ヤマハ YZF-R25 [250cc] 2019-21年式 ブレーキ関連 RK JAPAN製

RG43J 国内モデル FI ■STD・ABS・MonsterEnergy YamahaMotoGP Edition ABS

ヤマハ YZF-R25 [250cc] 2019-21年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
2BK-RG43J 原動機型式 G402E 4st直列2気筒 水冷
フレームNo RG43J - ~ 排気量 249
タイヤ
110/70 - 17 54S TL 140/70 - 17 66S TL
バッテリー GTZ8V(傾斜置) 全長 2,090
スプロケット
14 43 二次減速比 3.071
プラグ
LMAR8A-9 本数 2
全幅 730
チェーン
サイズ 520 リンク数 112 備考
全高 1,140
ブレーキ
シングルディスク ディスク 備考
重量 167
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ 860 チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考 ブレーキ前:750(ABS無)
ヘッドライト
ロービーム
定格
タイプ
テイルライト
定格 12V 5w
ガラス型式 T10
口金形状 ウェッジ(中)

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 10w 12V 10w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BAU15S(角度ピン) BAU15S(角度ピン)

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
1.80 L
フィルタ
交換時
2.10 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2019 ~ 2019 RG43J ~ MonsterEnergy YamahaMotoGP Edition ABS(520台限定)
2019/10月
STDをベースにYZR-M1イメージのモンスターエナジーヤマハのグラフィックとカラーリング採用。
ゴールドカラー音叉エンブレムと前後ブレーキキャリパ、イエロースプリング専用Rサス装備、など。
・ブラックメタリック12
2019 ~ 2019 RG43J ~ STD ABS(170kg)
2019/3月 マイナーチェンジ
カラー変更
・ディープパープリッシュブルーメタリックC
・マットブラック2
・マットディープレッドメタリック3
2019 ~ 2019 RG43J ~ STD ABS無し(167kg)
2019/3月 マイナーチェンジ
水冷4stDOHC4バルブ直列2気筒。
エアロダイナミクスFカウルとスクリーン、新デザインのタンク&タンクカバー、フル液晶メーター、LEDヘッドランプ(センターダクト採用MotoGPマシンYZR-M1イメージ)採用。
従来比22mmダウンハンドル位置、倒立式Fサス。
カラー変更
・ディープパープリッシュブルーメタリックC
・マットブラック2
・マットディープレッドメタリック3
2020 ~ 2020 RG43J ~ STD ABS
2020/2月
カラー変更
・ディープパープリッシュブルーメタリックC
・マットブラック2
・マットシルバー1
2020 ~ 2020 RG43J ~ STD ABS無し
2020/2月
カラー変更
・ディープパープリッシュブルーメタリックC
・マットブラック2
・マットシルバー1
2021 ~ 2021 RG43J ~ STD ABS
2021/1月
カラー変更
・シアンメタリック6(新色)
・マットダークグレーメタリック8(新色)
・ディープパープリッシュブルーメタリックC

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1. MEGA ALLOY X PAD  シンタード RK JAPAN

販売価格(税別) 3,998 税込4,398
3営業日後以内
RK JAPAN MEGA ALLOY X PAD シンタード 1セット
レビュー: 4.72(79)

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 適合車種 使用箇所 主な適合車種 適合メーカー
913MA-X 1セット - リヤ用 YZF-R25('14~'17)、YZF-R3('14~'17)、MT-25('15~'17)、MT-03('15~'17) ヤマハ

2. メガ アロイX シンタード RK JAPAN

販売価格(税別) 3,998 税込4,398
3営業日後以内
RK JAPAN メガ アロイX シンタード 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】MEGA ALLOY X。車種別にしっかりと熱対策してあり、レースでも高性能を発揮しますがストリートでは極めてコントロールし易い新世代のシンタードスポーツパッドです。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減。全天候で安定した効きを発揮。市販車のステンレスディスクローターに大しての摩耗(攻撃性)が、シンタードパッドとしては非常に少ないのも魅力です。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量
912MA-X 1個

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