ヤマハ XJR400R [400cc] 1995-98年式
4HM brembo 4potキャリパ/オーリンズ製Rサス ■4HM3/6
ヤマハ XJR400R [400cc] 1995-98年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
1995 ~ 1995 | 4HM 050101 ~ 075000 | 1995/2月 上級モデル オーリンズRサス、bremboFブレーキキャリパー標準装備。 ピストン形状変更、ピストンとコンロッド軽量化などの改良型エンジン搭載。 カラー設定 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ブラック2 ・ニューシルバーダスト(6月) |
1996 ~ 1998 | 4HM 098101 ~ | 1996/3月 マイナーチェンジ ヤマハ独自衝撃吸収新素材ワイラックス使用のワイラックスシート。 カラー変更 ・ニューシルバーダスト ・ブルーイッシュブラック ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・パープリッシュブルーメタリック7 ・ブラック2 |
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【特長】大量排気マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは以外と厄介なものです。そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とバネレートを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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061066-01 | 1個 | XJR400R/XJR400R2(-97) |

【特長】取り付けに必要なパーツが全て揃った完全ボルトオンキットです。(水の浸入を防ぐ防水スポンジ付き)

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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060494-16 | 1個 | XJR1300(00-06)・XJR400/XJR400R(95-)400R2は不可 |

品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
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070052-12 | 1セット(2個) | CG | XJR400(-07)/XJR1200(-07)/XJR1300(-09)/XJR1300R(-09)/XJR1300S(-09)・CB400SF VTEC(94-10)/CB400SF VTEC2(94-10)/CB400SF VTEC3(94-10)・CB400SB・CB1000・CB1300SF(98-10)/CB1300SF ABS(98-10)/CB1300SB(05-10)/CB1300SB ABS(05-10)/CB1300ST・ZRX1100/ZRX1200(-08)・バンディット1200/S |

【特長】第2世代型WAVEローター「SK2」とは、対照的に、リプレイスメント要素を強く打ち出す、ラウンドデザイン、ストリートシリーズディスクローター。純正デザインのラウンド形状は維持しつつ、BRAKING社だけが使用する「ハイカーボンステンレス材」を使用して、耐久性と摩擦係数を向上させつつ、コントロール性も向上させ、ブレーキフィーリングはまるで鋳鉄ディスクのようです。インナーにはハードアルマイトを施した強固な7075-T6超々ジュラルミンを採用するフローティングタイプ。ラウンドデザインを必要とするカスタムシーンにベストなシリーズです。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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76488 | 1個 | FJ1200 1991-1995年式:フロント右/左に使用。-93年に適合 |

品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
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4HM-26335-00 | 1個 | CYJ-06-012 |

品番 | 内容量 |
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0900-092-00007 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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JB301C05 | 1本 |

品番 | 内容量 |
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JB301C20 | 1本 |

品番 | 内容量 |
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JB301C30 | 1本 |

【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。

品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 外径(Φmm) | 主な適合車種 |
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ER032 | 1枚 | 5 | 245 | YZF-R1(1998-2001)YZF1000R(1996-2001)TDM900(2002-2010)TRX850(1995-1999)TDM850(1992-2000)YZF750R/SP(1993-1998)YZF-R7(1999-2000)FZR600/R(1989-1995)FZS600 FAZER(1998-2003)YZF600R ThunderCat(1996-2003) SRX600(1985-1991)XJ600N/S(1991-1998)FZ400N/R(1984-1987)FZ400(1997-1999)XJR400/S/R(1993-2008)DIVERSION400(1991-1992)SRX400(1985-1996) 400SS(1992-1995)600SS(1994-2000)620SPORT(2003-2004)750SPORT(2001-2002)851SP1/2/3/STRADA(1989-1992)888SP4/5/S/STRADA(1992-1994)900SL(1992-1996)900SS(1991-1997)GT1000(2007-2010)MONSTER S4(2001-2003)MONSTER1000(2003-2005)MONSTER400(1993-2007)MONSTER600(1994-2002)MONSTER620(2002-2006)MONSTER696(2008-2013)MONSTER750(1996-2002)MONSTER797(2017-2019)MONSTER800(2003-2004)MONSTER900(1993-2002)PULSMART1000LE(2006)SPORT1000(2006-2007)SS1000DS(2003-2006)SS750(1998-2002)SS800(2003-2004)SS900(1999-2002)ST2/3/4(1997-2007) |

【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
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EM402WL | 1枚 | ホール&スリット | ブラック | セミフローティング | 298 |

【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
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EM402WR | 1枚 | ホール&スリット | ブラック | セミフローティング | 298 |

【特長】スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応。スムーズなライディングに欠かせないケーブルパーツ【用途】オンロード ( 大型車 ) 用

品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | 主な適合車種 | 種別 |
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CYJ-06-012 | 1本 | ヤマハ | 4HM-26335-00 | XJP400R 4HM 1~9.A~D | クラッチケーブル |

【特長】EK520サイズ ノンシールチェーン EK520RX1 (GP;GP) ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、スプリントロードレース向けです。ピン表面に特殊硬化処理を施し耐衝撃性、耐摩耗性を向上させた「ロードレース用 強化ノンシールチェーン」です。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~600ccまで」の排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
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520RX1(GP;GP) 110L MLJ | 1本 | ゴールド | 110L | WR250X 2007-2017年式:ダンパー付スプロケット交換必要 | MLJ(カシメジョイント) |

【特長】ダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。<パターン>クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。<構造>フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。<コンパウンド>世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィールドバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
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231751 | 1本 | 17 | 150/70-17M/C 69H | 69H | T/L |

品番 | 内容量 | メーカー | 適合車種 | 使用箇所 | 主な適合車種 |
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811MA-X | 1セット | ヤマハ | TZR250'85~'98(R) 、XJR400/S/R~'00(R) | リア | FZ400 1997-2000年式:リアに使用 |

【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

品番 | 内容量 | 他社参考品番(VESRAH) | 適合車種 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
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FA5 811 | 1セット | KM240 | TZR250'85~'98(R) 、XJR400/S/R~'00(R) | RZ125 1985-1986年式:フロントに使用 | ヤマハ |

品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
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202-067SL | 1個 | 186 | シルバー | ヤマハ/スズキ | 【YAMAHA】SRV250/S 4DN1-4('92-'96)、ジール (FZX250R)3YX1/2('91-'92)、FZ400/L 4YR-3('97) 【SUZUKI】バンバン200 RV 200K2-K8('02-'08)、RGT250γSP T('96)、イントルーダーLC250 LC250 Y/K1/K3/K4('00-'04) |

品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
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202-308MR | 1個 | 155 | メッキ | ヤマハ/スズキ | TZ125 4JT1/2('93-'95)、FZR250R 3LN3/5-7('90-'94)、TZ250 3YL1/4DP('91-'95) 【SUZUKI】RG125γ FN/FP/FR/FT('91-'95)、ウルフ200 N('92)、RGV250Sカタナ SSM/SSRM('91-'96) |

【特長】520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!。軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。X-リングの驚異的な長寿命。DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。

品番 | 内容量 |
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520VX3-110FB G&G | 1本 |

【特長】520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!。軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。X-リングの驚異的な長寿命。DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。

品番 | 内容量 |
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520VX3-110ZB G&G | 1本 |

【特長】520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!。軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。X-リングの驚異的な長寿命。DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。

品番 | 内容量 |
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520VX3-110FB S&S | 1本 |

【特長】520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!。軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。X-リングの驚異的な長寿命。DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。

品番 | 内容量 |
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520VX3-110ZB S&S | 1本 |

【特長】EK520サイズNXリングシールチェーンEK520RR-X(GP;GP)ゴールドカラー。カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、ロードレースの様々なカテゴリーで幅広く使用可能な「ロードレース用シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~1000ccまで」の排気量車種に最適な商品です。

品番 | 内容量 | 色 | サイズ | リンク数 | 継手 |
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- | 1本 | ゴールド | 520 | 110L | MLJ(カシメジョイント) |

【特長】EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520SR-X2 (BK;BK) ブラックブラックカラー 。派手さをすて、マシンに溶け込むステルス性。ブラックカラーを主体とした車輌や、本物のオールブラックを求める人へ。外プレート、内プレートへブラック塗装、ピン、ローラーへ黒染加工を施しています。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~650ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
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520SR-X2(BK;BK) 110L MLJ | 1本 | ブラック/ブラック | 110L | MLJ(カシメジョイント) | ~650cc |
品番 | 内容量 | 色 | サイズ | タイプ | リンク数 |
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520VR46-110ZB | 1個 | シルバー&ゴールド | 520 | (ジョイント)カシメタイプ | 110 |

品番 | 内容量 |
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02-09-0026 | 1セット |

品番 | 内容量 |
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02-09-0028 | 1セット |

品番 | 内容量 |
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02-09-0029 | 1セット |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
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SD-262 | 1セット | 00001-654-6300 | SUZUKI/GSX400(99年式)F、SUZUKI/GSX400(05-07年式)F、SUZUKI/GSX400FS(97-01年式)F、SUZUKI/GSX400X(05年式)F、SUZUKI/GSX400X(07年式)F | SUZUKI/GSX400(99年式)F、SUZUKI/GSX400(05-07年式)F、SUZUKI/GSX400FS(97-01年式)F、SUZUKI/GSX400X(05年式)F、SUZUKI/GSX400X(07年式)F、SUZUKI/GSX1200FS(98-99年式)F、YAMAHA/FZ400(97年式)F、YAMAHA/XJR400R(97年式)F、YAMAHA/XJR400R(99年式)F、YAMAHA/XJR400R(95-96年式)F、YAMAHA/XJR400R(98年式)F、YAMAHA/XJR400R(00年式)F、YAMAHA/XJR400RII(96年式)F、YAMAHA/XT660X(04-16年式)F、YAMAHA/TRX850(96-98年式)F、YAMAHA/XJR1200(95-96年式)F、YAMAHA/XJR1200R(96年式)F、YAMAHA/XJR1300(98-99年式)F、APRILIA/RS250(98-02年式)F、APRILIA/Pegaso Strada 650(05-06年式)F、APRILIA/Dorsoduro 750(08年式)F、APRILIA/Dorsoduro Factory(12-15年式)F、APRILIA/RST1000(00-03年式)F、APRILIA/RSV1000(97-01年式)F、APRILIA/RSV1000(00年式)F、APRILIA/RSV1000(03-05年式)F、APRILIA/RSV1000(04年式)F、APRILIA/RSV1000(05年式)F、APRILIA/SL1000(00-03年式)F、APRILIA/Dorsoduro 1200 ABS(11-17年式)F、BENELLI/BN302(14-16年式)F、BENELLI/BN600(13年式)F、BENELLI/BN756(10-16年式)F、BENELLI/BN899(07-16年式)F、BENELLI/TnT899(07-16年式)F、BENELLI/Tornado 3(00-02年式)F、BIMOTA/DB4 (99-00年式)F、BIMOTA/DB4 S (01年式)F、BIMOTA/DB5 Mille(06年式)F、BIMOTA/DB5 Mille(04-05年式)F、BIMOTA/DB5 Mille(07-11年式)F、BIMOTA/SB8R(98-01年式)F、BIMOTA/SB8RS(99年式)F、BIMOTA/YB11(99-01年式)F、BMW/G650 (07-16年式)F、BMW/F800GT(13-17年式)F、BMW/F800R(09-14年式)F、BMW/F800S/ST(06-12年式)F、BMW/F800S/ST(11-12年式)F、BMW/R1200(17年式)F、BMW/R1200(16-17年式)F、CAGIVA/Raptor650(00-13年式)F、CAGIVA/V-Raptor650(00-04年式)F、CAGIVA/V-Raptor650(06年式)F、CAGIVA/Raptor 1000(00-04年式)F、CAGIVA/V-Raptor 1000(00-04年式)F、CAGIVA/Xtra Raptor 1000(02-05年式)F、DUCATI/Monster 400(01-04年式)F、DUCATI/Monster Dark 400ie(05-06年式)F、DUCATI/Monster 600(00-01年式)F、DUCATI/Monster i.e. 620(02-04年式)F、DUCATI/Monster si.e. 620(02-04年式)F、DUCATI/Multistrada Dark 620(05-14年式)F、DUCATI/Sport 620(03-04年式)F、DUCATI/Monster 696(08-14年式)F、DUCATI/Monster 696(13年式)F、DUCATI/1S 748(02年式)F、DUCATI/748(00-03年式)F、DUCATI/748(00年式)F、DUCATI/748(99年式)F、DUCATI/748(01年式)F、DUCATI/750(00-01年式)F、DUCATI/750(01-04年式)F、DUCATI/750(00-04年式)F、DUCATI/750(00-02年式)F、DUCATI/750SS(99年式)F、DUCATI/750SS(00年式)F、DUCATI/R 748(00年式)F、DUCATI/S 748(99-01年式)F、DUCATI/SP 748(98年式)F、DUCATI/SPS 748(98年式)F、DUCATI/SPS 748(99年式)F、DUCATI/795 Monster (12-17年式)F、DUCATI/795 Monster ABS(12-17年式)F、DUCATI/Hypermotard 796(10-12年式)F、DUCATI/Monster 796(13年式)F、DUCATI/Monster Dark i.e. 800(03-07年式)F、DUCATI/Monster s.i.e.ie 800(03-07年式)F、DUCATI/Sport 800(03-06年式)F、DUCATI/Supersport 800(03-06年式)F、DUCATI/848 (08-10年式)F、DUCATI/Street Fighter(12-17年式)F、DUCATI/900(00-01年式)F、DUCATI/900(01年式)F、DUCATI/900(01-03年式)F、DUCATI/900(06年式)F、DUCATI/900(02年式)F、DUCATI/900(98-04年式)F、DUCATI/900SS(99-00年式)F、DUCATI/916(99-03年式)F、DUCATI/916(98年式)F、DUCATI/916(06年式)F、DUCATI/MH900E(01年式)F、DUCATI/ST2(98年式)F、DUCATI/ST2(99-03年式)F、DUCATI/ST4(99-03年式)F、DUCATI/ST4S(01-03年式)F、DUCATI/944(97-04年式)F、DUCATI/ST3(06-08年式)F、DUCATI/ST3 ABS(06-08年式)F、DUCATI/ST3S ABS(06-08年式)F、DUCATI/1000(03-04年式)F、DUCATI/1000(04年式)F、DUCATI/1000(06年式)F、DUCATI/1000(03-05年式)F、DUCATI/1000(03-06年式)F、DUCATI/996(00年式)F、DUCATI/996(01年式)F、DUCATI/996(99-00年式)F、DUCATI/996(01-05年式)F、DUCATI/996(03-05年式)F、DUCATI/998(02-03年式)F、DUCATI/S4R(03-04年式)F、DUCATI/1100 (07-09年式)F、DUCATI/1100 S (07-09年式)F、DUCATI/Hypermotard 1100 Evo(10-17年式)F、DUCATI/Hypermotard 1100 Evo(11-12年式)F、DUCATI/Hypermotard 1100 Evo(14-17年式)F、DUCATI/M1100 Monster 1100Evo(13年式)F、DUCATI/Monster 1100 Diesel(13-14年式)F、DUCATI/Monster1100 (09-16年式)F、DUCATI/Monster1100(09-16年式)F、DUCATI/Monster1100Evo(11-14年式)F、DUCATI/Monster1100S(09-17年式)F、DUCATI/Monster1100S(09-10年式)F、DUCATI/Monster1100S(12-17年式)F、DUCATI/Multistrada(07-09年式)F、DUCATI/Multistrada S(07-09年式)F、DUCATI/Multistrada(10-14年式)F、DUCATI/Multistrada S GT(12-14年式)F、DUCATI/Multistrada S Pikes Peak(11-14年式)F、DUCATI/Multistrada S Sport(10-14年式)F、DUCATI/Multistrada S Touring(10-14年式)F、HUSQVARNA/SM450 (01-04年式)F、HUSQVARNA/SM570(01-04年式)F、HUSQVARNA/SM610(01-04年式)F、HUSQVARNA/TC610(98年式)F、HUSQVARNA/TE610(98年式)F、HUSQVARNA/Nuda 900(12-15年式)F、HUSQVARNA/Nuda 900 ABS(12-15年式)F、HUSQVARNA/Nuda 900R(12-15年式)F、KTM/SMC625(05年式)F、KTM/640Duke II(01-06年式)F、KTM/SMC 640 LC4(05年式)F、KTM/Duke 690 ABS(12-17年式)F、KTM/Adventure 1050(15-17年式)F、KTM/Super Adventure 1090(17年式)F、KTM/Super Adventure R 1090(17年式)F、KTM/1190(13-17年式)F、KTM/Super Adventure(15-16年式)F、KTM/Super Adventure R(17年式)F、KTM/Super Adventure S(17年式)F、KTM/Super Adventure T(17年式)F、MOTO-GUZZI/California Vintage 750(06-10年式)F、MOTO-GUZZI/Nevada 750(03年式)F、MOTO-GUZZI/Nevada Classic 750ie(05-08年式)F、MOTO-GUZZI/V7 Cafe Classic(11-17年式)F、MOTO-GUZZI/V7 Classic(08-12年式)F、MOTO-GUZZI/V7 Clubman Racer(10-17年式)F、MOTO-GUZZI/V7 Racer(10-11年式)F、MOTO-GUZZI/V7 Racer(12-14年式)F、MOTO-GUZZI/V7 Special(12-14年式)F、MOTO-GUZZI/V7 Stone(12-14年式)F、MOTO-GUZZI/V750 ie Breva(03-08年式)F、MOTO-GUZZI/V7II Racer(15-17年式)F、MOTO-GUZZI/V7II Scrambler(16-17年式)F、MOTO-GUZZI/V7II Special(15-17年式)F、MOTO-GUZZI/V7II Stone(15-17年式)F、MOTO-GUZZI/V7II Stornello(16-17年式)F、MOTO-GUZZI/V7II Stornello Ltd . Edition(17年式)F、MOTO-GUZZI/V7III Anniversario(17年式)F、MOTO-GUZZI/V7III Racer(17年式)F、MOTO-GUZZI/V7III Special(17年式)F、MOTO-GUZZI/V7III Stone(17年式)F、MOTO-GUZZI/V9 850(17年式)F、MOTO-GUZZI/Breva 1100(05-14年式)F、MOTO-GUZZI/Breva 1100(02-07年式)F、MOTO-GUZZI/California EV(02-06年式)F、MOTO-GUZZI/California Special 1100(99-01年式)F、MOTO-GUZZI/California Stone 1100(02-06年式)F、MOTO-GUZZI/Griso 1100(05-14年式)F、MOTO-GUZZI/V11 Coppa Italia(04年式)F、MOTO-GUZZI/V11 Lemans(01-06年式)F、MOTO-GUZZI/V11 Lemans Tenni(01-06年式)F、MOTO-GUZZI/V11 Naked(99-00年式)F、MOTO-GUZZI/V11 Scura(99-00年式)F、MOTO-GUZZI/V11 Sport(99-00年式)F、MOTO-GUZZI/1200 Sport 4V ABS(12-14年式)F、MOTO-GUZZI/Griso 8V(06-14年式)F、MOTO-GUZZI/Griso 8V SE(09-14年式)F、MOTO-GUZZI/Norge(06-14年式)F、MOTO-GUZZI/Norge GT8V(10-14年式)F、MOTO-GUZZI/Stelvio 1200 8V(09-14年式)F、MOTO-GUZZI/Stelvio 1200 8V NTX(09-14年式)F、MOTO-GUZZI/California Custom(13-17年式)F、MOTO-GUZZI/California Touring(13-14年式)F、MOTO-MORINI/Corsaro(06-11年式)F、MOTO-MORINI/Corsaro(12年式)F、MOTO-MORINI/Corsaro(13-14年式)F、MOTO-MORINI/Granferro(10-14年式)F、MOTO-MORINI/Sports(08-14年式)F、MV Agusta/Brutale 675(12-17年式)F、MV Agusta/F3 675(11-12年式)F、MV Agusta/F3 675(13-14年式)F、MV Agusta/Brutale(13-17年式)F、MV Agusta/Brutale Dragster(15-17年式)F、MV Agusta/Brutale Dragster RR(15-17年式)F、MV Agusta/Brutale RR(15年式)F、MV Agusta/F3 800(13年式)F、MV Agusta/Brutale(12-14年式)F、MV Agusta/Brutale R(09年式)F、MV Agusta/Brutale 990R(10年式)F、MV Agusta/F4R(06-07年式)F、MV Agusta/Brutale R(12-15年式)F、MZ/1000 S (MUZ)(01-02年式)F、VICTORY/EMPULSE TT(16年式)F、VICTORY/Kingpin(04-05年式)F、VICTORY/Touring Cruiser(03-06年式)F、VICTORY/V92C Cruiser(98-02年式)F、VICTORY/V92C Deluxe(01-02年式)F、VICTORY/V92SC Sport Cruiser(00-02年式)F、VICTORY/Vegas(03-05年式)F、VICTORY/Vegas - 8 Ball(05年式)F、VICTORY/Hammer(05年式)F、VICTORY/Hammer(06-07年式)F、VICTORY/Hammer S(06-08年式)F、VICTORY/Kingpin(06-07年式)F、VICTORY/Kingpin Tour(06-07年式)F、VICTORY/Vegas 8 Ball(06-07年式)F |

【特長】ツーリングバイアスの新基準:BT46。。タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様へ。。ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでお客様から圧倒的な支持を得ていたBT-45がBT46としてバージョンアップした。。ウェット性能向上によりツーリング先で突然の雨でも安心感を持って走ることができる。。幅広い車種・お客様に適合し、走る喜びを提供するBT46はツーリングバイアスの新定番となる。【用途】タイヤ・足回り

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | 速度記号/荷重表示 |
---|---|---|---|---|---|
MCS01489 | 1本 | 17 | 150/70-17 | TL | 69H |

【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。

品番 | 内容量 | 適合 | 色 | タイプ |
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17259 | 1セット | XJR1300/1200(94~15) MT-10(17~20) MT-10SP(17) NIKEN(18~20) NI KEN GT(19~20) MT-09(14~20) MT-09SP(18) XSR900(16~20) MT- 07(14~20) XSR700(18~20) TMAX530(13~16) TMAX530DX(17~19) TMAX530SX(17~19) GRAND MAJESTY400(05~11) MAJESTY-S(14~20) |
レッド | ヤマハ M16タイプ |

【特長】プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 仕様 | セット内容 | 色 |
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PAF268 | 1セット | YAMAHA | 【フィッティング素材】:アルミ 【スタイル/他】:W 【ボルトピッチ】:マスター側:W1.25、キャリパー側:S1.25x2 【ホース1】:[20]+SF-SF+[20]/680[720] 【ホース2】:[20]+SF-SF+[20]/700[740] |
ホース類/取付説明書/製品保証書 | フィッティング:ゴールド/ブルー、ホース:クリア(ステンレスメッシュ) |

【特長】プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合車種 | 仕様 | 色 |
---|---|---|---|---|---|
SAR268 | 1セット | YAMAHA | XJR400R/Ⅱ(95-00) | 【フィッティング素材】:アルミ 【ボルトピッチ】:マスター側:S1.25、キャリパー側:CA1.25 【ホース1】:[20]+SF-SF+[CA]/430[450] 【付属品】:ホース類/取付説明書/製品保証書※フルードは入っておりません。 |
フィッティング:レッド/ブルー、ホース:クリア(ステンレスメッシュ) |

【特長】プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合車種 | 仕様 | 色 |
---|---|---|---|---|---|
BAR268 | 1セット | YAMAHA | XJR400R/Ⅱ(95-00) | 【フィッティング素材】:アルミ 【ボルトピッチ】:マスター側:S1.25、キャリパー側:CA1.25 【ホース1】:[20]+SF-SF+[CA]/430[450] 【付属品】:ホース類/取付説明書/製品保証書※フルードは入っておりません。 |
フィッティング:ブラック、ホース:クリア(ステンレスメッシュ) |

品番 | 内容量 |
---|---|
JM301C20 | 1本 |
【特長】ツーリングバイアスの新基準:BT46。。タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様へ。。ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでお客様から圧倒的な支持を得ていたBT-45がBT46としてバージョンアップした。。ウェット性能向上によりツーリング先で突然の雨でも安心感を持って走ることができる。。幅広い車種・お客様に適合し、走る喜びを提供するBT46はツーリングバイアスの新定番となる。【用途】タイヤ・足回り

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | 速度記号/荷重表示 |
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MCS01472 | 1本 | 17 | 110/70-17 | TL | 54H |

【特長】ThreeD(スリード)520サイズ SX2リングシールチェーン EK520SM (CR;ー) シルバータイプ 。ThreeDシルバーは、グッドデザイン賞を受賞した機能美を一番感じる事ができる高級シルバーです。本製品は、チェーン幅を極限まで薄くした軽量化とスタイリッシュさを両立させた「~650ccまで」対応の、高性能「エンデューロ・モタードレース用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。「SX2リング」は、薄さだけでなく耐久性能も有しており、レースに最適な特殊シールです。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
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520SM/3D(CR;-) 110L MLJ | 1本 | シルバー | 110L | CRM250R 1989-1993年式:91年以降に適合 | MLJ(カシメジョイント) |

【特長】ThreeD(スリード)520サイズ QX2リングシールチェーン EK520Z (CR;ー) シルバータイプ 。ThreeDシルバーは、グッドデザイン賞を受賞した機能美を一番感じる事ができる高級シルバーです。本製品は、ミドルバイクからビックバイク及びスーパースポーツタイプにお薦めな「~1000ccまで」対応の、高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
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520Z/3D(CR;-) 110L MLJ | 1本 | シルバー | 110L | WR250X 2007-2017年式:ダンパー付スプロケット交換必要 | MLJ(カシメジョイント) |

【特長】ThreeD(スリード)520サイズ QX2リングシールチェーン EK520Z (BK;GP) ブラックゴールドカラー 。ThreeD「ブラック&ゴールド」カラーは、㈱江沼チヱン製作所だけが販売する特別なカラーです。外プレートはブラック塗装を施し、内プレート及びピンへのゴールドメッキがよりブラックを引き立たせます。本製品は、ミドルバイクからビックバイク及びスーパースポーツタイプにお薦めな「~1000ccまで」対応の、高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。チェーン内プレートには㈱江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、。その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
---|---|---|---|---|---|
520Z/3D(BK;GP) 110L MLJ | 1本 | ブラック/ゴールド | 110L | WR250X 2007-2017年式:ダンパー付スプロケット交換必要 | MLJ(カシメジョイント) |