ヤマハ FJR1300 [1300cc] 2001-02年式 HYPERPRO(ハイパープロ)製
RP04 欧州向モデル FI ■STD・STD（P）
ヤマハ FJR1300 [1300cc] 2001-02年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2001 ～ 2001 | RP04 ～ | STD ABS無し パニアケース無 従来FJの空冷→水冷エンジンへ。 FI採用。 環境基準EU-2適合(三元触媒搭載)。 サイドカムチェーン方式採用。メッキシリンダー、組立式ショックアブソーバ内蔵2軸バランサー、4-2-1-2マフラー装備、機械式カムダンパー内蔵ミドルシャフト。 F正立サス(48mmインナー)、リモコン調整式Rサス。電動式ウインドスクリーン、25L燃料タンク、など。 カラー設定 ・ブラック ・ディープパープリッシュブルーメタリック ・シルバーメタリック |
| 2002 ～ 2002 | RP04 ～ | STD ABS無し パニアケース付（P） P仕様(パニアケース)タイプ設定。 カラー変更 ・ダルレッドメタリック(新色) ・ディープパープリッシュブルーメタリック ・シルバーメタリック |
| 2002 ～ 2002 | RP04 ～ | STD ABS無し パニアケース無 フロントフェンダー、アンダーカウルなどの形状変更。 カラー変更 ・ダルレッドメタリック(新色) ・ディープパープリッシュブルーメタリック ・シルバーメタリック |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22031701 | 1セット | FJR1300 01-08 |
2.
![コンビKIT [22031700+22031701] HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono18466175-210107-02.jpg)
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22031702 | 1個 | FJR1300 01-08 (ABS不可) |
3.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22031712 | 1個 | FJR1300 01-08 ABS |
4.
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22031410 | 1セット | FJR1300(ABS) 01-12 |
5.
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22031700 | 1セット | FJR1300 01-08*ABS不可 |
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