スズキ レッツ2 スタンダード [50cc] 2003-07年式 クラッチ・ミッション
CA1PA ■STD・スペシャルカラー
スズキ レッツ2 スタンダード [50cc] 2003-07年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2003 ～ 2003 | CA1PA 263958 ～ | レッツ2スタンダード(新型) 丸顔 2002/10月 マイナーチェンジ コンビブレーキ設定廃止。ローダウン仕様(L)廃止。標準で5mmのローダウン＆ナローシート化。 外装部品デザイン、樹脂材料変更。 リアフック装備、ガソリン給油口シート下、シート脇グリップ無し、ウェイトローラー10.0g(厳密には9.8g)、ガソリンタンク 5.3L、など。 キックペダルアーム長延長(長いアームが途中で折れ曲がっているキックペダル：26300-43E30)。 カラー継続 ・ホワイト ・ブルー ・ブラック AZ50UDSK3：スペシャルカラー(メタリック塗装モデル) |
| 2003 ～ 2005 | CA1PA 263958 ～ | STD 丸顔 2003/2月 カラー追加 ・キディイエロー ・ソニックシルバーメタリック |
| 2005 ～ 2006 | CA1PA 352464 ～ | 丸顔 2005/9月：CA1PA-352464- 2006/1月：CA1PA-360329- AZ50UDSK5/6：スペシャルカラー(メタリック塗装モデル) |
| 2007 ～ 2007 | CA1PA 397143 ～ | CA1PA最終モデル 丸顔 2007/2月 ターナー(衝撃緩和装置)式10mm取付軸バックミラー搭載。 AZ50UDSK7：スペシャルカラー(メタリック塗装モデル) |
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【特長】ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。軽量強化クラッチ補修用。ノーマルクラッチ使用可。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 307-0010100 | 1セット(2本) | ヤマハ | JOG/ポシェ 3KJ全車種、JOG-スポーツ 3RY全車種、スーパーJOG-ZR 3YK7～9/A/B、JOGアプリオ 4JP全車種、JOGアプリオ-EX/-タイプⅡ 4LV全車種、JOG/-C 5BM全車種、JOG/-ZⅡ 5EM全車種、JOG/リモコンJOG 5KN全車種 5SU1/2、JOG-ZR(リモコンJOG) 5PT全車種/5SW1(FNO.SA16J-409999まで)、JOG-スポーツ 3CP全車種、ビーノ 5AU全車種、BW'S 3AA全車種、BW'S 5DA全車種、AXIS50 3VP1～4、JOG 27V/48F/1HH/1KH/1RN/2EX/2JA/2TA、チャンプ/-RS/-CX 全車種、JOG90 3WF全車種、JOG80 全車種、チャンプ80 全車種、エクセル 全車種、アクティブ 全車種、ボクスン 全車種、BJ 5XN1、レッツ/Ⅱ/-DX/-L/-G/-コンビブレーキ CA1KA全車種/CA1PA全車種、レッツⅡ-S CA1KB全車種/CA1PC全車種、ZZ CA1PB全車種、ストリートマジック/Ⅱ(TR50/S/SD) CA1LA全車種/CA1LB全車種、ヴェルデ CA1MA全車種/CA1MB全車種 | 49 |
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【特長】エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 自由長(mm) | 外径(mm) | 使用荷重(N) |
|---|---|---|---|---|---|
| 307-2021240 | 1個 | ハイUP/R・アドレスEX/WAY/チューン(AD50)・アドレスV/チューン・セピア/ZZ(AF50)・セピア/RS/ZZ(AJ50)・レッツ/2/G/L/コンビブレーキ(CA1KA/CA1PA/CA1KB)・レッツ2/S | 110 | 53 | 373 |
3.
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【特長】スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せす、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 307-2060000 | 1セット | レッツ/2/DX/L/G/コンビブレーキ(CA1KA/CA1PA)・レッツ2/S(CA1KB/CA1PC)・ZZ(CA1PB)・ストリートマジック/2(TR50/S/SD・CA1LA/CA1LB)・ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) |
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(1)
【特長】軽量クラッチシュー。ノーマルよりも軽いクラッチシューを採用しています。フリクションロスの低減の他、遠心力がかかりにくいので、高回転でのクラッチミートを促進します。スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せす、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 307-2060050 | 1セット | レッツ/2/DX/L/G/コンビブレーキ(CA1KA/CA1PA)・レッツ2/S(CA1KB/CA1PC)・ZZ(CA1PB)・ストリートマジック/2(TR50/S/SD・CA1LA/CA1LB)・ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) |
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