ヤマハ FJR1300AS [1300cc] 2006-12年式 HYPERPRO(ハイパープロ)製
欧州向モデル FI ■STD ABS（A）・（AP）
ヤマハ FJR1300AS [1300cc] 2006-12年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2006 ～ 2006 | ～ | 上級モデル 電子制御式クラッチYCC-S搭載 ABS パニアケース無（A） クラッチ操作なしでシフトチェンジ可能(YCC-S)。 ABS装備車が通常仕様化。 機械式セミオートマチックトランスミッション装備、YCC-S搭載。 エンジン性能そのままに、ツーリング・利便性・高級感向上。 スクリーン可動範囲拡大、可動式ミドルカウル、メーターパネル、スイングアーム形状変更、ラジエター廻り設計変更、可変ライディングポジション、ユニファイドブレーキシステム採用、など。 カラー設定 ・ブルーイッシュシルバー4 ・ダークパープリッシュブルーメタリックU ・イエロイッシュグレーメタリック9 |
| 2007 ～ 2007 | ～ | パニアケース付（AP） パニアケース標準装備。 カラー変更 ・ダークグレイッシュレッドメタリック3(新色) ・ブルーイッシュシルバー4 ・ダークパープリッシュブルーメタリックU |
| 2008 ～ 2008 | ～ | パニアケース無（A） P仕様廃止(パニアケースオプション化) カラー変更 ・ダークグレイメタリックG(新色) ・シルバー3(新色) ・ブラックメタリックX(新色) |
| 2009 ～ 2009 | ～ | カラー追加 ・ダークグレイメタリックA(新色) ・ライトイエロイッシュグレーメタリック9(新色) ・ブラックメタリックX(継続) |
| 2010 ～ 2010 | ～ | NISSINキャリパー |
| 2011 ～ 2012 | ～ | カラー追加 ・シルバー3(新色) ・ブラックメタリックX(継続) |
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
![コンビKIT [22031410+22031701] HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono18466175-210107-02.jpg)
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22031712 | 1個 | FJR1300 01-08 ABS |
2.
(16)
【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22031410 | 1セット | FJR1300(ABS) 01-12 |
3.
(0)
【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22031701 | 1セット | FJR1300 01-08 |
戻る ページ 1 次へ