ヤマハ XV750 ビラーゴ [750cc] 1986-87年式
55R ■車両型式:1RW
ヤマハ XV750 ビラーゴ [750cc] 1986-87年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1986 ~ 1987 | 55R 330101 ~ | マイナーチェンジ 大型シーシーバー。スポークホイール バッテリーGM16A-3A(YB16AL-A2)互換。 カラー設定 ・グロリアスマキシブラウン ・ディープバイオレット |
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| 品番 | 内容量 | 定格電力(W) | 定格電圧(V) | 口金 | ガラス球形式 |
|---|---|---|---|---|---|
| K4514 | 1個 | 21 | 12 | BA15s | S25 |
| 品番 | 内容量 | 定格電力(W) | 定格電圧(V) | 口金 | ガラス球形式 |
|---|---|---|---|---|---|
| K4524 | 1個 | 21/5 | 12 | BAY15d | S25 |
【特長】レースではワイヤーによる固定がレギュレーションが定められているドレンボルト。強度を持たせるためのスチール製。ボルト先端部分の強力マグネットにより、オイル内の鉄粉等、スラッジを取るクリーニング機能にも優れています
| 品番 | 内容量 | ねじの呼び | ねじ長さ(mm) | ピッチ(mm) | 付属品 |
|---|---|---|---|---|---|
| 105-1204 | 1個 | M14 | 16 | 1.5 | 銅ワッシャー、ワイヤリング用ワイヤー |
【特長】このアルミドレンボルトは航空機用最高級アルミを使用し、それをさらに熱処理したアルミニウムで商品化されています。通常市販されている5056材を使用したアルミ合金ボルトに比べて引張強度は約2倍の強度を示しています。さらに仕上げはアルマイト処理による表面酸化皮膜ですので腐食を防止し、美しい光沢を得ています。又、ワイヤーロックの為の取付穴を設けています。先端にマグネットを配しエンジンオイル内のスラッジを集塵させています。
| 品番 | 内容量 | メーカー | 寸法(mm) | ピッチ(mm) | 呼び番号 |
|---|---|---|---|---|---|
| 772-0500001 | 1個 | ホンダ/ヤマハ | M14×14 | 1.5 | D-2 |
| 品番 | 内容量 | タイプ | 色 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| 4524 | 1箱(10個) | ダブル球 | クリア | 12 | 21/5 |
【特長】バルブフランジ前方に冷却ファンを配置することでフランジ後方を小型化。ハロゲンバルブ同等寸法なので、取付場所や配線の取り回しに悩むことはありません。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 色温度(K) | LED色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 97430 | 1個 | ・両面計12個のLED素子をコントロール ・ドライバー一体型 ・JIS規格に基づいた安心設計 ・防塵防水構造電動ファン採用 ・高輝度LED素子をHi/Low各6個配置(明るさHiビーム1800ルーメン/Lowビーム1600ルーメン)※メーカー測定より |
H4 | 6500 | ホワイト |
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 主な適合純正品番 |
|---|---|---|---|
| BPR7EIX. | 1個 | MMC | MD374841・MD371434・MD338991 |
【特長】L・ビームは全て日本国内ハンドメイドです。今お使いの電球と取替えるだけでLEDランプになる電球型LEDです。メーターパネル用途に最適な、拡散剤入りディフューザーキャップを装着したムラのないマイルドな明かりのL700DFシリーズが新登場!正面、斜め、横方向、全方位にほぼ均等な光を放ち、ムラのなさでは全シリーズ中No.1です!。LEDには明るい日亜化学製高性能2チップLEDを採用!色はLEDらしいクールなホワイト(WH)と自然で温かみのある電球色(DK)の2色をご用意しました。形状は12VのT10ウエッジ用とBA9S口金型、さらに6VのBA9S口金型の3サイズで旧車マニアをうならせる充実のラインナップです!メーターパネルの他、ポジション、インジケーター等にもぜひご利用下さい!
| 品番 | 内容量 | 色 | 消費電力(W) | 定格電圧(V) | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| L702DFWH | 1個 | ホワイト | 0.5 | 12 | 12vBA9S |
【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。
| 品番 | 内容量 | 適合 | タイプ | 定格電力(W) | 定格電圧(V) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1P3407 | 1個 | ストップ/テール球、ウインカー/ポジション球 | ダブル | 21/5 | 12 |
【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。
| 品番 | 内容量 | 適合 | タイプ | 定格電力(W) | 定格電圧(V) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1P3407H | 1個 | ストップ/テール球、ウインカー/ポジション球 | ダブル(耐振) | 21/5 | 12 |
【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。
| 品番 | 内容量 | 適合 | 定格電力(W) | 定格電圧(V) | ガラス球形式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1P7113 | 1個 | メーター球、ポジション球 | 3.4 | 12 | G10 |
| 品番 | 内容量 | ガラス球形式 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| P4514 | 1パック(2個) | S25 | 12 | 21 | BA15s |
【特長】定格・消費電力はそのままで、ストップランプ・コーナーリングランプ等をよりパワフルな光に、明るさUP!!
| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | タイプ | 定格電力(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| P8844 | 1個 | テール&ストップ・コーナーリングランプ | クリア | ダブル球 | 21/5 |
【特長】ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | メーカー | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| SF-2003 | 1個 | YAMAHA:2H0-13440-90、4X7-13440-00、4X7-13440-01、4X7-13440-09、4X7-13440-90、583-13440-10、5JX-13440-00 | ヤマハ | YAMAHA/XC180(83-85年式)、YAMAHA/XC180C(83-85年式)、YAMAHA/XC180Z(84年式)、YAMAHA/XC200Z(88-91年式)、YAMAHA/FZ250R(85年式)、YAMAHA/FZR250(86-88年式)、YAMAHA/FZR250R(89年式)、YAMAHA/SR250(80-82年式)、YAMAHA/SR250T(81年式)、YAMAHA/SRV250(96年式)、YAMAHA/SRV250(97年式)、YAMAHA/SRV250S(93年式)、YAMAHA/TT250(80-82年式)、YAMAHA/XT250(80-83年式)、YAMAHA/XV250(87-90年式)、YAMAHA/XV250(91-93年式)、YAMAHA/XV250(94-01年式)、YAMAHA/XV250(03-07年式)、YAMAHA/XV250(08-15年式)、YAMAHA/XV250(17年式)、YAMAHA/XV250S(94-96年式)、YAMAHA/XVS250(00-17年式)、YAMAHA/BW350(87-88年式)、YAMAHA/SR400(78-84年式)、YAMAHA/SR400(85-17年式)、YAMAHA/SR400S(92-95年式)、YAMAHA/SRX400(88-98年式)、YAMAHA/XT400E(91年式)、YAMAHA/XV400(87-94年式)、YAMAHA/XV400C(83年式)、YAMAHA/XVS400(96-17年式)、YAMAHA/XVS400C(98-16年式)、YAMAHA/XZ400D(81年式)、YAMAHA/XZ400D(82年式)、YAMAHA/SR500(78-81年式)、YAMAHA/TT500(76-81年式)、YAMAHA/XT500(76-83年式)、YAMAHA/XV500(83年式)、YAMAHA/XV535(87年式)、YAMAHA/XV535(90年式)、YAMAHA/XV535(93-00年式)、YAMAHA/XV535S(95-97年式)、YAMAHA/XT550(82-83年式)、YAMAHA/XZ550R(82-83年式)、YAMAHA/SRX600(85-86年式)、YAMAHA/SRX600(88-90年式)、YAMAHA/TT600(83-86年式)、YAMAHA/XT600(84-88年式)、YAMAHA/XT600(90-95年式)、YAMAHA/XT600E(90-95年式)、YAMAHA/YFM600FWA(98-01年式)、YAMAHA/YFM600FWAH(01年式)、YAMAHA/YFM600H(00年式)、YAMAHA/XVS650(97-03年式)、YAMAHA/XVS650(04-15年式)、YAMAHA/XVS650A(98-03年式)、YAMAHA/XVS650A(05-10年式)、YAMAHA/XVS650AT(03年式)、YAMAHA/XVS650AT(05-10年式)、YAMAHA/XT660R(04-16年式)、YAMAHA/XT660X(04-16年式)、YAMAHA/XV700(84-85年式)、YAMAHA/XV700C(86-87年式)、YAMAHA/XV700S(86年式)、YAMAHA/XV700S(87年式)、YAMAHA/YFM700R(06-15年式)、YAMAHA/YFM700R(16年式)、YAMAHA/YFM700RS(14-15年式)、YAMAHA/YFM700RSB(16-17年式)、YAMAHA/YFM700RSP(06-07年式)、YAMAHA/YFM700RSS(16-17年式)、YAMAHA/YFM700RSX(16-17年式)、YAMAHA/YFM70R(07-09年式)、YAMAHA/YFM70RSE(07-15年式)、YAMAHA/YFM70RSP(08年式)、YAMAHA/YFM70RSP2(08年式)、YAMAHA/YFM70RYR(07年式)、YAMAHA/YFM7R(11-15年式)、YAMAHA/YFM7RSE(11-15年式)、YAMAHA/XTZ750(89-95年式)、YAMAHA/XV750(81-83年式)、YAMAHA/XV750(88-97年式)、YAMAHA/XV750E(81年式)、YAMAHA/XV750M(83年式)、YAMAHA/TDM850(92-94年式)、YAMAHA/TDM900(02-15年式)、YAMAHA/TDM900A(05-13年式)、YAMAHA/TDM900X(08年式)、YAMAHA/XV920(82-83年式)、YAMAHA/XV920M(83年式)、YAMAHA/XV920R(81-82年式)、YAMAHA/XV1000(84-85年式)、YAMAHA/BT1100(02-08年式)、YAMAHA/XV1100(86-99年式)、YAMAHA/XV1100S(96-98年式)、YAMAHA/XVS1100(99-08年式)、YAMAHA/XVS1100A(00-06年式)、YAMAHA/XVS1100AT(04-09年式)、YAMAHA/XVS1100AW(05-09年式)、YAMAHA/XVS1100S(00-01年式) |
【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。
| 品番 | 内容量 | 適合 | 定格電力(W) | ガラス球形式 | 定格電圧(V) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1P5113 | 1個 | ウインカー球、ストップ球 | 21 | G18 | 12 |
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 適合 | 定格電力(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| 16HB2C | 1個 | B2クリア | H4 | 小型車以上全般(超耐振) | 60/55 |
【特長】従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。従来型のオイルフィルターです。
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合車種 | 主な適合純正品番 | 高さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 105-512 | 1個 | ヤマハ | FZR250、2(2KR、2R、3HX) | 2H0-13440-90 | 49 |
【特長】オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう!。ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | ボルト頭部形状 | 六角軸二面幅(mm) |
|---|---|---|---|---|
| 16779 | 1個 | M14×12×P1.5 | 六角二面幅 | 14 |
【特長】耐熱性のあるネオジウム磁石を使用。エンジンオイル中の鉄粉、スラッジを逃さずキャッチ!ボルト頭部は、六角二面幅を各サイズ共通の14mmに設定。ワイヤーロック用貫通穴(Φ2.0mm)を3方向に用意。
| 品番 | 内容量 | ねじピッチ(mm) | ねじ長さ(mm) | ねじ径(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| 93753 | 1個 | 1.5 | 12 | 14 | アルミ製。ドレンワッシャー付属。 |
【特長】バルブフランジ前方に冷却ファンを配置することでフランジ後方を小型化。ハロゲンバルブ同等寸法なので、取付場所や配線の取り回しに悩むことはありません。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 色温度(K) | LED色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 97431 | 1個 | ・両面計12個のLED素子をコントロール ・ドライバー一体型 ・JIS規格に基づいた安心設計 ・防塵防水構造電動ファン採用 ・高輝度LED素子をHi/Low各6個配置 明るさHiビーム1800ルーメン/Lowビーム1600ルーメン)※メーカー測定より |
H4 | 4500 | 電球色 |
【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。
| 品番 | 内容量 | 適合 | タイプ | 定格電力(W) | 定格電圧(V) |
|---|---|---|---|---|---|
| A3407H | 1パック(2個) | ストップ/テール球、ウインカー/ポジション球 | ダブル(耐振) | 21/5 | 12 |
【特長】L・ビームは全て日本国内ハンドメイドです。今お使いの電球と取替えるだけでLEDランプになる電球型LEDです。集光タイプL700シリーズ。LED特有の直線的で鋭い光を強調する先端部凸レンズ仕上げのオリジナルボディ!さらにサイドローレット加工を施し拡散性も確保しました。ポピュラーなT10ウエッジタイプだけでなく、2輪車ではまだまだ需要の多い口金タイプの12v用と6v用も選べるワイドバリエーションです。0.25wの超低消費電力と鮮やかな発色でパイロットランプ球、ポジション球、外装カスタムなどに最適です。L・ビームは全て日本国内ハンドメイドです。今お使いの電球と取替えるだけでLEDランプになる電球型LEDです。集光タイプL700シリーズ。LED特有の直線的で鋭い光を強調する先端部凸レンズ仕上げのオリジナルボディ!さらにサイドローレット加工を施し拡散性も確保しました。ポピュラーなT10ウエッジタイプだけでなく、2輪車ではまだまだ需要の多い口金タイプの12v用と6v用も選べるワイドバリエーションです。0.25wの超低消費電力と鮮やかな発色でパイロットランプ球、ポジション球、外装カスタムなどに最適です。注意。LEDは熱に弱い為、ヘッドライト内など、高温になる箇所で使用すると短寿命になったりすぐに故障したりする事があります。ウインカーには使用不可。左右兼用式のウインカーパイロットに使用するには配線加工が必要な場合があります。マイナスアース車専用。
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 消費電力(W) | 定格電圧(V) |
|---|---|---|---|---|---|
| L702BL | 1個 | ブルー | 集光 | 0.25 | 12 |
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | 幅(mm) | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| MCSR0150 | 1本 | 2.50/2.75/3.00-19 | 22 | 185 |
| 品番 | 内容量 | タイプ | 口金 | ガラス球形式 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1P1205S25 | 1箱(10個) | ダブル球 | BAY15d | S25 | クリア |
| 品番 | 内容量 | 全長(mm) | 色 | タイプ | 定格電力(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 | 1パック(2個) | 20 | クリア | シングル球 | 3.4 |
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| 105-812 | 1個 | ヤマハ |
| 品番 | 内容量 | タイプ | 色 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| 4531 | 1箱(10個) | ダブル球 | クリア | 12 | 21/5 |
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | バルブ | リム径(inch) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| 136635 | 1本 | 130/90-15、140/90-15、150/80-15、160/80-15、180/70-15 | PV78N | 15 | 一般用 |
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | バンド幅(mm) |
|---|---|---|---|---|
| 151561 | 1本 | 130/90-15、140/90-15 | 15 | 28 |
【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。
| 品番 | 内容量 | 適合 | 定格電力(W) | ガラス球形式 | 定格電圧(V) |
|---|---|---|---|---|---|
| A5113OR | 1パック(2個) | ウインカー球、ストップ球 | 21 | G18 | 12 |
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | パターン |
|---|---|---|---|---|---|
| MCSC9502 | 1本 | 19 | 100/90A-19 | TR-4 | チューブ |
| 品番 | 内容量 | タイプ | 口金 | ガラス球形式 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1P1221S25 | 1箱(10個) | シングル球 | BA15s | S25 | クリア |
【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。
| 品番 | 内容量 | ガラス球形式 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1P3103 | 1個 | S25 | 12 | 21 | クリア |
【特長】正面方向に3つ、サイドには各方向に5つ、合計8つの高輝度チップLED(オレンジ色)を配置。G18電球とほぼ同寸のコンパクトサイズに仕上がっており、レンズへの接触の心配はありません。切れの良い点滅が近代的な雰囲気を演出します。
| 品番 | 内容量 | ガラス球形式 | 定格電圧(V) | 消費電力(W) | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| 05-08-0074 | 1パック(2個) | G18 | 12 | 1.5 | BA15S |
【特長】M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
| 品番 | 内容量 | タイプ | ガラス球形式 | 主な適合車種 | 適合 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16C | 1個 | H4 | T15 | T-MAX 2001-2002年式:Hiに適合(LowはH7) | 小型車以上全般(通常品) |
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 適合 | 定格電力(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| 16HSC | 1個 | S2スーパークリア | H4 | 小型車以上全般(超耐振) | 60/55 |
【特長】◎YAMAHA純正エアフィルター■純正エアフィルターは非純正品に比べ、耐久性が高く、限界性能でも大きな差がでます。また、高レベルのろ過性能を維持しながら、適正な燃焼に必要な空気も的確に供給します。設計出力・排気量・バルブ方式・キャブレター方式・吸入経路の違いによりエレメント形状は大きく異なります。湿度・温度・ダストの質・空気の質など環境要素も重要になってきます。ヤマハでは各国・各地域の使用環境データを集積し、エンジン別に徹底したテストを行い、それぞれの環境に合わせた最適な純正エアフィルターの設計を行っ
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 42X-14451-00 | 1個 | YA-1020 |
| 品番 | 内容量 | タイプ | 色 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| 4514 | 1箱(10個) | シングル球 | クリア | 12 | 21 |
【特長】バイクにフィットして、傷とほこりをガード。ガレージ・屋内での保管時や、屋外用バイクカバーのインナーに使用することで、屋内保管時にありがちなほこりの蓄積や、ガレージ内での傷つきを防止します。裏起毛の生地により大切なバイクを傷やほこりから優しく守り、高いストレッチ性で車体にフィットします。ハーフ形状なので、地面やタイヤ、チェーン等、汚れる原因となる部分と接触しません。外装が気になるフルカウル車はもちろん、旧車やレーサーにも。あなたの大切なバイクを守ります。
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 22146 | 1枚 | L(大型クラス用) |
【特長】ハロゲンバルブからLEDライトへ手軽にアップグレード。Hi/Low両面合計で12個のLED素子を採用することで、Hiビーム2500ルーメン/Lowビーム2350ルーメンを実現。信頼のルミレッズ社製高輝度LED素子を採用し、バルブのさらなる小型化と光量アップを両立。ハロゲンバルブ約半分の電力で約3倍の明るさを発揮し、従来品のプレシャス・レイ Xに比べ、更なる小型化と光量アップも達成。多層冷却ヒートシンクと高性能ファンで効率的に放熱することで長寿命も実現しました。寸法はハロゲンバルブ同等なので、装着は純正バルブと差し替えるだけで、簡単に装着できます。。【安心の車検対応】。適合確認は、車検検査の際に使用されているヘッドライトテスターと同等品を社内設備として導入し、標準状態との光量比較や配光状態の確認を行なっています。本テスターにて光軸調整を行ない運輸支局へ車両を持ち込み検査登録を行なう車両もあります。ヘッドライトテスターの配光状態(明るさの数字等)と実際に地面を照らす光は必ず一致するものではありません。デイトナでは、ヘッドライトテスター検査(調整)の後、社内コースや裏路地等を夜間走行し、照射範囲の確認も行なっています。
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ |
|---|---|---|---|
| 97242 | 1個 | ホワイト | H4/6500K |