム)搭載。前後連動式ABS。 ウインドスクリーン(70mm高く)。サイドカウルに変更。ミラーの取付け位置(高く)変更。グリップヒーター、DCソケット装備。 カラー設定 ・メタリックマグネシウムグレー×フラットスーパーブラック ・キャンディネプチューンブルー×フラットスーパーブラック |
| 2012 ～ 2012 | ZGT40C ～ | STD ABS 東南アジア仕様 カラー変更 ・メタリックミッドナイトサファイアブルー×フラットスーパーブラック ・キャンディアーバインレッド×フラットスーパーブラック |
| 2013 ～ 2013 | ZGT40C ～ | STD ABS 東南アジア仕様 カラー変更 ・パールメテオグレー ・メタリックスパークブラック |
| 2014 ～ 2014 | ZGT40C ～ | STD ABS 東南アジア仕様 カラー変更 ・メタリックグラファイトグレー |
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1.
![コンビKIT [22071980+22071981] HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono_image_na.jpg)
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22071982 | 1個 | 1400GTR/CONCOURS14(ABS) 10-14 |
2.
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22071980 | 1セット | 1400GTR/CONCOURS14(ABS) 10-14 |
3.
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22071981 | 1セット | 1400GTR/CONCOURS14(ABS) 10-14 |
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