ヤマハ トリッカー [250cc] 2008-17年式
DG16J (XG250)■STD・タイプS
ヤマハ トリッカー [250cc] 2008-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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| ヘッドライト 
 | テイルライト 
 | ウィンカー 
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| フォークオイル 
 | エンジンオイル量 
 | ミラー取付ネジ穴径 
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 | 
| 2008 ~ 2008 | DG16J ~ | STD 2008/1月 モデルチェンジ FI採用。排出ガス規制対応。 吸気ポート形状変更、Fフォークセッティング変更、燃料タンク容量アップ(6.0L→7.2L)、など。 カラー設定 ・マットブルーメタリック3 ・ビビッドオレンジメタリック2(オレンジ) | 
| 2008 ~ 2008 | DG16J ~ | タイプS 最終型 2008/1月 モデルチェンジ STD共通の変更他、Sはタンクパネル専用ロゴ&グラフィック採用。レッドカラーメインフレーム、ブラック&レッドツートンシート、ブラック塗装Fフォークアウターとリアアーム。前後リムブラックアルマイト処理、など。 カラー設定 ・マットブラック2 | 
| 2010 ~ 2013 | DG16J ~ | STD 2010/1月 マイナーチェンジ FI採用。 ロゴ頭文字のみ大文字「Tricker」へ変更。 新色マットブラック2はフレーム、タンク、Fフォークアウターチューブをブラック艶消し、タンクカバーはブラック艶あり採用。 カラー変更 ・マットブラック2(新色) ・ビビッドオレンジメタリック2(継続) | 
| 2014 ~ 2016 | DG16J ~ | STD 2014/1月 カラー変更 マットブラック2のフューエルタンクとフレーム、前後ホイールシルバー色リム採用。 ディープオレンジメタリック7は新色フューエルタンクとホワイトタンクカバー、前後ホイールオレンジ色リム採用。 ・マットブラック2(新色) ・ディープオレンジメタリック7(新色) | 
| 2017 ~ 2017 | DG16J ~ | STD 2017/3月 カラー継続 ・マットブラック2 ・ディープオレンジメタリック7 生産終了 | 
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| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 
|---|---|---|---|
| 524-0005030 | 1個 | タイプ5(P41.7) | ブラック&レッド | 

| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 
|---|---|---|---|
| 524-0005090 | 1個 | タイプ5(P41.7) | ブラック&ガンメタ | 

【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。
 駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | リンク数 | 色 | 継手 | 
|---|---|---|---|---|
| 428VX-124FB S&S | 1本 | 124L | シルバー | 軽圧入クリップタイプ | 

| 品番 | 内容量 | 
|---|---|
| MS328A00 | 1本 | 

【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
 ランプ・電球類 > 電球(バルブ)
ランプ・電球類 > 電球(バルブ)
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 適合 | 定格電力(W) | 
|---|---|---|---|---|---|
| 16HSC | 1個 | S2スーパークリア | H4 | 小型車以上全般(超耐振) | 60/55 | 

【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。
 ブレーキ関連 > ブレーキパッド
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| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(VESRAH) | 適合車種 | 主な適合車種 | 適合メーカー | 
|---|---|---|---|---|---|
| FA5 829 | 1セット | KM432 | (KAWASAKI)KLX250SR/ES(R) (YAMAHA)セロー225/W'93~'02 | TS125R 1993-1998年式:リアに使用 | カワサキ、ヤマハ | 

| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ | 
|---|---|---|---|---|---|
| MCS00996 | 1本 | 19 | 80/100-19 F | 49P | W/T | 

| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ | 
|---|---|---|---|---|---|
| MCS00328 | 1本 | 16 | 120/90-16 R | 63P | W/T | 
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
 ブレーキ関連 > ブレーキパッド
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| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 | 
|---|---|---|---|---|
| SD-432 | 1セット | 3SP-W0046-00 | SUZUKI/RM125(89-90年式)R、SUZUKI/TS125R(89-97年式)R、SUZUKI/TS200R(89-95年式)R、SUZUKI/DR250(90-91年式)R、SUZUKI/DR250E(93年式)R、SUZUKI/DR250S(90-92年式)R、SUZUKI/DR250SE(93-95年式)R、SUZUKI/DR250SH(91年式)R、SUZUKI/DR250SHE(91-92年式)R、SUZUKI/RM250(89-90年式)R、SUZUKI/RMX250(89-90年式)R、SUZUKI/DR350(90-91年式)R、SUZUKI/DR350S(90-98年式)R、SUZUKI/DR350SE(94-97年式)R、SUZUKI/DR350SE(98-99年式)R、SUZUKI/DR650SE(96-15年式)R、YAMAHA/DT125RE(05-07年式)R、YAMAHA/WR125(91-97年式)R、YAMAHA/YZ125(90-93年式)R、YAMAHA/DT200WR(91-94年式)R、YAMAHA/WR200(92-97年式)R、YAMAHA/XT225W(93年式)R、YAMAHA/XT225W(95-96年式)R、YAMAHA/XT225WE(97-00年式)R、YAMAHA/XT225WE(02-03年式)R、YAMAHA/TT250R(96年式)R、YAMAHA/TY250ZS(95-96年式)R、YAMAHA/XG250(04-09年式)R、YAMAHA/XG250(10-17年式)R、YAMAHA/XT250(05-17年式)R、YAMAHA/XT250(08年式)R、YAMAHA/XT250X(06-17年式)R、YAMAHA/XTZ250(07-09年式)R、YAMAHA/YZ250(90-93年式)R、YAMAHA/YZ250WR(90年式)R、YAMAHA/WR500Z(92-93年式)R、YAMAHA/TT600(93-95年式)R、YAMAHA/TT600R(93-95年式)R、YAMAHA/YXC700D(15年式)M、YAMAHA/YXC700DH(15年式)M、YAMAHA/YXC700P(15年式)M、YAMAHA/YXC700PH(15年式)M、YAMAHA/YXC700PS(15年式)M、YAMAHA/YXC70VDH(16年式)M、YAMAHA/YXC70VDX(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPH(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPR(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPS(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPX(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDB(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDH(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDX(16年式)M、YAMAHA/YXE70WPA(16年式)M、YAMAHA/YXE70WPH(16年式)M、YAMAHA/YXM700D(14-15年式)M、YAMAHA/YXM700DH(14年式)M、YAMAHA/YXM700DH(15年式)M、YAMAHA/YXM700P(14年式)M、YAMAHA/YXM700P(15年式)M、YAMAHA/YXM700PH(14-15年式)M、YAMAHA/YXM700PS(15年式)M、YAMAHA/YXM70VDH(16年式)M、YAMAHA/YXM70VDX(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPH(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPS(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPX(16年式)M、YAMAHA/YXR700(09-12年式)M、YAMAHA/YXR70FDU(08-09年式)M、YAMAHA/YXR70FSEP(08年式)M、YAMAHA/YXR70FSP(08年式)M、YAMAHA/YXR70FXGR(08年式)M、YAMAHA/YXR70FXR(08年式)M、YAMAHA/YXR7FH(13年式)M、YAMAHA/YXR7FSP(13年式)M、KAWASAKI/KDX125(90-97年式)R、KAWASAKI/KX125(89-93年式)R、KAWASAKI/KX125(94年式)R、KAWASAKI/KDX200(89-92年式)R、KAWASAKI/KDX200(95-06年式)R、KAWASAKI/KDX200(88年式)R、KAWASAKI/KDX200(90-93年式)R、KAWASAKI/KX200(89年式)R、KAWASAKI/KDX220(94-05年式)R、KAWASAKI/KDX220(94-99年式)R、KAWASAKI/KDX250(92-93年式)R、KAWASAKI/KDX250(91-94年式)R、KAWASAKI/KDX250E(91-92年式)R、KAWASAKI/KLX250(94-97年式)R、KAWASAKI/KLX250(93-96年式)R、KAWASAKI/KLX250(93-97年式)R、KAWASAKI/KLX250R(93-98年式)R、KAWASAKI/KX250(89-93年式)R、KAWASAKI/KX250(94年式)R、KAWASAKI/KX500(89-93年式)R、KAWASAKI/KX500(94-95年式)R、KAWASAKI/KLX650(93-98年式)R、KAWASAKI/KLX650(93-95年式)R | SUZUKI/RM125(89-90年式)R、SUZUKI/TS125R(89-97年式)R、SUZUKI/TS200R(89-95年式)R、SUZUKI/DR250(90-91年式)R、SUZUKI/DR250E(93年式)R、SUZUKI/DR250S(90-92年式)R、SUZUKI/DR250SE(93-95年式)R、SUZUKI/DR250SH(91年式)R、SUZUKI/DR250SHE(91-92年式)R、SUZUKI/RM250(89-90年式)R、SUZUKI/RMX250(89-90年式)R、SUZUKI/DR350(90-91年式)R、SUZUKI/DR350S(90-98年式)R、SUZUKI/DR350SE(94-97年式)R、SUZUKI/DR350SE(98-99年式)R、SUZUKI/DR650SE(96-15年式)R、YAMAHA/DT125RE(05-07年式)R、YAMAHA/WR125(91-97年式)R、YAMAHA/YZ125(90-93年式)R、YAMAHA/DT200WR(91-94年式)R、YAMAHA/WR200(92-97年式)R、YAMAHA/XT225W(93年式)R、YAMAHA/XT225W(95-96年式)R、YAMAHA/XT225WE(97-00年式)R、YAMAHA/XT225WE(02-03年式)R、YAMAHA/TT250R(96年式)R、YAMAHA/TY250ZS(95-96年式)R、YAMAHA/XG250(04-09年式)R、YAMAHA/XG250(10-17年式)R、YAMAHA/XT250(05-17年式)R、YAMAHA/XT250(08年式)R、YAMAHA/XT250X(06-17年式)R、YAMAHA/XTZ250(07-09年式)R、YAMAHA/YZ250(90-93年式)R、YAMAHA/YZ250WR(90年式)R、YAMAHA/WR500Z(92-93年式)R、YAMAHA/TT600(93-95年式)R、YAMAHA/TT600R(93-95年式)R、YAMAHA/YXC700D(15年式)M、YAMAHA/YXC700DH(15年式)M、YAMAHA/YXC700P(15年式)M、YAMAHA/YXC700PH(15年式)M、YAMAHA/YXC700PS(15年式)M、YAMAHA/YXC70VDH(16年式)M、YAMAHA/YXC70VDX(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPH(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPR(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPS(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPX(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDB(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDH(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDX(16年式)M、YAMAHA/YXE70WPA(16年式)M、YAMAHA/YXE70WPH(16年式)M、YAMAHA/YXM700D(14-15年式)M、YAMAHA/YXM700DH(14年式)M、YAMAHA/YXM700DH(15年式)M、YAMAHA/YXM700P(14年式)M、YAMAHA/YXM700P(15年式)M、YAMAHA/YXM700PH(14-15年式)M、YAMAHA/YXM700PS(15年式)M、YAMAHA/YXM70VDH(16年式)M、YAMAHA/YXM70VDX(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPH(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPS(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPX(16年式)M、YAMAHA/YXR700(09-12年式)M、YAMAHA/YXR70FDU(08-09年式)M、YAMAHA/YXR70FSEP(08年式)M、YAMAHA/YXR70FSP(08年式)M、YAMAHA/YXR70FXGR(08年式)M、YAMAHA/YXR70FXR(08年式)M、YAMAHA/YXR7FH(13年式)M、YAMAHA/YXR7FSP(13年式)M、KAWASAKI/KDX125(90-97年式)R、KAWASAKI/KX125(89-93年式)R、KAWASAKI/KX125(94年式)R、KAWASAKI/KDX200(89-92年式)R、KAWASAKI/KDX200(95-06年式)R、KAWASAKI/KDX200(88年式)R、KAWASAKI/KDX200(90-93年式)R、KAWASAKI/KX200(89年式)R、KAWASAKI/KDX220(94-05年式)R、KAWASAKI/KDX220(94-99年式)R、KAWASAKI/KDX250(92-93年式)R、KAWASAKI/KDX250(91-94年式)R、KAWASAKI/KDX250E(91-92年式)R、KAWASAKI/KLX250(94-97年式)R、KAWASAKI/KLX250(93-96年式)R、KAWASAKI/KLX250(93-97年式)R、KAWASAKI/KLX250R(93-98年式)R、KAWASAKI/KX250(89-93年式)R、KAWASAKI/KX250(94年式)R、KAWASAKI/KX500(89-93年式)R、KAWASAKI/KX500(94-95年式)R、KAWASAKI/KLX650(93-98年式)R、KAWASAKI/KLX650(93-95年式)R | 

【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
 ブレーキ関連 > ブレーキパッド
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 | 
|---|---|---|---|---|
| VD-263JL | 1セット | 4JG-W0045-00 | RZ50 2000-2007年式:フロントに使用 | YAMAHA/RZ50(98-00年式)F、YAMAHA/RZ50(05年式)F、YAMAHA/TW125(99-02年式)F、YAMAHA/TW125(03-04年式)F、YAMAHA/TW200E(00-01年式)F、YAMAHA/TW225E(02-07年式)F、YAMAHA/XT225(01-07年式)F、YAMAHA/XT225WE(97-00年式)F、YAMAHA/XT225WE(02-03年式)F、YAMAHA/XG250(04-09年式)F、YAMAHA/YP250A(98-99年式)R、YAMAHA/YP250D(98年式)R、YAMAHA/YP250S(97-99年式)R、YAMAHA/YZF600RR(99-02年式)R | 
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
 ブレーキ関連 > ブレーキパッド
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 | 
|---|---|---|---|---|---|
| VD-265JL | 1セット | 10C-25806-00 | YAMAHA/T105E(99年式)F、YAMAHA/T105SE(02-10年式)F | YAMAHA/T105E(99年式)F、YAMAHA/T105SE(02-10年式)F、YAMAHA/AT115(08年式)F、YAMAHA/AT115(05-07年式)F、YAMAHA/VP125(07-17年式)R、YAMAHA/YP125(11-17年式)R、YAMAHA/TW200(00-17年式)F、YAMAHA/ST225(97年式)F、YAMAHA/VP250(07-17年式)R、YAMAHA/XG250(10-17年式)F、YAMAHA/XT250(05-17年式)F、YAMAHA/XT250(08年式)F、YAMAHA/XT250X(06-17年式)F、YAMAHA/YP250(99-02年式)R、YAMAHA/YP250A(02年式)R、YAMAHA/YP250C(02-06年式)R、YAMAHA/YP250R(05-06年式)R、YAMAHA/YP250R(07年式)R、YAMAHA/YP250R(08-09年式)R、YAMAHA/YP250R(10-17年式)R、YAMAHA/YP400R(13-17年式)R、YAMAHA/YP400RA(14-17年式)R、YAMAHA/YZF-R6(99-02年式)R、YAMAHA/YZF-R6S(01-02年式)R、YAMAHA/YZF-R1(02-03年式)R、ITALJET/Jupiter 125(02年式)R、ITALJET/Jupiter 150(02-03年式)R、MBK/YP250(98-99年式)R、MBK/YP250(00-02年式)R | 41 | 
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 
|---|---|---|
| SE2-PB-02 | 1個 | YAMAHASEROW250/TRICKER/XT250X(パワーボックス)サイレンサーJBK-DG17J/JBK-DG16J/2BK-DG31J/2BK-DG32J | 

【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428SR-X2 (GP;GP) ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~250ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
 駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) | 
|---|---|---|---|---|---|
| 428SR-X2(GP;GP) 124L MLJ | 1本 | ゴールド | 124L | MLJ(カシメジョイント) | ~250cc | 

【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428ZV-X (GP;GP) ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、428サイズが純正のミドルバイク(セローやSR400等)にお薦めのワンランク上の「高強度 428シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~400ccまで,単気筒は600ccまで」に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
 駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | 参考品番 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 
|---|---|---|---|---|---|
| 428ZV-X(GP;GP) 130L MLJ | 1本 | 428UVO-GPGP-130-MLJ | ゴールド | 130L | KDX125SR 1990-2000年式:90年(A1)に適合(91年-A2-は132L) | 

【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428ZV-X (GP;GP) ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、428サイズが純正のミドルバイク(セローやSR400等)にお薦めのワンランク上の「高強度 428シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~400ccまで,単気筒は600ccまで」に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
 駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 | 
|---|---|---|---|---|---|
| 428ZV-X(GP;GP) 130L SKJ | 1本 | ゴールド | 130L | KDX125SR 1990-2000年式:90年(A1)に適合(91年-A2-は132L) | SKJ(圧入式クリップジョイント) | 

【特長】M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
 ランプ・電球類 > 電球(バルブ)
ランプ・電球類 > 電球(バルブ)
| 品番 | 内容量 | タイプ | ガラス球形式 | 主な適合車種 | 適合 | 
|---|---|---|---|---|---|
| 16HC | 1個 | H4 | T15 | エリミネーター125 2001-2008年式:Hi/Lowに適合 | 小型車以上全般(超耐振) | 

【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428SR-X2 (CR;NP) シルバーカラー 。㈱江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~250ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
 駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) | 
|---|---|---|---|---|---|
| 428SR-X2(CR;NP) 124L MLJ | 1本 | シルバー | 124L | MLJ(カシメジョイント) | ~250cc | 

【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428SR-X2 (GP;GP) ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~250ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
 駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) | 
|---|---|---|---|---|---|
| 428SR-X2(GP;GP) 130L SKJ | 1本 | ゴールド | 130L | SKJ(圧入式クリップジョイント) | ~250cc | 

| 品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 | 
|---|---|---|---|---|---|
| 202-215SR | 1個 | 137 | シルバー | ヤマハ | RZ50 5FC1-2('98-'00)、TZ50 3XM1('90)、YZ80/LC/A 1LR/2JE/2VF/3ML2('86-'90) | 

【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。
 ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 
|---|---|---|
| 32135320S | 1個 | TRICKER 04-18 | 

【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。
 ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 
|---|---|---|
| 32135321S | 1個 | TRICKER 04-18 | 

【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428SR-X2 (CR;NP) シルバーカラー 。㈱江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~250ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
 駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) | 
|---|---|---|---|---|---|
| 428SR-X2(CR;NP) 130L MLJ | 1本 | シルバー | 130L | MLJ(カシメジョイント) | ~250cc | 

【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428ZV-X (GP;GP) ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、428サイズが純正のミドルバイク(セローやSR400等)にお薦めのワンランク上の「高強度 428シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~400ccまで,単気筒は600ccまで」に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
 駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) | 
|---|---|---|---|---|---|
| 428ZV-X(GP;GP) 124L SKJ | 1本 | ゴールド | 124L | SKJ(圧入式クリップジョイント) | ~400cc | 

【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。
 駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | リンク数 | 色 | 継手 | 
|---|---|---|---|---|
| 428VX-124FB | 1本 | 124L | スチール | 軽圧入クリップタイプ | 

【特長】一般走行での耐久性や快適性を重視。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。パッドの摩耗が少なく、ホイールも汚れにくい。
 ブレーキ関連 > ブレーキパッド
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 種類 | 適合メーカー | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 | 
|---|---|---|---|---|---|
| 72444 | 1個 | セロー225WE 97-04 | シンタードパッド | ヤマハ | 40 | 

【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。
 駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | サイズ | リンク数 | 付属品 | 色 | 
|---|---|---|---|---|---|
| 428VX-130FB | 1本 | 428 | 130 | ジョイント | スチール | 

【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。
 ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 
|---|---|---|
| 32235320 | 1個 | TRICKER 04-18 | 
【特長】適応車種:トリッカー DG10J/16J セロー250 DG11J/17J/31J SR400 2H6/1JR【用途】93210-07135互換品。サイズ:7.0×2.5
 オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット
オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット
| 品番 | 内容量 | 
|---|---|
| OFY-010 | 1個 | 
【特長】適応車種:トリッカー DG10J/16J セロー250 DG11J/17J/31J TW200 4CS/5LB【用途】93210-54175互換品。サイズ:52.6×3.5
 オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット
オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット
| 品番 | 内容量 | 
|---|---|
| OFY-020 | 1個 | 

【特長】メーカー名:キジマ。メーカー品番:105-7121。品名:オイルフィルター Oリング Y 93210-07135◆対応純正品番:ヤマハ 93210-07135。販売備考:ヤマハ 93210-07135
 オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット
オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット
| 品番 | 内容量 | メーカー | 
|---|---|---|
| 105-7121 | 1個 | ヤマハ | 

【特長】黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20,000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。(一般的な傘が500mm / 一般的なレインウェアが10,000mm)。ファスナー式カバーが大きく開き、スペースが限られた狭い駐車場でも素早く脱着できます。縫い目に止水処理を施すことで、隙間からの水の浸入を抑止。通気性を良好にするエアベント機構。左右のミラー部からこもった湿気を排出。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策に。オレンジとブラックのループベルトで簡単に左右の判別が可能。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。カバーが飛ばないよう、サブベルト2本をタイヤに固定したり、2本を1つに繋げて車体に固定させるなど自由度が高い。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止します。専用収納袋付属。袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。参考適合車種。【HONDA】。ホーク11(23)、CB900ホーネット(01-05)、ホーネット600/S(98-01)、CL500(23)、CBR400R/ABS(86-88/13-22)、CBR400RR(88-99)、CL400(98-01)、NS400R(85-87)、RVF400(94-01)、VF400F/インテグラ(82-85)、VFR400R/Z(86-87)、VFR400R/プロアーム(87-93)、GB350/S(21-23)、CBR300R(16)、CB250F(15-17)、CB250R(18-23)、CB250RS-Z(81)、CBR250F(86-92)、CBR250Rハリケーン(87)、CBR250R(88-89/11-17)、CBR250RR(90-99/17-23)、CBX250RS(83)、CL250(23)、GB250(84-99)、JADE(91-93)、MVX250F(83)、NS250F/R(84-85)、NSR250R/SP/SE(86-99)、PS250(04-07)、VT250F/Z/インテグラ(82-86)、VT250 SPADA(89-91)、VTR250(98-06/11-16)、VTZ250(87-89)、ナイトホーク250(92-99)、ホーネット(96-07)、PCX160(21-23)、PCX150(12-21) [KF12/KF18/KF30]、PCX(10-23) [JF28/JF56/JF81/JK05]、CB125T(91-01)、CB125R(18-21)、CBR125R(13)、CBX125(84)、CBX125Custom(84-93)、CBX125F(84-97)、MBX125F(83)、ハンターカブ CT125(20-23)、ジョーカー90(96-00)、CR85R/2(07)、CRM80(93-99)、MBX80(85)、CRM50(93-99)、MBX50(82-84)、MBX50F(85-87)、NS-1(91-99)、NS50F(87-94)、NS50R(96-09)、ジョーカー50(96-99)、ドリーム50(97-99)、マグナ50(95-01)。【YAMAHA】。XSR900(22)、YZF-R7(22-23)、RZ350(81)、RZ350R(83)、RZ350RR(84)、MT-03(16-23)、FZ250フェザー(85-86)、FZR250(86-88)、FZR250R(89-94)、MT-25(16-22)、R1-Z(90-99)、RZ250(80-82)、RZ250R(83-88)、RZ250RR(84)、SRV250/S(92-96)、TDR250(88)、トリッカー/S(04-20)、TZR250(85-90)、TZR250R/SP(91-94)、TZR250RS(92-94)、TZR250SPR(95-99)、YD250S(89-90)、ZEAL(91-99)、ルネッサ(96-99)、TW225(02-07)、TW200(00-01)、SDR200(87)、マジェスティS(14-21)、NMAX155(17-23)、YZF-R15(23) [国内仕様]、MT-125(23)、NMAX125(16-23)、RZ125(82-84)、RZ125/S(83-84)、RZ125YPVS(85)、SR125/B(96-01)、TZR125(87-94)、YZF-R125(23) [国内仕様]、マジェスティ125/Fi(01-03) [台湾仕様]、TZR50(90-92)、TZR50R(93-99)。【SUZUKI】。バンディット400/リミテッド/V(89-99)、グース350(92-00)、COBRA(89)、GF250(85)、GSR250/F(12-17)、GSX250FX(02-05)、GSX250R(87)、GSX250S カタナ(91-99)、GSX250R/SP(88)、GSX-R250R/SP(89)、GSX250R/ABS(17-23)、NZ250/S(86)、RG250ガンマ(83-87)、RGV250ガンマ/SP/SP2(88-95)、RGV-ガンマ250SP(96-99)、ST250(05-07)、WOLF250(88-90)、グース250(92-94)、グラストラッカー/BIG BOY(00-14)、ジクサー250/SF(20-23)、バンディット250/V/VZ(95-99)、バンディット250/リミテッド(90-94)、ボルティータイプ1/2/C/T(95-01)、RG200ガンマ(92)、WOLF200(92)、バーグマン200(14-21)、バンバン200(02-13)、アヴェニス150(98-05)、ジクサー150(17-23)、GN125E(82-00)、GS125Eカタナ(91-99)、GSX-R125/ABS(18-23)、GSX-S125/ABS(18-23)、RG125ガンマ(91-99)、WOLF125(91-99)、アヴェニス125(98-00)、スウィッシュ(18-21)、ストリートマジック110/2(98-01)、RM80/V(85-96)、RM80LT/LV/LW/LX(94-99)、RG50ガンマ(83-99)、WOLF50(90-99)、ストリートマジック/2(97-03)。【KAWASAKI】。Z900/SE(17-23)、Z900RS/CAFE/SE(17-24)、Z650RS(22-23)、250TR(02-13)、GPX250R/2(87-88)、GPZ250(83-85)、GPZ250R(86)、KH250B(76-80)、KR-1/R/S(88-89)、KR250(84)、Ninja250R(08-12)、Ninja250 SL / KRT(15-16)、Z250/ABS(13-24)、Z250FT(79-82)、Z250LTD(83/88)、Z250SL(16-17)、ZXR250/R(89-99)、エストレヤ/RS/LIMITED EDITION(92-15)、バリオス/2(91-07)、Z200(79)、EPSILON150(02)、AR125/S(83-87)、エリミネーター125(98-07)、AR80(81)、KX65(00-17)、AR50(81)。【Aprilia】。RS250(95-02)。【DUCATI】。1299/S(15)、ストリートファイターV4S(20-21)、ストリートファイター/S(10-13)、1098/R/S/S TRICOLORE(07-09)、スーパースポーツ950S(17-21)、PANIGALE V2(20)、ストリートファイター848(12-15)、749/DARK(03-06)、749R(04-06)、749S(03-06)、749(98-03)、748(95-97)、748R(00-02)、748RS(01)、748S(00-02)、748SP(95-97)、748SPS(98-99)。【Triumph】。DAYTONA675(08)【用途】黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20,000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。ファスナー式カバーが大きく開き、狭い駐車場場所でも簡単に素早く脱着可能。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策が可能。ミラー部に湿気防止エアベントを装備。耐水圧20,000mm生地、はっ水加工、縫製ライン裏側に止水処理を施すことで水の侵入を抑止。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。参考適合車種:Z900RS(17-24)、GB350/S(21-23)、CL250(23)、PCX160(21-23)、PCX(10-23)、ハンターカブ CT125(20-23)、XSR900(22)、MT-03(16-23)、MT-25(16-22)など
 工具・メンテナンス > ボディーカバー
工具・メンテナンス > ボディーカバー
| 品番 | 内容量 | サイズ | 耐水圧(mm) | 
|---|---|---|---|
| 48306 | 1個 | L | 20000 | 

 交換用電球 12V ダブル S25
1箱(10個)
交換用電球 12V ダブル S25
1箱(10個)
【特長】自動車の補修用交換電球です。【用途】自動車のの交換用電球として。ストップ/テール、コーナリング、ウインカーランプ
 ランプ・電球類 > 電球(バルブ)
ランプ・電球類 > 電球(バルブ)
| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | タイプ | 定格電力(W) | 
|---|---|---|---|---|---|
| - | 1箱(10個) | ストップ/テール、コーナリング、ウインカーランプ | クリア | ダブル球 | 21、5 | 

| 品番 | 内容量 | 
|---|---|
| 22133 | 1個 | 

【特長】メーカー名:デイトナ。メーカー品番:27441。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。ストリートUSEに必要な全天候型等の性能は十分に確保。OEMメーカー製で純正パッドからの付け替えも安心。小中排気量車や街乗りにオススメ!。タイプ:パイパーパッド。作業時間:0.5H
 ブレーキ関連 > ブレーキパッド
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | タイプ | 標準作業時間 | 
|---|---|---|---|
| 27441 | 1個 | パイパーパッド | 0.5Hh | 

【特長】メーカー名:デイトナ。メーカー品番:44155。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。ストリートUSEに必要な全天候型等の性能は十分に確保。OEMメーカー製で純正パッドからの付け替えも安心。小中排気量車や街乗りにオススメ!。タイプ:パイパーパッド。作業時間:0.5H
 ブレーキ関連 > ブレーキパッド
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | タイプ | 標準作業時間 | 
|---|---|---|---|
| 44155 | 1個 | パイパーパッド | 0.5Hh | 

【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
 カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 商品状態 | 特記 | 主な適合車種 | 
|---|---|---|---|---|
| 22035170【ワケあり】 | 1セット | ※理由あり(未使用・未開封) | ※【ワケあり】理由ありの返品不可商品になります。詳細は商品状態欄をご確認ください。 | TRICKER 04-18 | 

| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合車種 | 主な適合純正品番 | タイプ | 
|---|---|---|---|---|---|
| YO-2005 | 1個 | ヤマハ | SEROW250 DG11J XT250 3C51~5/3C57 SEROW250 DG17J XT250 1YB9/1YBL/1YBN/3C5M/3C5S/3C5Y/B1H1 SEROW250 DG31J XT250 B7C1/B7C4 XT250X DG11J XT250×5C11 XT250X DG17J XT250×5C13~4 TRICKER DG10J XG250 5XT1~7 TRICKER DG16J XG250 5XT8~9/5XTA~C TRICKER DG32J XG250 B8C1 WR250R DG15J WR250R 3D71/3D73/3D75/3D77/3D79/3D7B/3D7C/3D7E/3D7G/3D7H WR250X DG15J WR250×3D72/3D74/3D76/3D78/3D7A/3D7D/3D7F/3D7J WR450F CJ17C WR450F 1DX5 Majesty SG20J YP250 4D91/4D94~7 TRICITY300 BX93 MWD300 BX93 XMAX SG42J XMAX250 BG62/BG65/BG68 XMAX250 SG70J CZD250-A BDR1/BDR3 XMAX SG70J CZD250-A BPV5 | 5D3-13440-09,1S7-E3440-00,4D9-13440-00,5TA-13440-00,5D3-13440-00,5D3-13440-01,5D3-13440-02 | 濾紙式 | 

| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | タイプ | 定格電力(W) | 
|---|---|---|---|---|---|
| - | 1箱(10個) | ライセンスランプ(番号灯) | クリア | シングル球 | 10 | 

【特長】鉛バッテリの重量約1/3の超軽量バッテリー。鉛バッテリーの約4倍の高サイクル寿命。鉛バッテリーの約1.5倍の強力な始動性能。AZリチウムイオンバッテリーは「LiFePO4」(リン酸鉄リチウムイオン)を採用。コバルト系/マンガン系リチウムは爆発する危険性がありますが、「LiFePO4」は発火や爆発する恐れがあるガスが発生しませんので、安全にご使用いただけます。保証期間12か月または2万km。バッテリーの状態が一目でわかるLEDインジケーター付き。バッテリー内部にBMSを搭載。他社リチウムイオンバッテリーには無いBMS(バッテリマネジメントシステム)がバッテリー内部に搭載されており、各セルの電圧のばらつき制御を行い、バッテリーを安定的に保ちますので、バッテリー寿命を伸ばします。
 電装品 > バッテリー
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 
|---|---|---|---|---|---|
| ITM7-FP | 1個 | (サイズ調整部品)TR01:4個、TR02:0個 | 113 | 70 | 105 | 

【特長】「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオフロードにも対応します。 構造は、カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっています。スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮します。軽いオフロードでのトラクションにも考慮しました。 。フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップ力を確保しました。リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドです。
 タイヤ > タイヤ
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ | 
|---|---|---|---|---|---|
| 107790 | 1本 | 19 | 80/100-19 M/C F | 49P | WT | 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
