ヤマハ マグザム [250cc] 2007-17年式 オイル関連 KITACO製
SG21J (CP250)■車両型式:1B75/7B/C/D/E/F/G/H
ヤマハ マグザム [250cc] 2007-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2007 ~ 2009 | SG21J ~ | 2007/9月 平成18年排出ガス規制対応 オール塗装ボディ。 |
2010 ~ 2010 | SG21J ~ | 2010/3月 一部仕様変更 5段階調整ブレーキレバー、ダブルステッチ仕上げのツートンシート(ブラック色車を除く)、アルミ蒸着フロントフラッシャーリフレクター、立体エンブレム新ロゴデザイン、サイドグラフィック追加(アイボリー色車/スモークグリーン色車のみ)、など。 |
2012 ~ 2013 | SG21J ~ | カラー追加 ・ダルイエローイッシュレッドカクテル4 ・ベリーダークオレンジメタリック1(シートをベージュに変更) |
2014 ~ 2014 | SG21J ~ | 2013/11月 カラー追加 ・ダークグレーメタリック |
2015 ~ 2017 | SG21J ~ | 2015/3月 ・シルキーホワイト(10周年記念カラー) ・ダークグレーメタリックN ・ベリーダークオレンジメタリック1(ブラウン) 生産終了 |
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販売価格(税別)
¥679
税込¥747

品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 |
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70-390-12050 | 1個 | ヤマハ、スズキ、カワサキ | ヤマハ:5RU-13440-00、スズキ:16510-25C00、カワサキ:52010-S002 | マグザム・グランドマジェスティ250/400、スカイウェイブ250(CJ41A/CJ42A/CJ43A)・ジェベル200・バンバン200 |
販売価格(税別)
¥1,098
税込¥1,208

品番 | 内容量 | 仕様 |
---|---|---|
772-0500000 | 1個 | M12 X P1.5 X 14L |
販売価格(税別)
¥339
税込¥373

KITACO
Oリング K-PIT
1個
オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット
【特長】純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

品番 | 内容量 |
---|---|
70-967-30060 | 1個 |
販売価格(税別)
¥179
税込¥197

KITACO
Oリング K-PIT
1個
オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット
【特長】純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

品番 | 内容量 | 適合 | 主な適合純正品番 | サイズ |
---|---|---|---|---|
70-967-30020 | 1個 | TW200/225・セロー225・ドラッグスター250・マジェスティ250・セロー250・WR250R/X・Tマックス・MT09 | 93210-19123 | 19×2.4 |
販売価格(税別)
¥239
税込¥263

KITACO
Oリング K-PIT
1個
オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット
【特長】純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

品番 | 内容量 |
---|---|
70-967-30080 | 1個 |
販売価格(税別)
¥199
税込¥219

KITACO
Oリング K-PIT
1個
オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット
【特長】純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

品番 | 内容量 |
---|---|
70-967-30070 | 1個 |
販売価格(税別)

KITACO
アルミドレンボルト
1個
オイル関連 > ドレンボルト
【特長】このアルミドレンボルトは航空機用最高級アルミを使用し、それをさらに熱処理したアルミニウムで商品化されています。通常市販されている5056材を使用したアルミ合金ボルトに比べて引張強度は約2倍の強度を示しています。さらに仕上げはアルマイト処理による表面酸化皮膜ですので腐食を防止し、美しい光沢を得ています。又、ワイヤーロックの為の取付穴を設けています。先端にマグネットを配しエンジンオイル内のスラッジを集塵させています。

品番 | 内容量 | メーカー | 適合 | 寸法(mm) | ピッチ(mm) |
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772-0500000 | 1個 | ホンダ/ヤマハ/カワサキ | ホンダ車/ホンダ4STミニ系全車種(FI車含む)、NSR50/80・NS-1・VTR250・CB400SF・RVF400・CBR600F・CBR600RR・CBR1000RR・CBR900RR・CBR954RR・VTR1000F・ホーネット900等 ヤマハ車/YB-1FOUR・TT-R50E・TZR50等 カワサキ車/KSR110・バリオス/-Ⅱ・ZEPHYR400/-X・エリミネーター250V・ZRX400/-Ⅱ・W650・Z750/S・ゼファー1100・ZRX1200R/S・ZZR1100・ZZR1200・ZX-12R等 |
M12×14 | 1.5 |
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