ヤマハ ビラーゴ [250cc] 1994-96年式 ブレーキ関連 SBS製
3DM ■STD・Special（S)
ヤマハ ビラーゴ [250cc] 1994-96年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1996 ～ 1996 | 3DM ～ | (XV250) アップハンドル(フラットハンドル設定無) ウィンカー形状変更(ブレッド→丸形薄型) 北米では2007モデルまで生産。 |
| 1996 ～ 1996 | 3DM ～ | (XV250) フラットハンドル |
| 1996 ～ 1996 | 3DM ～ | (XV250S) アップハンドル |
| 1994 ～ 1995 | 3DM 056101 ～ | (XV250) フラットハンドル マイナーチェンジ 異型2potキャリパ、大型シーシーバー。 |
| 1996 ～ 1996 | 3DM 066101 ～ | (XV250) アッハンドル |
| 1994 ～ 1996 | 3DM 076101 ～ | (XV250S) フラットハンドル バフクリア仕上クランクケース、ツートンカラーのスペシャル仕様 |
| 1996 ～ 1996 | 3DM 078101 ～ | (XV250S) アップハンドル |
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合メーカー | タイプ |
|---|---|---|---|---|
| 777-0691000 | 1セット(2枚) | TDR125(93-95) SR125(96-97)_4WP1-3_4WP マジェスティ250(95-96)_4HC1/2_4HC-000101～ マジェスティ250(97-99)_4HC3/4/5_4HC マジェスティ250SV(97-98)_5CG1/2/3/4_SG01J マジェスティ250(99-00)_5GM1_SG03J マジェスティ250(01)_5GM8_SG03J マジェスティ250(02-04)_5SJ1/3/4/C/D/E/F/G/H_SG03J マジェスティ250(04-)_5SJJ/SJL/SJM/SJN_SG03J マジェスティ250(07-11)_4D91/94_SG20J マジェスティ250(12-14)_4D95/96_SG20J MAXAM(05-06)_1B71/1B74_SG17J MAXAM(07-10)_1B75/1B7B_SG21J MAXAM(12-15)_1B7C/1B7D/1B7E/1B7F_SG21J XV250ビラ-ゴ(94-96)_3DM9/A/B/C/D/E/F_3DM-056101～ ドラッグスター250(00-07)_5KR1/4/7/B/D/F/G/J_VG02J ドラッグスター250(08-16)_19D1/2/3/4/5/6/7/8_VG05J グランドマジェスティ400(05-07)_5RU9/5RUM/5RUS_SH04J グランドマジェスティ400(08)_5RUV_SH06J グランドマジェスティ400(09)_34B7_SH06J グランドマジェスティ400(11)_34BK_SH06J マジェスティ400(逆輸入車)(05)_5RU6_ XJR400/S(93-96)_4HM1/2/4/7_4HM-000101～ T-MAX(04-06)_5VU3/9/D_SJ04J T-MAX(07)_15B7/15B8_SJ04J FZ-6S(04-06)_5VX1/6/B/D_ FZ-6N(04-06)_1B31/33/35/37/39/3B_ XJ6R(09)_36P3/6_ XJ6 ディバージョン(09)_36C1_ XJ6 ディバージョン ABS(09)_36D1_ XJ6(09)_20S1_ XJ6 ABS(09)_36B1_ XVS1100ドラックスター(99)_5EL4/5ELE_VP10J XVS1100ドラックスター(00-02)_5PB1/5PBC_VP13J XVS1100ドラックスタークラシック(00-03)_5KS6/5KSH_VP13J XVS1100ドラックスタークラシック(04-06)_5YS6/5YSG/5YSS_VP13J XVS1100ドラックスター(04-08)_3B 91/92/93/94/95/96/97/98_VP13J XVS1100ドラックスター(07-08)_11P 1/2/3_VP13J XVS1300A ミッドナイトスター(07-08)_11C1/11C2_ | YAMAHA | ストリートセラミック |
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 777-0691020 | 1セット(2枚) | XJR400 1995-1996年式：フロントに使用 |
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