スズキ グラストラッカー [250cc] 2000-03年式 ステム・フロントフォーク周辺
NJ47A ■機種記号形式：TU250GY／GK2／3
スズキ グラストラッカー [250cc] 2000-03年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2000 ～ 2000 | NJ47A 117126 ～ | エンジン、フレーム、足廻りなどボルティと同じ。ダブルシート、キックレバー。 |
| 2001 ～ 2002 | NJ47A 129452 ～ | 2001/11月 キック式廃止。(ビッグボーイはそのまま) ブレーキレバーとヘルメットホルダ形状変更、グリップエンドキャップ追加、スイングアームピボット構造変更、など。 |
| 2003 ～ 2003 | NJ47A 134527 ～ | 2002/11月 後期、Fフォークブーツ廃止。 |
| 2003 ～ 2003 | NJ47A 136546 ～ | 後期、Fフォークブーツ廃止。 |
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
(9)
【特長】キジマオリジナル、フォークブーツは耐熱、耐久性に優れた新素材を使用しております。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 | 適合 | 寸法(mm) | セット内容 | メーカー |
|---|---|---|---|---|---|
| 206-014 | 1セット | SR/グラストラッカー/FTR | (全長)182×(最大インナー径)35Φ×(最大アウター径)60Φ | 左右1組 | ホンダ |
2.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059065-01 | 1個 |
3.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059065-02 | 1個 |
4.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059065-03 | 1個 |
5.
(0)
【特長】大量排気マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは以外と厄介なものです。そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とバネレートを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059065-04 | 1個 |
6.
(0)
【特長】大量排気マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは以外と厄介なものです。そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とバネレートを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059065-06 | 1個 |
7.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059065-11 | 1個 |
8.
(0)
【特長】大量排気マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは以外と厄介なものです。そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とバネレートを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 059066-01 | 1個 | FTR223(-08)・グラストラッカー/グラストラッカービッグボーイ(-10) |
9.
(0)
【特長】大量排気マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは以外と厄介なものです。そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とバネレートを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 059066-02 | 1個 | FTR223(-08)・グラストラッカー/グラストラッカービッグボーイ(-10) |
10.
(0)
【特長】大量排気マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは以外と厄介なものです。そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とバネレートを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 059066-03 | 1個 | FTR223(-08)・グラストラッカー/グラストラッカービッグボーイ(-10) |
11.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059066-04 | 1個 |
12.
(0)
【特長】大量排気マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは以外と厄介なものです。そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とバネレートを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059066-06 | 1個 |
13.
(0)
【特長】大量排気マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは以外と厄介なものです。そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とバネレートを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 059066-11 | 1個 | FTR223(-08)・グラストラッカー/グラストラッカービッグボーイ(-10) |
14.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059665-01 | 1個 |
15.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059665-02 | 1個 |
16.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059665-03 | 1個 |
17.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059665-04 | 1個 |
18.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059665-06 | 1個 |
19.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059665-11 | 1個 |
20.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059666-01 | 1個 |
21.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059666-02 | 1個 |
22.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059666-03 | 1個 |
23.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059666-04 | 1個 |
24.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059666-06 | 1個 |
25.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 059666-11 | 1個 |
26.
(1)
【特長】ハンドル、ケーブル、ブレーキホース等ノーマルのままで少しポジション変更をとお考えの方におすすめします。ボルトオンで短時間で取付けできます。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0624A | 1個 | ボルトオンで簡単にポジション25mmUP ステンレスボルト使用 | シルバーアルマイト | CB400SF/SB.XJR1200/1300_GSX1400他 | 汎用 |
27.
(2)
【特長】ハンドル、ケーブル、ブレーキホース等ノーマルのままで少しポジション変更をとお考えの方におすすめします。ボルトオンで短時間で取付けできます。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0624B | 1個 | ボルトオンで簡単にポジション25mmUP ステンレスボルト使用 | ブラックアルマイト | CB400SF/SB.XJR1200/1300_GSX1400他 | 汎用 |
戻る ページ 1 次へ