ヤマハ セロー225 [225cc] 1993-96年式
4JG (XT225W)■車両型式:4JG1/2/3/4 Rディスク
ヤマハ セロー225 [225cc] 1993-96年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1996 ~ 1996 | 4JG ~ | 1996/7月 リミテッドカラーEdition(限定車) エンブレム、ゴールドリム、ブラックフォークブーツ、など。 カラー設定 ・ダークマゼンタカクテル1 |
| 1993 ~ 1994 | 4JG 109101 ~ 128000 | 1993/6月 フルモデルチェンジ リアディスクブレーキ、リザーバータンク付きリアショック、ヘッドライト大型化、など。 カラー設定 ・ディープバイオレットソリッド1 ・フォレストグリーン ・ビビッドパープリッシュレッドソリッド1 |
| 1995 ~ 1995 | 4JG 132101 ~ | 1995/2月 カラー変更 ・レッドスパークル ・フォレストグリーン ・ビビッドパープリッシュレッドソリッド1 |
| 1995 ~ 1995 | 4JG 151101 ~ | 1995/6月 10th記念限定車 軽量アルミハンドル、ゴールドリムなど。 スペシャルカラー ・ダークブルーカクテル2 |
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【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428ZV-X スチールタイプ 。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、428サイズが純正のミドルバイク(セローやSR400等)にお薦めのワンランク上の「高強度 428シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~400ccまで,単気筒は600ccまで」に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 428ZV-X 120L SKJ | 1本 | スチール | 120L | SKJ(圧入式クリップジョイント) | ~400cc |
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 236655 | 1本 | 18 | 120/80-18M/C 62P | 62P | WT |
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| MCS05913 | 1本 | 18 | 120/80-18 R | 62P | W |
【特長】定格・消費電力はそのままで、ストップランプ・コーナーリングランプ等をよりパワフルな光に、明るさUP!!
| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | タイプ | 定格電力(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| P8831 | 1個 | ライセンス・クリアランスランプ | クリア | シングル球 | 10 |
| 品番 | 内容量 | タイプ | 定格電力(W) | 定格電圧(V) | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| P0456U | 1個 | H4u | 60/55 | 12 | P43t-38改 |
| 品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 202-005L | 1個 | 182 | ブラック | ヤマハ/スズキ | 【YAMAHA】DT50 54A/3LM1-5('84/'88-'96)、RZ50 5FC1-2('98-'00)、YZ80 22W/43K/58T('83-'85) 【SUZUKI】ザリ GSX-E、750 刀 S/SS/S2/S2C('82-'83) |
【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。
| 品番 | 内容量 | サイズ | リンク数 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 428VX-120ZB S&S | 1本 | 428 | 120 | ジョイント | シルバー |
【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。
| 品番 | 内容量 | サイズ | リンク数 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 428VX-120ZB G&G | 1本 | 428 | 120 | ジョイント | ゴールド |
【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428SR-X2 (CR;NP) シルバーカラー 。㈱江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~250ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 428SR-X2(CR;NP) 120L MLJ | 1本 | シルバー | 120L | MLJ(カシメジョイント) | ~250cc |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 97952 | 1個 |
| 品番 | 内容量 | 色 | メーカー | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HLY-007LS | 1本 | シルバー | ヤマハ | 23X-83912-00 | セローXT225W/250 トリッカーXG250 |
【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。■リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。■ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。■ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。■カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。■ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 32039020S | 1個 | SEROW225W 93-04 |
【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428SR-X2 スチールタイプ 。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~250ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 428SR-X2 120L MLJ | 1本 | スチール | 120L | MLJ(カシメジョイント) | ~250cc |
【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428SR-X2 スチールタイプ 。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~250ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 428SR-X2 120L SKJ | 1本 | スチール | 120L | SKJ(圧入式クリップジョイント) | ~250cc |
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 適合 | 定格電力(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| 16HSC | 1個 | S2スーパークリア | H4 | 小型車以上全般(超耐振) | 60/55 |
【特長】オフロード車のオンロード使用専用パタン。このグリップは、このライフは、まさに街を駆ける新しい足。オンロード専用としての斬新なパタン。新次元のライフ、ハンドルリングを生み出す優れたトータルバランス。オフロード車で高速を含むストリーク走行や街乗りを主体とするお客様に。
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | 速度記号/荷重表示 |
|---|---|---|---|---|---|
| MCS09914 | 1本 | 21 | 2.75-21 F | W | 45P |
| 品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 202-005ML | 1個 | 182 | メッキ | ヤマハ/スズキ | 【YAMAHA】DT50 54A/3LM1-5('84/'88-'96)、RZ50 5FC1-2('98-'00)、YZ80 22W/43K/58T('83-'85) 【SUZUKI】ザリ GSX-E、750 刀 S/SS/S2/S2C('82-'83) |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| SD-432 | 1セット | 3SP-W0046-00 | SUZUKI/RM125(89-90年式)R、SUZUKI/TS125R(89-97年式)R、SUZUKI/TS200R(89-95年式)R、SUZUKI/DR250(90-91年式)R、SUZUKI/DR250E(93年式)R、SUZUKI/DR250S(90-92年式)R、SUZUKI/DR250SE(93-95年式)R、SUZUKI/DR250SH(91年式)R、SUZUKI/DR250SHE(91-92年式)R、SUZUKI/RM250(89-90年式)R、SUZUKI/RMX250(89-90年式)R、SUZUKI/DR350(90-91年式)R、SUZUKI/DR350S(90-98年式)R、SUZUKI/DR350SE(94-97年式)R、SUZUKI/DR350SE(98-99年式)R、SUZUKI/DR650SE(96-15年式)R、YAMAHA/DT125RE(05-07年式)R、YAMAHA/WR125(91-97年式)R、YAMAHA/YZ125(90-93年式)R、YAMAHA/DT200WR(91-94年式)R、YAMAHA/WR200(92-97年式)R、YAMAHA/XT225W(93年式)R、YAMAHA/XT225W(95-96年式)R、YAMAHA/XT225WE(97-00年式)R、YAMAHA/XT225WE(02-03年式)R、YAMAHA/TT250R(96年式)R、YAMAHA/TY250ZS(95-96年式)R、YAMAHA/XG250(04-09年式)R、YAMAHA/XG250(10-17年式)R、YAMAHA/XT250(05-17年式)R、YAMAHA/XT250(08年式)R、YAMAHA/XT250X(06-17年式)R、YAMAHA/XTZ250(07-09年式)R、YAMAHA/YZ250(90-93年式)R、YAMAHA/YZ250WR(90年式)R、YAMAHA/WR500Z(92-93年式)R、YAMAHA/TT600(93-95年式)R、YAMAHA/TT600R(93-95年式)R、YAMAHA/YXC700D(15年式)M、YAMAHA/YXC700DH(15年式)M、YAMAHA/YXC700P(15年式)M、YAMAHA/YXC700PH(15年式)M、YAMAHA/YXC700PS(15年式)M、YAMAHA/YXC70VDH(16年式)M、YAMAHA/YXC70VDX(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPH(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPR(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPS(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPX(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDB(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDH(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDX(16年式)M、YAMAHA/YXE70WPA(16年式)M、YAMAHA/YXE70WPH(16年式)M、YAMAHA/YXM700D(14-15年式)M、YAMAHA/YXM700DH(14年式)M、YAMAHA/YXM700DH(15年式)M、YAMAHA/YXM700P(14年式)M、YAMAHA/YXM700P(15年式)M、YAMAHA/YXM700PH(14-15年式)M、YAMAHA/YXM700PS(15年式)M、YAMAHA/YXM70VDH(16年式)M、YAMAHA/YXM70VDX(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPH(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPS(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPX(16年式)M、YAMAHA/YXR700(09-12年式)M、YAMAHA/YXR70FDU(08-09年式)M、YAMAHA/YXR70FSEP(08年式)M、YAMAHA/YXR70FSP(08年式)M、YAMAHA/YXR70FXGR(08年式)M、YAMAHA/YXR70FXR(08年式)M、YAMAHA/YXR7FH(13年式)M、YAMAHA/YXR7FSP(13年式)M、KAWASAKI/KDX125(90-97年式)R、KAWASAKI/KX125(89-93年式)R、KAWASAKI/KX125(94年式)R、KAWASAKI/KDX200(89-92年式)R、KAWASAKI/KDX200(95-06年式)R、KAWASAKI/KDX200(88年式)R、KAWASAKI/KDX200(90-93年式)R、KAWASAKI/KX200(89年式)R、KAWASAKI/KDX220(94-05年式)R、KAWASAKI/KDX220(94-99年式)R、KAWASAKI/KDX250(92-93年式)R、KAWASAKI/KDX250(91-94年式)R、KAWASAKI/KDX250E(91-92年式)R、KAWASAKI/KLX250(94-97年式)R、KAWASAKI/KLX250(93-96年式)R、KAWASAKI/KLX250(93-97年式)R、KAWASAKI/KLX250R(93-98年式)R、KAWASAKI/KX250(89-93年式)R、KAWASAKI/KX250(94年式)R、KAWASAKI/KX500(89-93年式)R、KAWASAKI/KX500(94-95年式)R、KAWASAKI/KLX650(93-98年式)R、KAWASAKI/KLX650(93-95年式)R | SUZUKI/RM125(89-90年式)R、SUZUKI/TS125R(89-97年式)R、SUZUKI/TS200R(89-95年式)R、SUZUKI/DR250(90-91年式)R、SUZUKI/DR250E(93年式)R、SUZUKI/DR250S(90-92年式)R、SUZUKI/DR250SE(93-95年式)R、SUZUKI/DR250SH(91年式)R、SUZUKI/DR250SHE(91-92年式)R、SUZUKI/RM250(89-90年式)R、SUZUKI/RMX250(89-90年式)R、SUZUKI/DR350(90-91年式)R、SUZUKI/DR350S(90-98年式)R、SUZUKI/DR350SE(94-97年式)R、SUZUKI/DR350SE(98-99年式)R、SUZUKI/DR650SE(96-15年式)R、YAMAHA/DT125RE(05-07年式)R、YAMAHA/WR125(91-97年式)R、YAMAHA/YZ125(90-93年式)R、YAMAHA/DT200WR(91-94年式)R、YAMAHA/WR200(92-97年式)R、YAMAHA/XT225W(93年式)R、YAMAHA/XT225W(95-96年式)R、YAMAHA/XT225WE(97-00年式)R、YAMAHA/XT225WE(02-03年式)R、YAMAHA/TT250R(96年式)R、YAMAHA/TY250ZS(95-96年式)R、YAMAHA/XG250(04-09年式)R、YAMAHA/XG250(10-17年式)R、YAMAHA/XT250(05-17年式)R、YAMAHA/XT250(08年式)R、YAMAHA/XT250X(06-17年式)R、YAMAHA/XTZ250(07-09年式)R、YAMAHA/YZ250(90-93年式)R、YAMAHA/YZ250WR(90年式)R、YAMAHA/WR500Z(92-93年式)R、YAMAHA/TT600(93-95年式)R、YAMAHA/TT600R(93-95年式)R、YAMAHA/YXC700D(15年式)M、YAMAHA/YXC700DH(15年式)M、YAMAHA/YXC700P(15年式)M、YAMAHA/YXC700PH(15年式)M、YAMAHA/YXC700PS(15年式)M、YAMAHA/YXC70VDH(16年式)M、YAMAHA/YXC70VDX(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPH(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPR(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPS(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPX(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDB(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDH(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDX(16年式)M、YAMAHA/YXE70WPA(16年式)M、YAMAHA/YXE70WPH(16年式)M、YAMAHA/YXM700D(14-15年式)M、YAMAHA/YXM700DH(14年式)M、YAMAHA/YXM700DH(15年式)M、YAMAHA/YXM700P(14年式)M、YAMAHA/YXM700P(15年式)M、YAMAHA/YXM700PH(14-15年式)M、YAMAHA/YXM700PS(15年式)M、YAMAHA/YXM70VDH(16年式)M、YAMAHA/YXM70VDX(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPH(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPS(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPX(16年式)M、YAMAHA/YXR700(09-12年式)M、YAMAHA/YXR70FDU(08-09年式)M、YAMAHA/YXR70FSEP(08年式)M、YAMAHA/YXR70FSP(08年式)M、YAMAHA/YXR70FXGR(08年式)M、YAMAHA/YXR70FXR(08年式)M、YAMAHA/YXR7FH(13年式)M、YAMAHA/YXR7FSP(13年式)M、KAWASAKI/KDX125(90-97年式)R、KAWASAKI/KX125(89-93年式)R、KAWASAKI/KX125(94年式)R、KAWASAKI/KDX200(89-92年式)R、KAWASAKI/KDX200(95-06年式)R、KAWASAKI/KDX200(88年式)R、KAWASAKI/KDX200(90-93年式)R、KAWASAKI/KX200(89年式)R、KAWASAKI/KDX220(94-05年式)R、KAWASAKI/KDX220(94-99年式)R、KAWASAKI/KDX250(92-93年式)R、KAWASAKI/KDX250(91-94年式)R、KAWASAKI/KDX250E(91-92年式)R、KAWASAKI/KLX250(94-97年式)R、KAWASAKI/KLX250(93-96年式)R、KAWASAKI/KLX250(93-97年式)R、KAWASAKI/KLX250R(93-98年式)R、KAWASAKI/KX250(89-93年式)R、KAWASAKI/KX250(94年式)R、KAWASAKI/KX500(89-93年式)R、KAWASAKI/KX500(94-95年式)R、KAWASAKI/KLX650(93-98年式)R、KAWASAKI/KLX650(93-95年式)R |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| VD-432JL | 1セット | 3SP-W0046-00 | SUZUKI/RM125(89-90年式)R、SUZUKI/TS125R(89-97年式)R | SUZUKI/RM125(89-90年式)R、SUZUKI/TS125R(89-97年式)R、SUZUKI/TS200R(89-95年式)R、SUZUKI/DR250(90-91年式)R、SUZUKI/DR250E(93年式)R、SUZUKI/DR250S(90-92年式)R、SUZUKI/DR250SE(93-95年式)R、SUZUKI/DR250SH(91年式)R、SUZUKI/DR250SHE(91-92年式)R、SUZUKI/RM250(89-90年式)R、SUZUKI/RMX250(89-90年式)R、SUZUKI/DR350(90-91年式)R、SUZUKI/DR350S(90-98年式)R、SUZUKI/DR350SE(94-97年式)R、SUZUKI/DR350SE(98-99年式)R、SUZUKI/DR650SE(96-15年式)R、YAMAHA/DT125RE(05-07年式)R、YAMAHA/WR125(91-97年式)R、YAMAHA/YZ125(90-93年式)R、YAMAHA/DT200WR(91-94年式)R、YAMAHA/WR200(92-97年式)R、YAMAHA/XT225W(93年式)R、YAMAHA/XT225W(95-96年式)R、YAMAHA/XT225WE(97-00年式)R、YAMAHA/XT225WE(02-03年式)R、YAMAHA/TT250R(96年式)R、YAMAHA/TY250ZS(95-96年式)R、YAMAHA/XG250(04-09年式)R、YAMAHA/XG250(10-17年式)R、YAMAHA/XT250(05-17年式)R、YAMAHA/XT250(08年式)R、YAMAHA/XT250X(06-17年式)R、YAMAHA/XTZ250(07-09年式)R、YAMAHA/YZ250(90-93年式)R、YAMAHA/YZ250WR(90年式)R、YAMAHA/WR500Z(92-93年式)R、YAMAHA/TT600(93-95年式)R、YAMAHA/TT600R(93-95年式)R、YAMAHA/YXC700D(15年式)M、YAMAHA/YXC700DH(15年式)M、YAMAHA/YXC700P(15年式)M、YAMAHA/YXC700PH(15年式)M、YAMAHA/YXC700PS(15年式)M、YAMAHA/YXC70VDH(16年式)M、YAMAHA/YXC70VDX(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPH(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPR(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPS(16年式)M、YAMAHA/YXC70VPX(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDB(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDH(16年式)M、YAMAHA/YXE70WDX(16年式)M、YAMAHA/YXE70WPA(16年式)M、YAMAHA/YXE70WPH(16年式)M、YAMAHA/YXM700D(14-15年式)M、YAMAHA/YXM700DH(14年式)M、YAMAHA/YXM700DH(15年式)M、YAMAHA/YXM700P(14年式)M、YAMAHA/YXM700P(15年式)M、YAMAHA/YXM700PH(14-15年式)M、YAMAHA/YXM700PS(15年式)M、YAMAHA/YXM70VDH(16年式)M、YAMAHA/YXM70VDX(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPH(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPS(16年式)M、YAMAHA/YXM70VPX(16年式)M、YAMAHA/YXR700(09-12年式)M、YAMAHA/YXR70FDU(08-09年式)M、YAMAHA/YXR70FSEP(08年式)M、YAMAHA/YXR70FSP(08年式)M、YAMAHA/YXR70FXGR(08年式)M、YAMAHA/YXR70FXR(08年式)M、YAMAHA/YXR7FH(13年式)M、YAMAHA/YXR7FSP(13年式)M、KAWASAKI/KDX125(90-97年式)R、KAWASAKI/KX125(89-93年式)R、KAWASAKI/KX125(94年式)R、KAWASAKI/KDX200(89-92年式)R、KAWASAKI/KDX200(95-06年式)R、KAWASAKI/KDX200(88年式)R、KAWASAKI/KDX200(90-93年式)R、KAWASAKI/KX200(89年式)R、KAWASAKI/KDX220(94-05年式)R、KAWASAKI/KDX220(94-99年式)R、KAWASAKI/KDX250(92-93年式)R、KAWASAKI/KDX250(91-94年式)R、KAWASAKI/KDX250E(91-92年式)R、KAWASAKI/KLX250(94-97年式)R、KAWASAKI/KLX250(93-96年式)R、KAWASAKI/KLX250(93-97年式)R、KAWASAKI/KLX250R(93-98年式)R、KAWASAKI/KX250(89-93年式)R、KAWASAKI/KX250(94年式)R、KAWASAKI/KX500(89-93年式)R、KAWASAKI/KX500(94-95年式)R、KAWASAKI/KLX650(93-98年式)R、KAWASAKI/KLX650(93-95年式)R | 41 |
| 品番 | 内容量 | 寸法(mm) | 色 | 適合メーカー |
|---|---|---|---|---|
| 202-006R | 1個 | 182 | BK | ヤマハ |
【特長】プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 仕様 | セット内容 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| PAF260 | 1セット | YAMAHA | 【フィッティング素材】:アルミ 【スタイル/他】:S 【ボルトピッチ】:マスター側:S1.25、キャリパー側:S1.25 【ホース1】:[ST]+SF-SF+[20]/1060[1100] |
ホース類/取付説明書/製品保証書 | フィッティング:ゴールド/ブルー、ホース:クリア(ステンレスメッシュ) |
【特長】プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合車種 | 仕様 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| BAR260 | 1セット | YAMAHA | SEROW225W/WE(93-04) | 【フィッティング素材】:アルミ 【ボルトピッチ】:マスター側:S1.25、キャリパー側:CA1.25 【ホース1】:[20]+SF-SF+[CA]/580[600] 【付属品】:ホース類/取付説明書/製品保証書※フルードは入っておりません。 |
フィッティング:ブラック、ホース:クリア(ステンレスメッシュ) |
【特長】オフロード&モタードモデル(フロント/リア)。ロングストロークのオフロード車用にガイドチューブを採用したモデル。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。■ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。■ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 20639021S | 1本 | SEROW225W 93-04 |
【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。■リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。■ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。■ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。■カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。■ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 32039021S | 1個 | SEROW225W 93-04 |
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 45T | 1枚 | 45T | 428 | リア | TZR80R(1996)、TDR125(1993~2001)、TZR125RR(1996~2000)、FZR250 Exup(1989~)、FZR250 Genesis/Fazer、FZR400R/RR Exup(1988~)、SRX400/SRX600(1990~)、SDR200、ZEAL(スペーサーは製造せず。他社製使用可能) |
【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。■リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。■ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。■ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。■カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。■ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 32239020 | 1個 | SEROW225W 93-04 |
【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。■リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。■ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。■ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。■カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。■ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 32139021S | 1個 | SEROW225W 93-04 |
【特長】M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
| 品番 | 内容量 | タイプ | ガラス球形式 | 主な適合車種 | 適合 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16HC | 1個 | H4 | T15 | エリミネーター125 2001-2008年式:Hi/Lowに適合 | 小型車以上全般(超耐振) |
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RY-002-45 | 1個 | 45 | 428 | アルミ | SDR200(1986-1988) SEROW225(リアディスク1993-1999) FZR250/R/PHAZER(1985-1994) SRX250(1990-1991) FZR400RR/SP(1990-1994) SRX400(1988-1996) SRX600(1988-1991) |
【特長】ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップ。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは4段階調整可能。ハンドル外径Φ22.2専用。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 49016 | 1個 | XJR1300 2007-2017年式:11年まで適合 |
【特長】ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップ。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは4段階調整可能。ハンドル外径Φ22.2専用。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 26854 | 1個 | XJR1300 2007-2017年式:11年まで適合 |
【特長】雨に濡れた路面に強く旧車の雰囲気を崩さない、色温3000Kのハロゲン電球色。明るさはH4-Hi/Loタイプでノーマル比約3倍。消費電力は約半分です。CYCLONEシリーズ 12V用。LEDから発生する熱を効率よく逃がすことで常にフルパワーで点灯できる。LEDは変換効率(入力電力を可視光[人間の目で見ることのできる波長の電磁波]に変換する効率)が非常に良いという特長がありますが、それでも入力電力を100%とした場合、70%以上は熱に変換されてしまいます。サイクロンLEDシリーズは「極太アルミ無垢材」「ヒートシンク」「防水冷却ファン」という3つの組み合わせにより、効率よく熱を逃がし、常にフルパワー点灯を可能にしました。耐久性の高い防水ファン採用。サイクロンLEDシリーズでは、ハイパワーLEDから発生する熱を効率良く冷却するために重要な役割を果たすファンにもこだわりました。一般的な電子機器に用いられているファンは、回転部分の軸受けが「メタル支持タイプ」で耐久性が低く、バイクには向いていません。サイクロンLEDシリーズでは、ラジエーターの冷却ファンにも採用されている、防水性能&優れた耐久性を備えた「二軸ボールベアリングタイプ」の軸受けを採用しています。見た目は小さいですが、20Gの2時間耐震テストにも合格!バイク用LEDバルブで防水&高耐久性ファンを採用しているのはプロテックだけです。安心の車検対応品。最高光度は車検適合基準値である15,000カンデラを楽々クリアしています。添付の日本車両検査協会発行の成績書に最高光度が記載されています。※車検対応ですが、光軸調整不良、経年劣化によるヘッドライトレンズ面の汚れやくもり、灯体内リフレクターのメッキ剥がれ、純正以外の社外ヘッドライトユニットへ取付けされた場合などは、車検時のヘッドライト検査の際に不合格と判定される場合がございますので予めご了承ください。長寿命。ノーマルのハロゲンバルブはもちろん、HIDより更に長寿命です。省電力設計。消費電力はH4/H4-Rタイプが30W、H7タイプが20Wですので、一般的なH4ハロゲンバルブ(12v 55/60w)より省電力です。信頼のCREE社製LED採用。発光体には耐久性、信頼性の高いCREE社製XLamp XP-L LEDsを使用しています。Hi/Lo切り替え。H4/H4-RタイプはHiビーム、Loビームにそれぞれ3個のLEDを配置してHi/Lo切り替えが可能です。取付け簡単。バルブカプラー差し替えで配線が簡単です。いきなり明るい素早い点灯。HIDと違い電源投入直後からフルパワー点灯します。またHIDのように徐々に発光色が変化する事がありません。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 適合 |
|---|---|---|---|
| 65044 | 1セット | H4-Hi/Lo DC 12v 30/30w 3000ケルビン。雨に濡れた路面に強く、旧車の雰囲気を崩さないハロゲン電球色のLEDヘッドライトバルブ。受注生産品。 | 30w/30w 3000k ハロゲン色(ヒートシンク小) |
【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7P110 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 110 | VTR1000F ファイアーストーム 1997-2000年式:クラッチ |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HA7502C | 1個 | アルミ合金削り出し 左右共用1ヶ入り ステンレス皿ビス付 | クロームメッキ | マジェスティ250(~'06)/125.TW225E/200E_Ninja250R他 | TW225/200E・セロー225(89-04)・ブロンコ・RZ50(98-05)・ST250/E・バンバン200(02)・ウルフ125・ストリートマジック・マジェスティ250/C/SV(-06)・マジェスティ125/DX/FI・スカイウェイブ250/400/TypeS(-02・CJ/CK41A/42A)・エプシロン250(-03・CJ42B)・グランドアクシス・BW’S50/100・アクシス50/90・ジョグ-Z2(98年)・ジョグスポーツ90・ストリートマジック・シグナスX(キャブ車)・Ninja250(13-)・Z250(13-) |
【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 777-0575070 | 1セット(2枚) | DT125R 1991-1999年式:フロント/リアに使用 |
【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 777-0575077 | 1セット(2枚) | DT125R 1991-1999年式:フロント/リアに使用 |
【特長】オフロード&モタードモデル(フロント/リア)。ロングストロークのオフロード車用にガイドチューブを採用したモデル。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。■ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。■ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 20539021S | 1本 | SEROW225W 93-04 |
【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428ZV-X (CR;NP) シルバーカラー 。㈱江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、428サイズが純正のミドルバイク(セローやSR400等)にお薦めのワンランク上の「高強度 428シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~400ccまで,単気筒は600ccまで」に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 428ZV-X(CR;NP) 120L SKJ | 1本 | シルバー | 120L | SKJ(圧入式クリップジョイント) | ~400cc |
【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 種類 |
|---|---|---|---|
| CL2299-RX | 1セット | [RX3+] STANDARD ストリート | シンタードパッド |
【特長】NoNiTech(No Nickel Technology) 鉛、アスベスト、ニッケルを使用していません。・実使用温度域、天候に左右されない安全性能(安心感)。・コントロール性能に優れ、レバー入力に応じた制動力を発生(扱い易さ)。・ディスク径や速度域に応じた摩材を開発(一般リア用/スクーター等、カテゴリーベルにコンパウンド設定)専用設計。・低摩耗でロングライフを実現(耐久性の向上)。・世界選手権スーパーバイクワークスチームやバイクメーカーへも純正供給の事実と実績(性能の照明)
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 種類 |
|---|---|---|---|
| CL2299-S4 | 1セット | [S4] ECONOMY ストリート | シンタードパッド |