ヤマハ SR500 [500cc] ヨシムラ製
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【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351-8280 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
2.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 768-351-2002 | 1個 | SR400(-02)/SR500(-00) |
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【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351F8290 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
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【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351-8250 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
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【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351F8250 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
6.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 769-351-2601 | 1個 | SR400(-02)/SR500(-00) |
7.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 769-351-2501 | 1個 | SR400(-02)/SR500(-00) |
8.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 759-351-2600 | 1個 | SR400(-02)/SR500(-00) |
9.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 759-351-2500 | 1個 | SR400(-02)/SR500(-00) |
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【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351F8280 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
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【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351-8280B | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
12.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 749-351-2601 | 1個 | SR400(-02)/SR500(-00) |
13.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 778-351-2002 | 1個 | SR400(-02)/SR500(-00) |
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【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351F8280B | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
15.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 775-351-4101 | 1個 | SR400(-02)/SR500(-00) |
16.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 775-351-2101 | 1個 | SR400(-02)/SR500(-00) |
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【特長】ヨシムラとワイセコの技術融合によりSR500/400用ピストンKITが新しくなりました。過酷な使用条件で、長期間使い続ける事を可能にするために高強度の鍛造を採用。従来モデルに比べ、耐久性・出力性能を飛躍的に向上させております。SR500にST-2カムシャフトを組み込んだときに、最大のパフォーマンスを発揮します。
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 200-351-E890 | 1個 | SR400/500 |
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 749-351-2501 | 1個 | SR400(-02)/SR500(-00) |
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【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351-8290 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
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【特長】SR500/400用ST-1カムシャフトが、アルミ削り出し製法により再び登場。
カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 211-351-2100 | 1個 | SR500(78-99)/400(89-07) FI不可 |
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