スズキ V-STROM 1050 ABS [1050cc] 2023-25年式 CARBON LORRAINE製
EF11M 国内モデル FI ABS オンロード志向 キャストホイール
スズキ V-STROM 1050 ABS [1050cc] 2023-25年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2025 ~ 2025 | EF11M ~ | 2025/2月 103ps/85000rpm。EURO5+。 カラー変更 ・オールトグレーメタリックNo.3×マットブラックメタリックNo.2 ・マットスティールグリーンメタリック×マットブラックメタリックNo.2 ・グラススパークルブラック×マットブラックメタリックNo.2 |
| 2023 ~ 2023 | EF11M 100809 ~ | 2023/2月 マイナーチェンジ 水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ。 平成32年(令和2年)排出ガス規制対応。 106ps/85000rpm。EURO5。 上下クイックシフター、コンビネーションブレーキ採用。 電子制御システムS.I.R.S(スズキインテリジェントライドシステム)機能の充実、5インチ大画面カラーTFT液晶メーター採用、など。 ブリヂストンBATTLAX ADVENTURE A 41ラジアルタイヤ装着。 LEDウィンカー、ナックルガード、アンダーカウル装備、スクリーン調整機構。 カラー変更 ・リフレクティブブルーメタリック×マットブラックメタリックNo.2 ・キャンディダーリングレッド×マットブラックメタリックNo.2 ・グラススパークルブラック×マットブラックメタリックNo.2 |
| 2024 ~ 2024 | EF11M 101171 ~ | 2024/5月 カラー変更 ・グラスブレイズオレンジ×マットブラックメタリックNo.2 ・パールビガーブルー×マットブラックメタリックNo.2 ・グラススパークルブラック×マットブラックメタリックNo.2 |
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【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 種類 |
|---|---|---|---|
| CL1133-A3 | 1セット | [A3+] STANDARD ストリート | シンタードパッド |
【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 種類 |
|---|---|---|---|
| CL1133-SBK | 1セット | [SBK5+] スーパースポーツ | シンタードパッド |
【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 種類 |
|---|---|---|---|
| CL1163-RX | 1セット | [RX3+] STANDARD ストリート | シンタードパッド |
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