スズキ アドレスV50/G [50cc] 2008-14年式 クラッチ・ミッション
CA44A ■(V50）UZ50XK8／XL0／XHL0／XL2 ・(V50G 上級モデル 防犯仕様）UZ50XGK8／XGL0 盗難抑止アラーム
スズキ アドレスV50/G [50cc] 2008-14年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2009 ～ 2009 | CA44A ～ | V50G（上級 防犯仕様） 2009/5月 カラー変更 ・キャンディルビーマゼンタ ・アクアブルーメタリック ・オールトグレーメタリック |
| 2009 ～ 2009 | CA44A ～ | V50（STD） 2008/12月 カラー追加 ・ミスティックシルバーメタリック2009/1月 カラー追加 ・オールトグレーメタリック(画像→) |
| 2010 ～ 2010 | CA44A ～ | V50G（上級 防犯仕様） 2010/7月 マイナーチェンジ エアクリーナーボックス、マフラー、マフラーカバー形状変更、など。 カラー変更 ・トリトンブルーメタリック ・ミスティックシルバーメタリック |
| 2010 ～ 2010 | CA44A ～ | V50（STD） 2010/7月 マイナーチェンジ エアクリーナーボックス、マフラー、マフラーカバー形状変更、など。 カラー変更 ・グラスシャインブラック ・ソリッドスペシャルホワイトNo.2 2010/12月 特別色追加 ・オールトグレーメタリック 2011/1月 特別色追加 ・アクアブルーメタリック |
| 2011 ～ 2011 | CA44A ～ | V50（STD） 2011/5月 マイナーチェンジ 前後ホイール黒に変更、スピードメーターパネルデザイン、車体サイド車名ロゴデカールデザイン変更、など。 カラー設定 ・グラスシャインブラック ・ソリッドスペシャルホワイトNo.2 特別限定色 ・グラスミッドナイトブラウン(11.12月) ・トリトンブルーメタリック(12.1月) |
| 2012 ～ 2012 | CA44A ～ | V50（STD） 2012/2月 マイナーチェンジ フロントフォークブーツ廃止。 カラー追加 ・アルファレッド ・グラスシャインブラック ・ソリッドスペシャルホワイト ・グラスコスミックダークグレー |
| 2013 ～ 2013 | CA44A ～ | V50（STD） 2012/12月 特別限定色 ・ミスティックシルバーメタリック ・グラスミッドナイトブラウン 2013/2月 カラー変更 ・スプラッシュホワイト(新色) ・グラスシャインブラック ・アルファレッド 2013/4月 カラー追加 ・グラスアズールブルー |
| 2014 ～ 2014 | CA44A ～ | V50（STD） 2014/1月 カラー変更 ・スウィートブラウンNo.2(新色) ・グラスアズールブルー ・スプラッシュホワイト ・グラスシャインブラック |
| 2008 ～ 2008 | CA44A 100000 ～ | V50（STD）（全長1670×幅605×高1005×67kg） 2007/9月 マイナーチェンジ 平成18年国内排出ガス規制対応。 O2センサと、排ガス中有害物質浄化キャタライザー、フルトランジスタ点火採用。 カラー変更 ・グラスシャインブラック ・グラスコスミックダークブルー ・ソリッドスペシャルホワイトNo.2 |
| 2008 ～ 2008 | CA44A 100001 ～ | V50（STD） 2008/1月 限定車(2000台) ・キャンディナポレオンブルー |
| 2008 ～ 2008 | CA44A 100038 ～ | V50G（上級 防犯仕様）（全長1670×幅605×高1005×68kg） 2007/9月 マイナーチェンジ 平成18年国内排出ガス規制対応。 O2センサと、排ガス中有害物質浄化キャタライザー、フルトランジスタ点火採用。 カラー変更 ・オレンジ(新色) ・ユークレースシルバーメタリック ・オールトグレーメタリック ・グラスシャインブラック |
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【特長】ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。軽量強化クラッチ補修用。ノーマルクラッチ使用可。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 307-2400100 | 1セット(3本) | スズキ | アドレス110 FNO.CF11A-100001～112013、アドレスV CE11A全車種/CE13A全車種、セピア/RS/ZZ(AJ50) 全車種、セピア/ZZ(AF50) 全車種、ハイUP/-R 全車種、アドレス/-EX/-WAY/-チューン(AD50) 全車種、アドレスV50/-チューン 全車種 | 49 |
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【特長】エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 自由長(mm) | 外径(mm) | 使用荷重(N) |
|---|---|---|---|---|---|
| 307-2021240 | 1個 | ハイUP/R・アドレスEX/WAY/チューン(AD50)・アドレスV/チューン・セピア/ZZ(AF50)・セピア/RS/ZZ(AJ50)・レッツ/2/G/L/コンビブレーキ(CA1KA/CA1PA/CA1KB)・レッツ2/S | 110 | 53 | 373 |
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【特長】スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せす、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 307-2403000 | 1セット | アドレス110(CF11A-100001-112013)・アドレスV100(CE11A-100035-144212/CE11A-216597-)・アドレス/EX/WAY/チューン(AD50)・アドドレスV50/チューン・ハイUP/R・セピア/ZZ(AF50) |
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【特長】軽量クラッチシュー。ノーマルよりも軽いクラッチシューを採用しています。フリクションロスの低減の他、遠心力がかかりにくいので、高回転でのクラッチミートを促進します。スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せす、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 307-2403050 | 1セット | アドレス110(CF11A-100001-112013)・アドレスV100(CE11A/CE13A)・セピア/RS/ZZ(AJ50)・アドレス/EX/WAY/チューン・アドレスV50/チューン・セピア/ZZ(AF50)・ハイUP/R |
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