カワサキ マフラー
カワサキ マフラーのバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G415-53-P6J | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| D409-53-S1S | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G420-53-P1J | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G420-53-P3J | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| D404-53-T1S | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| D403-53-T3S | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| D403-53-T4S | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| D403-53-T8S | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G409-53-P1J | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G409-53-P6J | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| D404-53-T3S | 1個 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B413-53-005 | 1個 | KLX125(EBJ-LX125C) |
【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B401-09-000 | 1個 | エストレア(BJ250-000001-083000)FI不可 |
【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B403-09-004 | 1個 | D-トラッカー 04-(KLX250/BA-LX250E) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| E-K4R1 | 1個 | NINJA250/400 18-20/Z400 19-20 |
【特長】MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-K4SO6-APC | 1個 | NINJA250 18-24/NINJA400 18-25/Z400 19-24 |
【特長】SS300。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B411-08-000 | 1個 | 250TR FI 07-(JBK-BJ250F O2センサー付き車輌) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B401-01-000 | 1個 | エストレア 07(BJ250-BJ250A-000001-083000)FI不可 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B401-02-000 | 1個 | エストレア 07(BJ250-BJ250A-000001-083000)FI不可 |
【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B409-07-000 | 1個 | エストレア FI 07-(JBK-BJ250A・BJ250A-083001-) |
【特長】SLIP-ON LINE【e1仕様】。◎ e1仕様。ノーマル車両の音量をベースに、ヨーロッパでの騒音規制(ユーロ1)に適合したモデル。静音タイプマフラーでサイレンサーエンドにはバッフルを装着しています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-K10SO10-HZC | 1個 | Z1000 14-16 |
【特長】鈴鹿8時間耐久ロードレースを始めとするレースに実戦投入し開発されたR-11Sqは、消音性能の高さを活かし厳しい規制に対応させながら、新型ZX-10Rが持つ潜在能力を引き出します。低回転域はノーマルの特性を活かしながら、中~高回転域でノーマルを上回る出力の向上を達成。またR-11Sqサイクロンが奏でる独特のエキゾーストノートは、ライダーマインドを刺激します。R-11Sqサイレンサーは、マシンのスタイルにスポーティーさと力強さを与えます。そして、どの角度から見てもシャープでスポーティなスクエア断面デザインは、充分なバンク角も併せ持ちます。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-289-L18G0 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2.6 | ST(チタンカバー) | 近接排気騒音:93(5500rpm)、加速走行騒音:79 |
【特長】SLIP-ON LINE【e1仕様】。◎ e1仕様。ノーマル車両の音量をベースに、ヨーロッパでの騒音規制(ユーロ1)に適合したモデル。静音タイプマフラーでサイレンサーエンドにはバッフルを装着しています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-K10SO6-HZC | 1個 | Z1000 10-13/Z1000SX(NINJA1000)11-13 |
【特長】SLIP-ON LINE【e1仕様】。◎ e1仕様。ノーマル車両の音量をベースに、ヨーロッパでの騒音規制(ユーロ1)に適合したモデル。静音タイプマフラーでサイレンサーエンドにはバッフルを装着しています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-K3SO1-HZC | 1個 | NINJA250 13-16/300 13-16/Z250 13-16/Z300 15-16 |
【特長】先進的なマシンにマッチするR-77Jを採用。純正と同じく左右2本出しで、R-77Jのデザインがテール周りに迫力を持たせます。適度に消音されたサウンドは重厚な音質で、ロングツーリングでも快適な走行が可能です。低回転から粘り強く高回転まで軽く吹け上がる特性で車両のコンセプトに従順なマフラーに仕上がっています。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | タイプ | 騒音値(dB) | 車輌型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-213-5W81 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | STC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:90/4500rpm(Z1000:11-13)、91/4900rpm(Z1000:14)、90/4500rpm(Ninja1000:11-13)、91/4900rpm(Ninja1000:14) 加速走行騒音:79(Z1000:11-13)、79(Z1000:14)、79(Ninja1000:11-13)、78(Ninja1000:14) |
ZRT00D(Z1000[ABS設定無し]:11-13)、ZXT00G(Ninja1000:11-13)、ZXT00H(Ninja1000 ABS:11-13)、ZRT00F(Z1000[ABS共通]:14)、ZXT00M(Ninja1000[ABS共通]:14) |
【特長】鈴鹿8時間耐久ロードレースを始めとするレースに実戦投入し開発されたR-11Sqは、消音性能の高さを活かし厳しい規制に対応させながら、NinjaH2が持つ潜在能力を引き出します。低回転域はノーマルの特性を活かしながら、中?高回転域でノーマルを上回る出力の向上を達成。またR-11Sqサイクロンとスーパーチャージャーエンジンが奏でる独特のエキゾーストノートは、ライダーマインドを刺激します。R-11Sqサイレンサーは、アスリートの如く鍛え上げられた前衛的なデザインのNinja H2を、更に挑戦的なスタイルに変貌させます。そして、どの角度から見てもシャープでスポーティなスクエア断面デザインは、充分なバンク角も併せ持ちます。また、マッドブラックカラーに、ヨシムラロゴをレーザーマーキングしたヒートガードを付属。R-11Sqサイクロンと車体との一体感を更に増しています。素材にチタンを使用し、耐久性を持たせながらSTDに比べ約63%の軽量化を達成。(STD:8.2kg → R-11Sq チタンカバー:3.0kg)。本製品による大幅な軽量化は、あらゆる運動性能の向上に役立ちます。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-288-K12G0 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 3.2 | TM(メタルマジックカバー) | 近接排気騒音:93(5000rpm)、加速走行騒音:82 |
【特長】鈴鹿8時間耐久ロードレースを始めとするレースに実戦投入し開発されたR-11Sqは、消音性能の高さを活かし厳しい規制に対応させながら、NinjaH2が持つ潜在能力を引き出します。低回転域はノーマルの特性を活かしながら、中?高回転域でノーマルを上回る出力の向上を達成。またR-11Sqサイクロンとスーパーチャージャーエンジンが奏でる独特のエキゾーストノートは、ライダーマインドを刺激します。R-11Sqサイレンサーは、アスリートの如く鍛え上げられた前衛的なデザインのNinja H2を、更に挑戦的なスタイルに変貌させます。そして、どの角度から見てもシャープでスポーティなスクエア断面デザインは、充分なバンク角も併せ持ちます。また、マッドブラックカラーに、ヨシムラロゴをレーザーマーキングしたヒートガードを付属。R-11Sqサイクロンと車体との一体感を更に増しています。素材にチタンを使用し、耐久性を持たせながらSTDに比べ約63%の軽量化を達成。(STD:8.2kg → R-11Sq チタンカバー:3.0kg)。本製品による大幅な軽量化は、あらゆる運動性能の向上に役立ちます。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-288-K18G0 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 3 | TT(チタンカバー) | 近接排気騒音:93(5000rpm)、加速走行騒音:82 |
【特長】サイレンサーを可能な限り前方向、内側に寄せてバンク角を確保しつつ、マスの集中化を実現し、車体との一体感を高めました。全域でノーマルを上回る性能を発揮。レブリミットまで谷のない、ストレスなく回る性能特性を果たしました。SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約28%の軽量化を達成。(STD:3.9kg→R-77S チタンカバー:2.8kg) 加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110A-202-5150 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 2.9 | SSC(ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:87(4000rpm)、加速走行騒音:79 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-K10E2-ZC | 1個 | ZX-10R 11-15 |
【特長】EVOLUTION LINE。ワークスチームに長年採用されつづけるアクラポヴィッチのトップモデル。サーキットで走ることを目的に設計された最上級品です。重量・パワー全てが1/100秒を刈り取るための最良の手段になります。美しいチタンパイプと職人の手による溶接ビートはワークスマシンと同様の品質でありながらも、フレキシブルな特性はストリートにおいてもその本領を発揮します。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-K10E3-HX2C | 1個 | NINJA H2 15-20/H2R 15-20 |
【特長】RACING LINE。アクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-K10R6-ZC | 1個 | Z1000 10-13/Z1000SX(NINJA1000)11-13(純正パニア不可) |
【特長】ヨシムラレーサーにも採用されていたR-11サイレンサーは、最新の装備を持つZ900RSのポテンシャルに磨きをかけます。三角形をベースにしたテーパー形状のサイレンサーは、スポーツネイキッドのスタイルをシャープなイメージにさせ、。ライダーマインドを刺激するとともに駆る楽しさを増幅させます。重量約18%(2.2kg→1.8kg:チタンカバー)の軽量化を実現。さらに、中~高回転域にかけてパワーを上乗せし、回せば力強く伸びていくスポーツテイストのエンジンに磨きをかけます。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-269-5E80 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 1.8 | ST(チタンカバー) | 近接排気騒音:93(4250rpm)、加速走行騒音:81 |
【特長】ヨシムラレーサーにも採用されていたR-11サイレンサーは、最新の装備を持つZ900RSのポテンシャルに磨きをかけます。三角形をベースにしたテーパー形状のサイレンサーは、スポーツネイキッドのスタイルをシャープなイメージにさせ、。ライダーマインドを刺激するとともに駆る楽しさを増幅させます。重量約18%(2.2kg→1.8kg:チタンカバー)の軽量化を実現。さらに、中~高回転域にかけてパワーを上乗せし、回せば力強く伸びていくスポーツテイストのエンジンに磨きをかけます。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-269-5E80B | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 1.8 | STB(チタンブルーカバー) | 近接排気騒音:93(4250rpm)、加速走行騒音:81 |
【特長】Z900RS用ヨシムラサイクロンシリーズ内で最軽量のR-77Sは、丸みを帯びたデザインが特徴で、。アールを基調とするZ900RSにマッチし、カーボン製のエンドや多角形のサイレンサーは、ネオレトロな車両のスタイリングをスポーティーに仕上げます。重量約27%(2.2kg→1.6kg:チタンカバー)の軽量化を実現。さらに、Z900RSの扱いやすいエンジンに、中~高回転域にかけてパワーを上乗せします。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-269-5W30 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 1.8 | SSFC(サテンフィニッシュカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:92(4250rpm)、加速走行騒音:82 |
【特長】Z900RS用ヨシムラサイクロンシリーズ内で最軽量のR-77Sは、丸みを帯びたデザインが特徴で、。アールを基調とするZ900RSにマッチし、カーボン製のエンドや多角形のサイレンサーは、ネオレトロな車両のスタイリングをスポーティーに仕上げます。重量約27%(2.2kg→1.6kg:チタンカバー)の軽量化を実現。さらに、Z900RSの扱いやすいエンジンに、中~高回転域にかけてパワーを上乗せします。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-269-5W80 | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 1.6 | STC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:92(4250rpm)、加速走行騒音:82 |
【特長】Z900RS用ヨシムラサイクロンシリーズ内で最軽量のR-77Sは、丸みを帯びたデザインが特徴で、。アールを基調とするZ900RSにマッチし、カーボン製のエンドや多角形のサイレンサーは、ネオレトロな車両のスタイリングをスポーティーに仕上げます。重量約27%(2.2kg→1.6kg:チタンカバー)の軽量化を実現。さらに、Z900RSの扱いやすいエンジンに、中~高回転域にかけてパワーを上乗せします。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-269-5W80B | 1本 | カワサキ(KAWASAKI) | 1.6 | STBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:92(4250rpm)、加速走行騒音:82 |
| 品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 寸法(mm) | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13-701-05 | 1セット | KLX125、D-TRACKER125 | エキゾーストパイプ:ステンレス、テールパイプ:ステンレス、サイレンサー:チタン | エキゾーストパイプ:Φ27.2、テールパイプ:Φ50.8、サイレンサー:Φ100×350 | フルエキゾースト |
【特長】MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| S-K6SO7-HZC | 1個 | 【サイレンサー】カーボン | ZX-6R 09-22/636 13-20 |
【特長】MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 材質 |
|---|---|---|---|
| S-K9SO6-HZT | 1個 | Z900 20-23 | 【サイレンサー】チタン |
【特長】MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| S-K9SO6-HZC | 1個 | 【サイレンサー】カーボン | Z900 20-23 |